W kontekście rozbudowy autostrady M1 zorganizowaliśmy forum dla burmistrzów zainteresowanych gmin, przewodniczących organów partnerskich i parlamentarzystów z regionu, w którym wzięło udział ponad 100 osób. Uczestnicy mieli możliwość zadawania pytań, na które szczegółowo odpowiadali Tamás Kertesi, zastępca dyrektora ds. technicznych, György Kozári, dyrektor ds. technicznych oraz László Szimicsku, dyrektor ds. komunikacji.

W najbliższej przyszłości zorganizujemy również fora informacyjne dla społeczeństwa.

M1 zostanie poszerzona do około 80 km (dokładnie 78 km), do 2×3 pasów między M0 a Győr, a także 1 inteligentny pas zatrzymania (ITS) z każdej strony, który będzie otwierany w zależności od warunków drogowych, wypadków, godzin szczytu lub pracy.

Zgodnie z umową z państwem, pierwszy etap autostrady M1 będzie rozciągał się do miejscowości Bicské, o długości około 24 km, z datą ukończenia 31 sierpnia 2028 r., a drugi etap będzie rozciągał się do miejsca odpoczynku Concó (przy 94 kamieniu milowym), z datą ukończenia 31 sierpnia 2029 r.

2×3 pasy ruchu + pas ITS na M1 między M0 a węzłem M19 na 107 km. Jednak rozbudowa odcinka między strefą odpoczynku Concó a węzłem M19 rozpocznie się dopiero po 2029 roku, na późniejszym etapie. Od węzła M19 do granicy państwa, MKIF Zrt. wybuduje 2×2 pasy ruchu, również z pasami ITS. Pierwszy etap (M0-Bicske) miał zostać zbudowany przez państwo, ale po zmianie umowy został przeniesiony do MKIF Zrt. wraz z węzłem M100. Za budowę drogi M100 nie odpowiada MKIF Zrt., ale skrzyżowanie z M1 jest budowane przez spółkę koncesyjną w tym samym czasie, co poszerzenie drogi.

Prace przygotowawcze do rozbudowy M1 rozpoczęły się jesienią 2024 r., a w tym roku MKIF Zrt. rozpocznie faktyczną rozbudowę linii. Prace przygotowawcze (palowanie próbne, przenoszenie roślin chronionych, usuwanie zarośli i krzewów, inspekcje przeciwpożarowe, wykopaliska archeologiczne itp.) nie wpłynęły jeszcze na ruch na głównej linii. Jednak około marca mogą rozpocząć się prace przygotowawcze, które mogą częściowo wpłynąć na główną linię. Poszerzona i przedłużona M1 nie zmieści się pod mostami w większości miejsc, więc będą one musiały zostać przebudowane lub zburzone i zastąpione nowymi. Prace na głównej jezdni będą obejmować prace na wewnętrznych pasach ruchu i stosowanie zamknięć pasów ruchu w celu przekierowania ruchu na pasy zewnętrzne i utwardzone pobocza. MKIF Zrt. poinformuje o tym z odpowiednim wyprzedzeniem, gdy tylko harmonogram zostanie przyjęty. Właściwe prace poszerzeniowe na głównej linii również rozpoczną się w tym roku, w kilku fazach.

Rozbudowa M1 jest finansowana z kredytu i środków własnych MKIF Zrt. Poszerzenie M1 jest częścią 10-letniego okresu rozwoju w latach 2025-2034, podczas którego 299 km autostrad M1, M7 i M3 zostanie poszerzonych, a 279 km nowych autostrad zostanie zbudowanych.

Prosimy traktować tylko wiadomości, informacje, zdjęcia i filmy opublikowane przez MKIF Zrt. jako wiarygodne i udostępniać je tylko w przyszłości. Dziękujemy!

Nasza interaktywna mapa jest dostępna tutaj: https://mkif.hu/terkep/

Aktualne wiadomości i aktualizacje znajdą Państwo na stronach: https://mkif.hu/hirek/ i https://www.facebook.com/mkifzrt.

MKIF Zrt. życzy Państwu bezwypadkowego ruchu drogowego!