1. Вече извършени интервенции и мерки:
   
   
   • На кръстовището на магистрала 1 и национален път 1134 (кръстовището от магистрала 1 до зоната за почивка на езерото Орлово гнездо и пътя за достъп до Páty) осигурете отделна лента за десен и ляв завой в посока магистрала 1, като разрушите острова за падане и го преасфалтирате, и нарисувате ограничител на скоростта на магистрала 1, за да помогнете за класификацията.
   • Преустройство на отбивката за магистрала М1 от зоната за почивка на езерото Sasfészek в посока Будапеща (пътен възел 10556) в две ленти, за да се избегне задръстването на път 1134 в пиковите часове.
   • Подобряване на профила на улица Tábor от Biatorbágy Katalinhegy към Páty, подобряване на състоянието на пътя.
   • Боядисване на тротоарни знаци на разклона на път Dózsa György на кръстовището на главен път № 1 – Dózsa György – улица Nikoletta, за да се помогне на превозните средства, завиващи направо, наляво и надясно, да се изправят.
   • На път 8101 е поставен знак за забрана за влизане от Herceghalom на кръговото кръстовище на път 1, с изключение на дестинацията и между 6 и 9 часа с допълнителен знак. Целта на мярката е да се избегнат задръстванията на магистрала М1 и на път 1 в случай на задръстване, така че превозните средства, преминаващи през магистрала М1 и път 1, които търсят „спасителен маршрут“, да не се налага да избягват задръстванията през Biatorbágy.
     
     
2. Планирани са допълнителни действия и интервенции:
   
   
   • Приключи ремонтът на детекторните контури на светофара на кръстовището на магистрала 1 – улица Dózsa György – Nikoletta и прегледът на плана на програмата. Освен това са монтирани камери за наблюдение на трафика и броячи на трафика. Броячите на трафика могат да извършват подробно отчитане на трафика по клонове. Целта на преизчисляването на преброяването на трафика е да се направи преглед на данните за трафика, пренаредени в резултат на затварянето на път 81106 между Páty и Biatorbágy, и да се прегледа дали все още има достатъчно място в програмата, за да се улесни свързването на центъра на Biatorbágy с главен път 1 и да се намалят задръстванията.
   • Проучваме също така възможността за подобряване на пропускливостта и капацитета на кръговите кръстовища по магистрала 1 от гореспоменатия пътен възел в посока към столицата, за да се намали или в благоприятни случаи да се премахне ефектът на обратния поток, който се наблюдава на кръговите кръстовища в сутрешните часове. Набелязани са следните варианти за намеса.
   • Понастоящем в главната посока на кръговото кръстовище Mészárosok útja – Tormásrét utca – (Vendel Park) на главен път № 1 в посока Будапеща може да се влиза в едната лента и да се излиза от нея в едната лента. За да се увеличи пропускателната способност, влизането и излизането ще бъдат двулентови, като се гарантира безопасното съвместно движение на транспортните потоци. След като бъдат изготвени необходимите планове, кръговото кръстовище ще бъде преустроено във възможно най-кратък срок.
   • На магистрала М1 в посока Будапеща, в непрекъснатата лента от зоната за отдих на езерото Sasfészek, ще бъде монтиран знак за минимална дистанция от 40 м, за да се подпомогнат автомобилите, които навлизат в магистралата при ограничение на скоростта от 60 км/ч. На магистралата преди отбивката ще бъде поставена и информационна табела „Пътен контрол“.
   • Работата по магистралата Biatorbágy е ускорена, за да може тя да бъде временно отворена за движение възможно най-скоро.
     
     
3. Интервенции, предложени от местните власти и НПО:
   
   
   • Алтернатива на отбивката Biatorbágy е изграждането на временна отбивка чрез разширяване на улица László Verebély преди изхода на магистрала M0. Беше проучен наличният терен и беше установено, че няма достатъчно пространство между закупената за разширението площ и площта на железопътна линия 1, така че изграждането не е осъществимо.
   • Досега не сме разглеждали възможността за временен път през поземлен имот 027/16 Biatorbágy, но го направихме във връзка с това предложение. Пътеката ще трябва да бъде свързана с висок насип, което ще изисква внимателно проектиране и строителни работи, както и провеждане на процедура за издаване на разрешение. В същото време, поради частния характер на строителството, изпълнението на решението ще отнеме значително време и няма да е възможно да се завърши процедурата и да се извършат строителните работи преди откриването на алеята Biatorbágy.
   • Беше направено предложение да се отмени забраната за движение на товарни автомобили по преместената лента, което ще помогне за класификацията на пътните артерии в агломерацията на Будапеща. За да се осъществи тази интервенция, трябва да се проучи дължината на изхода и връщането в началото и края на отклонението, тъй като тя трябва да се направи подходяща за товарния трафик. Това преплитане би могло да доведе до сериозен риск от произшествия, поради което този проект не се подкрепя от проектанта или изпълнителя.
   • Получихме искане от обществеността за забрана на движението на тежкотоварни автомобили в участъка от магистрала 1 между Татабаня и Будапеща. Мярката беше предприета през ноември и бяха монтирани знаци за ограничение на 7,5 т.

Предложени маршрути за движение с цел намаляване на задръстванията в сутрешния час пик: