Köprülerin ve üst geçitlerin yeniden inşası ve yapımı devam etmektedir.

Yeni üst geçitlerin elemanları halihazırda çeşitli yerlerde kurulmuştur. Sonuç olarak, kalıp ve beton döşeme betonlama çalışmaları gece gündüz devam ediyor.

Bugünkü yazımızda, 510 metreküp betonun kullanıldığı Nagyegyháza’daki yeni tarım ve yaban hayatı geçidinde yapılan çalışmaların fotoğraflarını yayınlıyoruz. Ray döşemesinin ağırlığı şu anda 1300 tonun üzerinde!

Genişletilecek olan M0 ile Concó dinlenme alanı arasındaki bölüm 78 km uzunluğunda olup, 72 köprü ve üst geçit yeni geniş yola uyum sağlamak üzere yeniden inşa edilecek veya yeniden yapılandırılacaktır.

Köprü inşaatına ek olarak, geçtiğimiz haftalarda çalışma arkadaşlarımız Tatabánya ve Komárom – Concó arasındaki M0 üzerinde 60’tan fazla şantiyede yaklaşık yarım yüz farklı iş süreci gerçekleştirdiler.

Diğerleri arasında:

🛠️ Kesme, dolgu inşaatı

🛠️Új Eski bir oyun çitinin yapımı ve yıkımı

🛠️Úttartozékok yıkım, kaldırma

🛠️Nehézállvány i̇nşaat

🛠️Földkiemelés, toprak değişimi, prekast beton

🛠️Híd geri dolgu inşaatı, ölçümler.

🛠️Szádolási Çalışmaların hazırlanması, kamış plakaların ayrılması, yol yüzeyinin frezelenmesi.

🛠️Szádolási işleri, yıkım işlerinin hazırlanması, destek kirişlerinin hazırlanması

🛠️Fakivágás

🛠️Töltésépítés

🛠️Árok toprak i̇şleri̇ tasarimi

🛠️Védőréteg i̇nşaat

🛠️Zsaluzás

🛠️Korrózióvédelem

🛠️Cölöpözés

🛠️Gabion istinat duvarı yapımı

🛠️Hídbontás

🛠️Humusz hasat, depo alanına taşıma

Trafik düzenlemelerindeki değişiklikler ve kapanışlar hakkında sizi aşağıdaki bağlantıdan ücretsiz olarak katılabileceğiniz bilgi grubumuzda her zamanki gibi bilgilendireceğiz:

Aşağıdaki animasyon, orijinal trafik düzeninden yeni genişletilmiş şeride geçiş için zamanlama ve iş akışını ve 2+1+1 sapmanın ne olduğunu anlamanıza yardımcı olacaktır: