1. Уже проведенные вмешательства и меры:
   
   
   • На пересечении шоссе 1 и национальной дороги 1134 (перекресток, ведущий от шоссе 1 к зоне отдыха M1 Eagle’s Nest Lake и подъездной дороге к Пати) выделите отдельную полосу для правого и левого поворотов в направлении шоссе 1, снеся островок и заасфальтировав его, а также нанесите на шоссе 1 знак ограничения скорости, чтобы помочь с классификацией.
   • Преобразование подъездной дороги к автомагистрали M1 от зоны отдыха у озера Сашешек в направлении Будапешта (развязка 10556) в двухполосную, чтобы избежать заторов на дороге 1134 в пиковые периоды.
   • Улучшение профиля улицы Tábor от Biatorbágy Katalinhegy в сторону Páty, улучшение транспортного состояния дороги.
   • Покрасьте тротуарные знаки на ответвлении дороги Dózsa György на перекрестке главной дороги № 1 — Dózsa György — улицы Nikoletta, чтобы помочь автомобилям, поворачивающим прямо, налево и направо, встать.
   • На дороге 8101 от Херцегалома на кольцевой развязке дороги 1 был установлен знак «Въезд запрещен», за исключением пункта назначения, а между 6 и 9 часами — дополнительный знак. Цель этой меры — избежать заторов на трассе М1 и на дороге 1 в случае заторов, чтобы транспортным средствам, проезжающим по трассе М1 и дороге 1 в поисках «пути отступления», не пришлось объезжать заторы через Биаторбагы.
     
     
2. Планируются дальнейшие действия и вмешательства:
   
   
   • Завершился ремонт петли светофора на перекрестке шоссе 1 — улицы Дьёрдь Дусса — Николетта и пересмотр плана программы. Кроме того, были установлены камеры для наблюдения за дорожным движением и счетчики движения. Счетчики движения позволяют вести детальный подсчет движения по веткам. Цель пересчета количества транспорта — получить обзор данных о движении, изменившихся в результате закрытия дороги 81106 между Пати и Биторбаги, и проанализировать, достаточно ли еще места в программе, чтобы облегчить соединение центра Биторбаги с главной дорогой 1 и уменьшить заторы.
   • Мы также изучаем возможность улучшения проницаемости и пропускной способности кольцевых развязок на шоссе 1 от вышеупомянутой развязки по направлению к столице, чтобы уменьшить или, в благоприятных случаях, устранить эффект обратного потока, возникающий на кольцевых развязках в утренние часы. Существуют следующие варианты вмешательства.
   • На главном направлении кольцевой развязки Mészárosok útja — Tormásrét utca — (Парк Вендель) главной дороги № 1 в сторону Будапешта в настоящее время можно въехать на дорогу по одной полосе и выехать с нее по одной полосе. Чтобы увеличить пропускную способность, въезд и выезд будут двухполосными, обеспечивая при этом безопасное совместное движение транспортных потоков. Как только будут разработаны необходимые планы, кольцевая развязка будет переоборудована в кратчайшие сроки.
   • На автомагистрали M1 в направлении Будапешта на полосе без пересадок от зоны отдыха у озера Сасфешек будет установлен знак «Минимальная дистанция следования 40 м», чтобы помочь автомобилям, въезжающим на автомагистраль с ограничением скорости 60 км/ч. Информационный знак «Дорожный контроль» также будет установлен на автомагистрали перед слип-роудом.
   • Работы на подъездной дороге к Биторбаги были ускорены, чтобы как можно скорее временно открыть ее для движения.
     
     
3. Вмешательства, предложенные местными органами власти и НПО:
   
   
   • Альтернативой подъездной дороге в Биаторбаги было строительство временной подъездной дороги путем расширения улицы Ласло Веребелы перед съездом с автострады М0. Были изучены имеющиеся участки земли, и было установлено, что между участком, приобретенным для расширения, и участком железнодорожной линии 1 недостаточно места, поэтому строительство не представляется возможным.
   • Ранее мы не рассматривали возможность строительства временного проезда через земельный участок 027/16 Biatorbágy, но в связи с данным предложением мы сделали это. Подъездная дорога должна быть соединена с высокой насыпью, что потребует тщательного проектирования и строительных работ, а также необходимо будет пройти процедуру получения разрешения. В то же время, из-за частного характера строительства, реализация решения займет значительное количество времени, и завершить процедуру и провести строительные работы до открытия проезда в Биторбаги будет невозможно.
   • Было предложено снять запрет на движение грузового транспорта по ретрансляционной полосе, что поможет классифицировать проезжие части в Будапештской агломерации. Чтобы реализовать это предложение, следует изучить длину съезда и возврата в начале и конце перекрестка, так как она должна быть пригодна для грузового движения. Такое переплетение может привести к серьезному риску несчастных случаев, поэтому этот проект не поддерживается ни дизайнером, ни подрядчиком.
   • Мы получили просьбу от общественности запретить движение большегрузных автомобилей на участке шоссе 1 между Татабанью и Будапештом. Эта мера была принята в ноябре, и были установлены знаки ограничения 7,5 т.

Предлагаемые маршруты движения для уменьшения заторов в утренний час пик: