1. Už vykonané intervencie a opatrenia:
   
   
   • Na križovatke diaľnice 1 a štátnej cesty 1134 (križovatka od diaľnice 1 k odpočívadlu M1 Eagle’s Nest Lake a prístupovej ceste Páty) vytvorte samostatný jazdný pruh pre odbočenie vpravo a vľavo v smere k diaľnici 1 zbúraním ostrovčeka a jeho obnovením a namaľovaním rýchlostného pásu na diaľnici 1, ktorý pomôže pri klasifikácii.
   • Prestavba nájazdu na diaľnicu M1 od odpočívadla pri jazere Sasfészek smerom na Budapešť (križovatka 10556) na dva jazdné pruhy, aby sa predišlo preťaženiu cesty 1134 počas dopravnej špičky.
   • Zlepšenie profilu ulice Tábor od Biatorbágy Katalinhegy smerom na Páty, zlepšenie dopravného stavu cesty.
   • Namaľovanie chodníkových značiek na odbočke z cesty Dózsa György na križovatke hlavnej cesty č. 1 – Dózsa György – ulica Nikoletta, aby sa vozidlá odbočujúce rovno a doľava a doprava mohli postaviť.
   • Na ceste 8101 je od Herceghalomu na okružnej križovatke cesty 1, okrem cieľa a medzi 6. a 9. hodinou, osadená dodatková tabuľa zákaz vjazdu. Cieľom tohto opatrenia je zabrániť tvorbe kolón na diaľnici M1 a na ceste 1 v prípade kolón, aby sa vozidlá prechádzajúce cez diaľnicu M1 a cestu 1, ktoré hľadajú „únikovú cestu“, nemuseli vyhýbať kolónam cez Biatorbágy.
     
     
2. Plánujú sa ďalšie opatrenia a intervencie:
   
   
   • Ukončila sa oprava detektorových slučiek na križovatke diaľnice 1 – Dózsa György – ulica Nikoletta a revízia plánu programu. Okrem toho boli nainštalované kamery na monitorovanie dopravy a dopravné sčítače. Dopravné sčítače sú schopné podrobného sčítania dopravy podľa vetiev. Cieľom prepočtu sčítania dopravy je získať prehľad o dopravných údajoch preskupených v dôsledku uzavretia cesty 81106 medzi Páty a Biatorbágy a preskúmať, či je v programe ešte dostatok priestoru na uľahčenie napojenia centra Biatorbágy na hlavnú cestu 1 a na zníženie dopravných zápch.
   • Skúmame tiež možnosť zlepšenia priepustnosti a kapacity okružných križovatiek na diaľnici 1 od uvedenej križovatky smerom k hlavnému mestu, aby sa znížil alebo v priaznivých prípadoch odstránil efekt spätného toku, ktorý sa vyskytuje na okružných križovatkách v ranných hodinách. Identifikované sú tieto možnosti zásahu.
   • V hlavnom smere okružnej križovatky Mészárosok útja – Tormásrét utca – (Vendelov park) hlavnej cesty č. 1 smerom na Budapešť je v súčasnosti možné vchádzať na cestu v jednom jazdnom pruhu a vychádzať z nej v jednom jazdnom pruhu. V záujme zvýšenia priepustnosti bude vjazd a výjazd dvojpruhový, pričom sa zabezpečí bezpečné spolupôsobenie dopravných prúdov. Po vypracovaní potrebných plánov bude kruhový objazd čo najskôr prestavaný.
   • Na diaľnici M1 v smere na Budapešť bude v nezmenenom jazdnom pruhu od odpočívadla pri jazere Sasfészek nainštalovaná značka minimálnej vzdialenosti 40 m, ktorá bude pomáhať vozidlám vchádzajúcim na diaľnicu pri rýchlosti 60 km/h. Na diaľnici pred zjazdom bude umiestnená aj informačná značka „Cestná kontrola“.
   • Práce na príjazdovej ceste do Biatorbágy sa urýchlili, aby sa čo najskôr dočasne otvorila pre dopravu.
     
     
3. Intervencie navrhované miestnou samosprávou a mimovládnymi organizáciami:
   
   
   • Alternatívou k výjazdu na Biatorbágy bola výstavba dočasného výjazdu predĺžením ulice Lászlóa Verebélyho pred výjazdom z diaľnice M0. Preskúmali sa dostupné pozemky a zistilo sa, že medzi územím vykúpeným na rozšírenie a územím železničnej trate č. 1 nie je dostatočný priestor, takže výstavba nebola realizovateľná.
   • V minulosti sme neuvažovali o možnosti dočasnej príjazdovej cesty cez pozemok parc. č. 027/16 Biatorbágy, ale v súvislosti s týmto návrhom sme tak urobili. Príjazdová cesta by musela byť napojená na vysoký násyp, čo by si vyžadovalo dôkladné projektové a stavebné práce a bolo by potrebné uskutočniť povoľovacie konanie. Zároveň vzhľadom na súkromný charakter stavby si realizácia riešenia vyžiada značný čas a nebude možné ukončiť konanie a vykonať stavebné práce pred otvorením podjazdu Biatorbágy.
   • Bol predložený návrh na zrušenie zákazu nákladnej dopravy na prenesenom jazdnom pruhu, čo by pomohlo klasifikácii príjazdových ciest v budapeštianskej aglomerácii. Na realizáciu tohto zásahu by sa mala preskúmať dĺžka výjazdu a návratu na začiatku a na konci odbočovacieho pruhu, pretože by sa mala prispôsobiť nákladnej doprave. Toto prelínanie by mohlo spôsobiť vážne riziko nehôd, preto projektant ani zhotoviteľ tento návrh nepodporujú.
   • Od verejnosti sme dostali žiadosť o zákaz premávky ťažkých vozidiel na úseku diaľnice č. 1 medzi Tatabányou a Budapešťou. Opatrenie bolo prijaté v novembri a boli nainštalované značky obmedzujúce 7,5 t.

Navrhované dopravné trasy na zníženie preťaženia v rannej špičke: