Za razširitev avtoceste M1 bo treba zgraditi 72 nadvozov ali podvozov, saj se razširjena trasa ne bo prilegala obstoječim objektom. Trenutno potekajo dela na 3/4 mostov.

Na območju Nagyegyháza – od počivališča Óbarok proti Tatabányi – je konstrukcija mostu že zabetonirana.

Najbolj spektakularne faze del potekajo ponoči z minimalnimi prometnimi omejitvami, saj je takrat na primer mogoče varno dvigniti mostne nosilce.

Zdaj vam prikazujemo časovni posnetek dela, ki ga morajo opraviti tehniki, v hitrem posnetku. Delo poteka podnevi in ponoči.

Žerjav je na lokacijo prispel večer pred začetkom del, kjer so začeli z montažo, ki je trajala dve uri. Med 22. uro zvečer in 5. uro zjutraj je potekala najbolj spektakularna faza: 5 mostnih nosilcev, od katerih je vsak tehtal 36 ton, je bilo treba z milimetrsko natančnostjo dvigniti na svoje mesto.

Vozniki na avtocesti M1 lahko zdaj vozijo pod novim mostom pri Nagyegyházi in Óbaroku.

Januarja je 89 mest že pripravljalo ali pripravljalo odseke za podaljšanje. Kljub zimskemu vremenu in hudemu mrazu 1500 naših sodelavcev vsak dan dela na glavni progi in zunaj nje.

Izvedli smo 23 del na cestah, 7 začasnih prometno-inženirskih del, 53 del na mostovih, 4 hidravlična dela in 2 okoljska dela.

Nekatere od teh nalog niso vedno vidne uporabnikom cest z glavne proge, vendar jih je treba dokončati, da se bodo lahko začele naslednje faze razširitve.

Naslednja animacija vam bo pomagala razumeti čas in potek dela pri prehodu s prvotnega prometnega vzorca na novi razširjeni vozni pas ter preusmeritev 2+1+1: