Ne yazık ki M1 otoyolunun genişletilmesi projesi otoyol kenarındaki ağaçların kesilmesini gerektirecektir. Çalışmaların sorunsuz bir şekilde yürütülebilmesi için binlerce metreküp ağacın kesilmesi gerekecek olup, bu ağaçlar olmadan otoyolun genişletilmesi ve trafiğin iyileştirilmesi mümkün olmayacaktır.

Otoyolun genişlemesinin Macaristan’ın orman alanını azaltmamasını sağlamak için kesilen ağaçları, devlet tarafından belirlenen yerde aynı alandaki yedek ormanlarla değiştiriyoruz.

Saha yeşil bir yüzeyden yoksun değil. Genişletme sonrasında, eskiden olduğu gibi çitlere daha yakın ağaçlar, çalılar ve fundalar olacak.

Botanikçilerin gözetiminde koruma altındaki bitkilerin (7 koruma ve 1 özel koruma) nakli sonbaharda tamamlanmıştır.

M1 otoyol genişletme çalışmaları sırasında hasat edilen devlete ait kereste, yerel yönetimler, kiliseler, kilise tüzel kişilikleri, hayırsever STK’lar, kamu yararına çalışan kuruluşlar, ulusal azınlık özyönetimleri veya sağlık, eğitim ve öğretim kurumları tarafından, ihtiyaç sahiplerine dağıtım da dahil olmak üzere görevlerini yerine getirmelerine yardımcı olmak için ücretsiz olarak sosyal yakacak odun olarak kullanılabilir.

Geri kazanılmış kerestenin mülkiyeti, Macar Devleti adına hareket eden kereste sahibi MNV Zrt’ye yazılı bir talepte bulunarak ve MKIF Zrt’ye ([email protected]) gönderilerek ücretsiz olarak edinilebilir.

Süreçle ilgili bilgiler ve indirilebilir örnekler MNV Zrt. web sitesinde https://www.mnv.hu/ingatlan-portfolio/eljarasi-dokumentumok_ingatlan-portfolio_ adresinde bulunabilir.

MKIF Zrt. talep edilecek kerestenin depolanacağı yer, mevcut miktar ve kalite verileri hakkında bilgi sağlayacaktır.

Ana hat üzerindeki M1 genişletme çalışmaları en geç bu yıl 1 Eylül’de başlayacaktır. Hazırlık çalışmaları geçen sonbahardan bu yana devam etmektedir ve sizi düzenli olarak bilgilendirmeye devam edeceğiz.

M1, üç yıl içinde (31 Ağustos 2028’e kadar) Bicské’ye kadar yaklaşık 80 km 2*3 şeride ve dört yıl içinde (31 Ağustos 2029’a kadar) 94. km’deki Concó dinlenme alanına kadar sahip olacaktır. Yolun her iki tarafında da kaza, trafik veya yenileme durumunda merkezden açılabilecek birer akıllı durma şeridi bulunacaktır.