De-a lungul căii ferate, apar din ce în ce mai multe terasamente mai largi, care vor fi acoperite temporar în perioada următoare.

Se preconizează că, în toamna anului 2026, traficul cu 2×2 benzi în fiecare direcție va fi transferat pe această parte a liniei deja lărgită temporar spre Budapesta, iar demolarea completă a părții spre Győr va începe la o adâncime de 100-120 cm.

În timpul extinderii, vor fi mutate milioane de metri cubi de pământ, vor fi modernizate 11 intersecții existente și vor fi construite 4 noi intersecții separate, în plus față de lărgirea și crestarea terasamentului.

Deși colegii noștri lucrează în mod constant la compactarea mecanică a terasamentelor, este necesară și consolidarea naturală a terasamentului nou construit, un proces fundamental în mecanica solului.

Sarcina determină eliminarea conținutului de apă poroasă din sol, ducând la o reducere a volumului și la o creștere a rezistenței solului.

Următoarea animație arată calendarul și fluxul de lucru pentru a trece de la modelul de trafic inițial la noua bandă lărgită și ce înseamnă devierea 2+1+1 și 2+2:

🌐 Am lansat un site dedicat extinderii M1 pentru a vă oferi informații rapide și fiabile. Informațiile importante sunt disponibile în 13 limbi: posibilele închideri de intersecții, restricțiile privind zonele de odihnă și ordinea actuală a traficului sunt, de asemenea, afișate pe o hartă.
Site-ul este disponibil aici: https://development.mkif.hu/m1

📲 Ca de obicei, vă vom ține la curent cu modificările regimului de trafic și cu închiderile în grupul nostru de informare, la care vă puteți alătura gratuit prin intermediul linkului de mai jos:
https://www.messenger.com/channel/mkifzrt