A pálya mellet egyre több helyen tűnnek fel a már szélesebb töltéstestek, melyek a következő időszakban ideiglenes burkolatot kapnak.

Várhatóan 2026 őszén erre a már ideiglenesen szélesített, Budapest felé tartó pályaoldalra kerül át az irányonkénti 2×2 sávos forgalom és megkezdődhet a Győr felé vezető oldal teljes visszabontása 100-120 cm mélységben.

A bővítés ideje alatt több millió köbméter földet mozgatunk meg, a töltésszélesítések, bevágások mellett 11 meglévő csomópontot korszerűsítünk és 4 új különszintű csomópont is építünk.

Bár kollégáink folyamatosan dolgoznak a földművek gépi tömörítésén, de szükséges az újonnan épített földmű természetes konszolidációja is, ami a talajmechanika egyik alapvető folyamata.

Ennek során a terhelés hatására a talaj pórusvíz-tartalma távozik, ami a térfogat csökkenéséhez és a talaj szilárdságának növekedéséhez vezet.

Arról, hogy milyen ütemezéssel, milyen munkafolyamatok révén jutunk el az eredeti forgalmi rendből az új kiszélesített pályához és mi az a 2+1+1-es, illetve a 2+2-es terelés, az alábbi animáció nyújt segítséget:

🌐 A hiteles és gyors tájékoztatás érdekében egy külön weboldalt indítottunk az M1 bővítéséről. Ezen 13 nyelven folyamatosan elérhetőek a fontos információk: az esetleges csomóponti zárások, pihenőhelyi korlátozások, illetve az aktuális forgalmi rend is látható térképen jelölve.
Az oldal itt érhető el: https://development.mkif.hu/m1

📲 A forgalmi rend változásairól, a zárásokról a megszokott módon minden alkalommal tájékoztatást adunk információs csoportunkban is, amihez bárki szabadon csatlakozhat az alábbi linken keresztül:
https://www.messenger.com/channel/mkifzrt