1. Bereits durchgeführte Interventionen und Maßnahmen:
   
   
   • An der Kreuzung von Highway 1 und Nationalstraße 1134 (der Kreuzung von Highway 1 zum Rastplatz M1 Eagle’s Nest Lake und der Zufahrtsstraße nach Páty) sollten Sie eine separate Spur für Rechts- und Linksabbieger in Richtung Highway 1 einrichten, indem Sie die Verkehrsinsel abreißen und neu asphaltieren und einen Geschwindigkeitsbegrenzer auf den Highway 1 malen, um die Klassifizierung zu erleichtern.
   • Ausbau der Autobahnauffahrt der M1 vom Rastplatz Sasfészek-See in Richtung Budapest (Anschlussstelle 10556) auf zwei Spuren, um Staus auf der Straße 1134 während der Hauptverkehrszeiten zu vermeiden.
   • Verbesserung des Profils der Tábor Straße von Biatorbágy Katalinhegy in Richtung Páty, Verbesserung des Verkehrszustandes der Straße.
   • Aufmalen von Gehwegschildern auf dem Abzweig der Dózsa György Straße an der Kreuzung der Hauptstraße Nr. 1 – Dózsa György – Nikoletta Straße, um geradeaus und links und rechts abbiegenden Fahrzeugen das Aufstehen zu erleichtern.
   • Auf der Straße 8101 wurde ab Herceghalom am Kreisverkehr der Straße 1 ein Einfahrtsverbotsschild aufgestellt, außer am Zielort und zwischen 6 und 9 Uhr mit einem Zusatzschild. Ziel der Maßnahme ist es, Staus auf der Autobahn M1 und der Straße 1 im Falle eines Staus zu vermeiden, damit Fahrzeuge, die auf der Autobahn M1 und der Straße 1 auf der Suche nach einer „Ausweichroute“ sind, den Stau nicht über Biatorbágy umfahren müssen.
     
     
2. Weitere Aktionen und Interventionen geplant:
   
   
   • Die Reparatur der Ampeldetektorschleifen an der Kreuzung der Autobahn 1 – Dózsa György – Nikoletta Straße und die Überprüfung des Programmplans sind abgeschlossen. Außerdem wurden Kameras zur Verkehrsüberwachung und Verkehrszähler installiert. Die Verkehrszähler sind in der Lage, detaillierte Verkehrszählungen nach Zweigstellen durchzuführen. Zweck der Neuberechnung der Verkehrszählungen ist es, einen Überblick über die durch die Sperrung der Straße 81106 zwischen Páty und Biatorbágy neu angeordneten Verkehrsdaten zu erhalten und zu überprüfen, ob im Programm noch genügend Platz vorhanden ist, um die Anbindung des Zentrums von Biatorbágy an die Hauptstraße 1 zu erleichtern und Staus zu verringern.
   • Wir prüfen auch die Möglichkeit, die Durchlässigkeit und Kapazität der Kreisverkehre auf dem Highway 1 von der oben genannten Kreuzung in Richtung Hauptstadt zu verbessern, um den Rückstaueffekt an den Kreisverkehren in den Morgenstunden zu verringern oder im günstigen Fall zu beseitigen. Die folgenden Interventionsmöglichkeiten wurden identifiziert.
   • Auf der Hauptrichtung der Kreisverkehrskreuzung Mészárosok útja – Tormásrét utca – (Vendel Park) der Hauptstraße Nr. 1 in Richtung Budapest ist es derzeit möglich, die Straße einspurig zu befahren und einspurig zu verlassen. Um die Durchgangskapazität zu erhöhen, werden die Ein- und Ausfahrt zweispurig sein, wobei die sichere Zusammenführung der Verkehrsströme gewährleistet wird. Sobald die notwendigen Pläne erstellt sind, wird der Kreisverkehr so schnell wie möglich umgebaut werden.
   • Auf der Autobahn M1 in Richtung Budapest wird auf der nicht geänderten Fahrspur ab dem Rastplatz Sasfészek-See ein Hinweisschild mit einem Mindestabstand von 40 m aufgestellt, um Fahrzeuge zu unterstützen, die mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h auf die Autobahn auffahren. Ein Hinweisschild „Road Control“ wird ebenfalls auf der Autobahn vor der Auffahrt aufgestellt.
   • Die Arbeiten an der Auffahrt von Biatorbágy wurden beschleunigt, um sie so schnell wie möglich vorübergehend für den Verkehr zu öffnen.
     
     
3. Von der lokalen Regierung und den NGOs vorgeschlagene Interventionen:
   
   
   • Eine Alternative zur Biatorbágy-Zufahrt war der Bau einer provisorischen Zufahrt durch den Ausbau der László Verebély Straße vor der Ausfahrt der Autobahn M0. Die verfügbaren Grundstücke wurden geprüft und es wurde festgestellt, dass zwischen dem für den Ausbau erworbenen Gebiet und dem Bereich der Bahnlinie 1 nicht genügend Platz vorhanden war, so dass der Bau nicht realisierbar war.
   • Wir haben die Möglichkeit einer temporären Zufahrt durch die Parzelle 027/16 Biatorbágy bisher nicht in Betracht gezogen, aber wir haben dies im Zusammenhang mit diesem Vorschlag getan. Die Zufahrt müsste mit einer hohen Böschung verbunden werden, was eine sorgfältige Planung und Bauausführung erfordert, und es müsste ein Genehmigungsverfahren durchgeführt werden. Gleichzeitig wird die Umsetzung der Lösung aufgrund des privaten Charakters des Baus sehr viel Zeit in Anspruch nehmen, und es wird nicht möglich sein, das Verfahren abzuschließen und die Bauarbeiten durchzuführen, bevor die Auffahrt von Biatorbágy eröffnet wird.
   • Es wurde vorgeschlagen, das Verbot für den Güterverkehr auf der verlegten Fahrbahn aufzuheben, was der Klassifizierung der Einfahrten im Ballungsraum Budapest zugute käme. Um diese Maßnahme umzusetzen, sollte die Länge der Ausfahrt und der Rückfahrt am Anfang und am Ende der Umleitung geprüft werden, da diese für den Güterverkehr geeignet gemacht werden sollte. Diese Verflechtung könnte ein ernsthaftes Unfallrisiko verursachen, weshalb diese Konstruktion weder vom Planer noch vom Bauunternehmer unterstützt wird.
   • Wir haben eine Anfrage aus der Öffentlichkeit erhalten, den Schwerlastverkehr auf dem Abschnitt der Autobahn 1 zwischen Tatabánya und Budapest zu verbieten. Die Maßnahme wurde im November ergriffen und die Schilder mit dem 7,5-Tonnen-Limit wurden aufgestellt.

Vorgeschlagene Verkehrsrouten zur Verringerung der Staus im morgendlichen Berufsverkehr: