Wzdłuż torów w coraz większej liczbie miejsc pojawiają się szersze nasypy, które w najbliższym czasie zostaną tymczasowo utwardzone.

Oczekuje się, że jesienią 2026 r. ruch 2×2 pasy w każdym kierunku zostanie przeniesiony na tę już tymczasowo poszerzoną stronę linii w kierunku Budapesztu, a całkowita rozbiórka strony w kierunku Győr rozpocznie się na głębokości 100-120 cm.

Podczas rozbudowy przemieszczone zostaną miliony metrów sześciennych ziemi, 11 istniejących skrzyżowań zostanie zmodernizowanych, a 4 nowe skrzyżowania zostaną rozdzielone, oprócz poszerzenia i nacięcia nasypu.

Chociaż nasi koledzy stale pracują nad mechanicznym zagęszczaniem robót ziemnych, konieczna jest również naturalna konsolidacja nowo wybudowanych robót ziemnych, co jest podstawowym procesem mechaniki gruntów.

Obciążenie powoduje zmniejszenie zawartości wody w porach gleby, co prowadzi do zmniejszenia objętości i zwiększenia wytrzymałości gleby.

Poniższa animacja pokazuje czas i przepływ pracy w celu przejścia z pierwotnego schematu ruchu na nowy poszerzony pas ruchu oraz czym jest przekierowanie 2+1+1 i 2+2:

Uruchomiliśmy specjalną stronę internetową dotyczącą przedłużenia M1, aby zapewnić Państwu szybkie i wiarygodne informacje. Ważne informacje są dostępne w 13 językach: możliwe zamknięcia skrzyżowań, ograniczenia dotyczące miejsc odpoczynku i aktualny porządek ruchu są również pokazane na mapie.
Strona jest dostępna tutaj: https://development.mkif.hu/m1

Jak zwykle będziemy informować Państwa o zmianach w ruchu drogowym i zamknięciach w naszej grupie informacyjnej, do której można dołączyć bezpłatnie za pośrednictwem poniższego linku:
https://www.messenger.com/channel/mkifzrt