Несмотря на ветреную погоду и сильные морозы, с начала января наши коллеги провели более 60 различных работ почти в полудюжине различных мест на трассе М0 между Татабанью и Комаром — Конко.

Некоторые из них — это задачи, которые не всегда видны участникам дорожного движения с основной линии, но их важно завершить, чтобы можно было приступить к следующим этапам расширения. В основном они связаны с инженерными коммуникациями, мостовыми и дорожными работами, организацией дорожного движения и защитой окружающей среды.

На участке трассы M1, затронутом расширением, земляные работы и расширение дороги будут проведены до замены конструкций и сооружений перехода.

Работы ведутся примерно на 75% мостов (всего 54 сооружения), балки были подняты над настилом в трех местах, а плита настила была забетонирована на одном сооружении.

Помимо строительства мостов, наши коллеги выполняют работы по созданию фундамента и строительству насыпи, а также так называемые работы по обработке тростника.

На участке, подлежащем расширению, есть несколько мостов, для расширения которых требуется эта техника. Это решение призвано обеспечить сохранение прочности насыпи во время сноса и реконструкции моста.

Эти фотографии были сделаны на дороге Торбагьи, соединяющей Биторбагьи и Паты. Ожидается, что эта дорога будет частично открыта для движения к концу апреля 2026 года. Это означает, что с весны движение будет осуществляться по светофорам, по одной полосе, с чередованием направлений.

Мы будем информировать Вас об изменениях в правилах дорожного движения и закрытиях обычным способом в нашей информационной группе, к которой Вы можете свободно присоединиться по ссылке ниже:
https://www.messenger.com/channel/mkifzrt

Спасибо за Ваше терпение! Мы идем по плану. Вместе с Вами.