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Die in der Presse erschienene Meldung, wonach unser Unternehmen keine technischen Leistungen erbracht habe, die dem erhaltenen Betrag entsprechen, entspricht nicht der Wahrheit.
Über den Betrieb und die Ausbauarbeiten hinaus hat unser Unternehmen in den vergangenen Jahren auf den von ihm verwalteten Straßen die größte Sanierung von Schnellstraßen in Ungarn durchgeführt. Im Rahmen dieser Maßnahme wurden bis zum Jahr 2025 landesweit auf der Hauptstrecke auf einer Länge von rund 700 km (13 Millionen Quadratmeter) die Fahrbahndecken dort erneuert, wo dies erforderlich war, und zwar in mehreren Schichten; neben der oberen Verschleißschicht wurden auch die darunterliegenden Binderschicht und Tragschicht erneuert. Dazu wurden innerhalb von drei Jahren 2,5 Millionen Tonnen Asphalt verbaut; außerdem wurden 315 Brücken und 68 Rastplätze saniert. Dazu haben wir im Dezember eine zusammenfassende Pressemitteilung veröffentlicht und die Öffentlichkeit in den vergangenen Jahren auf unseren verschiedenen Plattformen kontinuierlich mit Fotos und Videos über die durchgeführten Arbeiten informiert (diese sind alle auf den Online-Plattformen des Unternehmens abrufbar).
Auf der Grundlage der von uns unabhängigen Daten der Nationalen Straßenverkehrsdatenbank hat sich der Anteil der Straßenabschnitte mit einer Fahrbahndecke, die jünger als fünf Jahre ist, auf dem von der MKIF Zrt. betriebenen Streckennetz seit Beginn der Konzession am 1. September 2022 fast verdreifacht, während im Jahr 2022 nur 24,6 % der Strecken eine Fahrbahndecke im Alter von 0 bis 5 Jahren aufwiesen; dieser Anteil stieg bis 2025 auf 66 %.
Bis Ende des Jahres 2025 flossen dem Unternehmen vom ungarischen Staat netto 673 Milliarden Forint zu. Die Konzessionsgesellschaft investierte den gesamten Betrag in das von ihr verwaltete, mehr als 1.300 km lange ungarische Schnellstraßennetz. Die MKIF ist für 13 Schnellstraßen zuständig und erfüllt ihre Aufgaben landesweit an mehreren Standorten sowie in 21 Ingenieurbüros mit rund 1.200 Mitarbeitern. Gemäß dem mit dem Staat geschlossenen Konzessionsvertrag betreiben wir die Straßen kontinuierlich und auf einem höheren Niveau als zuvor. Den im Konzessionsvertrag festgelegten Betrag erhält unser Unternehmen jedoch nur dann in voller Höhe, wenn der Betrieb fehlerfrei erfolgt und die vertraglichen Verpflichtungen zu hundert Prozent erfüllt werden. Neben dem Betrieb führt die Konzessionsgesellschaft die Ausbau- und Entwicklungsarbeiten mit erheblichen Eigenmitteln sowie aus Darlehen durch, die das Unternehmen zu marktüblichen Konditionen aufgenommen hat. Innerhalb der im Konzessionsvertrag festgelegten zehnjährigen Entwicklungsphase erweitern wir die bestehenden Autobahnen um 299 km und bauen 279 km neue Schnellstraßen. Der Gesamtwert dieser Maßnahmen beläuft sich auf mehrere tausend Milliarden Forint. Unser derzeit in der Umsetzung befindliches Projekt ist der Ausbau der Autobahn M1, bei dem es sich nicht um eine einfache Fahrspurverbreiterung handelt, sondern um den Abriss der gesamten Trasse bei laufendem Verkehr und den Neubau einer neuen Trasse. Allein der Wert dieses Projekts übersteigt den Gesamtbetrag, der bisher an uns ausgezahlt wurde. Parallel dazu laufen die Vorbereitungen für den Ausbau der Autobahnen M7, M200 und M3. Darüber hinaus finden derzeit mehrere kleinere Bauvorhaben statt, beispielsweise der Bau des Autobahnkreuzes Kunszentmárton und der Raststätte Monor. Bei den Betriebs-, Sanierungs- und Ausbauarbeiten arbeiten wir mit mehreren hundert Unternehmen zusammen.
Die MKIF Zrt. hat neben dem Betrieb, der Entwicklung und der Sanierung zahlreiche weitere Erfolge erzielt: Unter anderem hat das Unternehmen die Möglichkeiten der getrennten Müllsammlung an den Raststätten erweitert, landesweit mehrere tausend Baumsetzlinge gepflanzt und mehr als die Hälfte der an den technischen Standorten im Einsatz befindlichen Fahrzeuge durch moderne Modelle ersetzt. Dies entspricht mehr als 300 neuen Fahrzeugen. Die MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. übernimmt auf der Grundlage eines gültigen und in Kraft befindlichen Vertrags mit dem ungarischen Staat den Betrieb und die Instandhaltung des bereits fertiggestellten Schnellstraßennetzes sowie die Planung, Entwicklung und Bau der neu entstehenden Abschnitte. Wir setzen uns dafür ein, auf den von uns betriebenen Straßen einen für alle sicheren und nachhaltigen Verkehr zu gewährleisten.
Daten, Informationen, Beiträge, Mitteilungen – dürfen unter Angabe der Quelle verwendet werden:
Die Online-Auftritte unseres Unternehmens finden Sie hier: https://linktr.ee/mkifzrt
Unsere Pressemitteilung vom Dezember über die bis 2025 abgeschlossenen Aufgaben finden Sie unter:
Darüber, um wie viel sich das Alter des Belags der von uns für den Betrieb, die Sanierung und den Ausbau übernommenen Strecken zwischen 2022 und 2025 verringert hat, haben wir ebenfalls im Dezember 2025 hier anhand von Daten und Grafiken berichtet.
Die Daten basieren auf Statistiken der von uns unabhängigen Nationalen Straßenverkehrsdatenbank (die Grafiken fügen wir bei, Sie finden sie jedoch auch in dem folgenden Facebook-Beitrag):
Herr Tamás Németh, Geschäftsführer, äußerte sich gegenüber der HVG wie folgt zu den Nachrichten der vergangenen Wochen:
Zu den Kritikpunkten an der Konzession äußerte sich Tamás Németh, Geschäftsführer der MKIF Zrt., ausführlich in der Rubrik „Auf dem Weg in die Zukunft – die Vision der Führungskräfte“ des vom MKIF selbst produzierten Podcasts „Pályán vagyunk!“. „Die Laufzeit von Konzessionen reicht in der Regel von zehn Jahren bis zu 80 Jahren. Unsere Konzession ist mit einer Laufzeit von 35 Jahren in diesem Rahmen nicht ungewöhnlich“, betonte der Geschäftsführer des Unternehmens .
Sanierung der Raststätte