Trwa odbudowa i przebudowa mostów i wiaduktów.

Elementy nowych wiaduktów zostały już zamontowane w kilku lokalizacjach. W związku z tym prace szalunkowe i betonowanie płyt prowadzone są w nocy i w dzień.

W dzisiejszym wpisie prezentujemy Państwu zdjęcia z prac nad nowym przejściem dla zwierząt rolniczych i dzikich w Nagyegyháza, gdzie zużyto 510 metrów sześciennych betonu. Waga płyty torowej wynosi obecnie ponad 1300 ton!

Odcinek, który ma zostać poszerzony, między M0 a strefą odpoczynku Concó, ma 78 km długości, z 72 mostami i wiaduktami, które mają zostać przebudowane lub zrekonstruowane, aby dostosować się do nowej, szerszej trasy.

Oprócz budowy mostu, w ostatnich tygodniach nasi koledzy przeprowadzili prawie pół setki różnych procesów roboczych w ponad 60 miejscach na M0 między Tatabánya i Komárom – Concó.

Między innymi:

🛠️ Cięcie, budowa wałów

🛠️Új Budowa i rozbiórka starego ogrodzenia dla zwierzyny łownej

🛠️Úttartozékok rozbiórka, usunięcie

🛠️Nehézállvány budownictwo

🛠️Földkiemelés, wymiana gruntu, prefabrykaty betonowe

🛠️Híd budowa zasypki, pomiary.

🛠️Szádolási Przygotowanie robót, sortowanie płyt trzcinowych, frezowanie nawierzchni drogi.

🛠️Szádolási prace, przygotowanie robót rozbiórkowych, przygotowanie belek nośnych

🛠️Fakivágás

🛠️Töltésépítés

🛠️Árok projektowanie robót ziemnych

🛠️Védőréteg budownictwo

🛠️Zsaluzás

🛠️Korrózióvédelem

🛠️Cölöpözés

🛠️Gabion konstrukcja ściany oporowej

🛠️Hídbontás

🛠️Humusz zbiór, transport do magazynu

Będziemy informować Państwa o zmianach w przepisach ruchu drogowego i zamknięciach w zwykły sposób w naszej grupie informacyjnej, do której można dołączyć bezpłatnie za pośrednictwem poniższego łącza:

Poniższa animacja pomoże Państwu zrozumieć czas i przepływ pracy w celu przejścia z pierwotnego schematu ruchu na nowy poszerzony pas ruchu oraz czym jest objazd 2+1+1: