Der Wiederaufbau und die Rekonstruktion von Brücken und Überführungen sind im Gange.

An mehreren Stellen sind bereits Elemente der neuen Überführungen installiert worden. So werden die Schalungen und die Betonierung der Betonplatten bei Tag und Nacht durchgeführt.

In unserem heutigen Beitrag sehen Sie Bilder von den Arbeiten am neuen Bahnübergang für Landwirtschaft und Wildtiere in Nagyegyháza, wo 510 Kubikmeter Beton verbaut wurden. Das Gewicht der Fahrbahnplatte beträgt nun über 1300 Tonnen!

Der zu verbreiternde Abschnitt zwischen der M0 und dem Rastplatz Concó ist 78 km lang. 72 Brücken und Überführungen müssen neu gebaut oder rekonstruiert werden, um die neue, breitere Strecke aufzunehmen.

Neben dem Brückenbau haben unsere Kollegen in den letzten Wochen fast ein halbes Hundert verschiedene Arbeitsgänge an mehr als 60 Stellen auf der M0 zwischen Tatabánya und Komárom – Concó durchgeführt.

Unter anderem:

🛠️ Schneiden, Bau von Dämmen

🛠️Új Bau und Abriss eines alten Wildzauns

🛠️Úttartozékok Demontage, Entfernung

🛠️Nehézállvány Konstruktion

🛠️Földkiemelés, Bodenaustausch, Betonfertigteile

🛠️Híd Verfüllungsbau, Messungen.

🛠️Szádolási Vorbereitung der Arbeiten, Sortieren der Schilfplatten, Fräsen des Straßenbelags.

🛠️Szádolási Arbeiten, Vorbereitung der Abrissarbeiten, Vorbereitung der Stützbalken

🛠️Fakivágás

🛠️Töltésépítés

🛠️Árok Erdarbeiten Design

🛠️Védőréteg Konstruktion

🛠️Zsaluzás

🛠️Korrózióvédelem

🛠️Cölöpözés

🛠️Gabion stützmauerbau

🛠️Hídbontás

🛠️Humusz Ernten, Transport zum Depotbereich

Über Änderungen der Verkehrsregeln und Sperrungen informieren wir Sie wie gewohnt in unserer Informationsgruppe, der Sie über den unten stehenden Link kostenlos beitreten können:

Die folgende Animation hilft Ihnen dabei, das Timing und die Abläufe zu verstehen, um von der ursprünglichen Verkehrsführung auf die neue, verbreiterte Fahrspur zu gelangen und was die 2+1+1 Umleitung ist: