Reconstituirea și reconstrucția podurilor și a pasajelor sunt în curs de desfășurare.

Elementele noilor pasaje superioare au fost deja instalate în mai multe locații. Ca urmare, cofrajul și betonarea plăcilor de beton se realizează zi și noapte.

În postarea de astăzi, avem imagini cu lucrările la noua trecere agricolă și pentru animale sălbatice de la Nagyegyháza, unde au fost utilizați 510 metri cubi de beton. Greutatea plăcii de cale ferată este acum de peste 1300 de tone!

Secțiunea care urmează să fie lărgită, între M0 și zona de odihnă Concó, are o lungime de 78 km, cu 72 de poduri și pasaje superioare care urmează să fie reconstruite sau reconstruite pentru a acomoda noua cale ferată mai largă.

Pe lângă construcția podului, în ultimele săptămâni, colegii noștri au desfășurat aproape o jumătate de sută de procese de lucru diferite în peste 60 de locuri de pe M0 între Tatabánya și Komárom – Concó.

Printre altele:

🛠️ Tăierea, construcția de diguri

🛠️Új Construirea și demolarea unui gard de joc vechi

🛠️Úttartozékok demolare, îndepărtare

🛠️Nehézállvány construcții

🛠️Földkiemelés, înlocuirea solului, beton prefabricat

🛠️Híd construcții de umplutură, măsurători.

🛠️Szádolási Pregătirea lucrărilor, sortarea plăcilor de stuf, frezarea suprafeței carosabile.

🛠️Szádolási lucrări, pregătirea lucrărilor de demolare, pregătirea grinzilor de susținere

🛠️Fakivágás

🛠️Töltésépítés

🛠️Árok proiectare terasamente

🛠️Védőréteg construcții

🛠️Zsaluzás

🛠️Korrózióvédelem

🛠️Cölöpözés

🛠️Gabion construcția zidului de sprijin

🛠️Hídbontás

🛠️Humusz recoltare, transport către zona de depozitare

Vă vom ține la curent cu modificările aduse regulilor de circulație și închiderilor în mod obișnuit în grupul nostru de informare, la care vă puteți alătura în mod gratuit prin intermediul linkului de mai jos:

Următoarea animație vă va ajuta să înțelegeți calendarul și fluxul de lucru pentru a trece de la modelul de trafic inițial la noua bandă lărgită și ce este devierea 2+1+1: