A télies időjárás és a kemény fagyok ellenére január eleje óta több, mint 60 helyszínen, közel féltucat különböző munkafolyamatot végeztek kollégáink az M0 – Tatabánya és a Komárom – Concó közti szakaszon.

Ezeknek egy része olyan feladat, amelyet a főpályáról nem feltétlenül látnak, láthatnak mindig a közlekedők, de fontos elvégezni, hogy a bővítés következő fázisai elindulhassanak. Ezek leginkább közművekkel, híd-és útépítési feladatokkal,, forgalomtechnikai és környezetvédelmi létesítményekkel függenek össze.

Az M1 bővítéssel érintett szakaszán a földmunka és útpálya szélesítést megelőzően, a keresztező műtárgyakat, létesítményeket kell kiváltani.

A hidak mintegy 75%-n zajlik munkavégzés (összesen 54 db műtárgyon), három helyszínen a gerendák is beemelésre kerültek a pálya fölött, az egyik műtárgyon a pályalemez is betonozásra került.

A bővítési munkálatok során a hídépítések mellett, töltésalapozási- és építési, illetve ún. szádlemezelési munkálatokat is végeznek kollégáink.

A bővítendő szakaszon több olyan híd is található, melyek szélesítéséhez ilyen technika alkalmazására van szükség. Ez a megoldás azt a cél szolgálja, hogy a híd bontása és újjáépítése során a töltés erős maradjon.

A mostani fotók a Biatorbágyot és Pátyot összekötő Torbágyi útnál készültek. Ezt az utat várhatóan 2026. április végéig részben átadjuk a közlekedőknek. Ez azt jelenti, hogy tavasztól jelzőlámpás irányítással, egy sávon, váltakozó irányban haladhat majd itt a forgalom.

A forgalmi rend változásairól, a zárásokról a megszokott módon minden alkalommal tájékoztatást adunk információs csoportunkban, amihez bárki szabadon csatlakozhat az alábbi linken keresztül:
https://www.messenger.com/channel/mkifzrt

Köszönjük a türelmet! Pályán vagyunk. Közösen, Veletek.