Przejdź do głównej treści

Droga kraju.

Proszę zapoznać się z MKIF Hungarian Concession Infrastructure Development Ltd., węgierską spółką zajmującą się rozwojem infrastruktury koncesyjnej.

Od 1 września 2022 r. spółka MKIF Hungarian Concessionary Infrastructure Development Ltd. przejęła obsługę, utrzymanie i rozwój 1 237 km istniejących węgierskich autostrad.

MKIF Zrt. został zwycięzcą otwartego przetargu UE ogłoszonego przez państwo węgierskie i w ramach umowy zobowiązał się nie tylko do zapewnienia bezpiecznego utrzymania i eksploatacji istniejącej sieci przez 35 lat, ale także do budowy 279 km nowych autostrad i 299 km nowych autostrad do 2034 r. oraz do rozbudowy istniejącej sieci.

Celem MKIF Zrt było zapewnienie płynnego przejścia. W tym celu prawie 900 pracowników Hungarian Public Roads Nonprofit Zrt. zostało zatrudnionych przez spółkę operacyjną Spółki Koncesyjnej. Spółki zarządzające autostradami, ich aktywa, pojazdy i nieruchomości na danych odcinkach zostały zakupione od państwa węgierskiego przez MKIF Hungarian Concession Infrastructure Development Ltd. po wartości określonej przez niezależną międzynarodową firmę audytorską.

Dla użytkowników sieci autostrad przejście nie przyniosło żadnych zmian. Wysokość opłaty nadal jest ustalana i pobierana przez państwo węgierskie.

Oczywistym zamiarem i obowiązkiem MKIF Zrt. jest poprawa obecnej jakości sieci autostrad oraz uczynienie transportu jeszcze bezpieczniejszym i szybszym dla wszystkich poprzez wprowadzenie ulepszeń.

Niech Państwa podróż przez ten kraj będzie niezapomnianym przeżyciem.

MKIF Zrt. życzy Państwu bezpiecznej podróży i bezpiecznego ruchu drogowego!

Dowiedz się więcej o odcinkach dróg zarządzanych przez MKIF Plc. oraz planowanych ulepszeniach tutaj.

Przejdź do mapy

Aktualności

2026.07.07.

DZIENNIK ROZBUDOWY M1 #65 — Wbijanie pali żwirowych

Jednym z etapów prac poprzedzających budowę nasypu – w przypadkach, w których jest to konieczne na podstawie pomiarów – jest wzmocnienie podłoża. Nasze najnowsze zdjęcia zostały wykonane na 57. kilometrze, gdzie trwają prace związane z wzmacnianiem podłoża metodą palowania żwirowego według metody Kellera. Celem tej technologii, oficjalnie nazywanej „głębokim zagęszczaniem z dodatkiem żwiru”, jest poprawa […]

2026.07.07.

DZIENNIK ROZBUDOWY M1 #65 — Wbijanie pali żwirowych

Jednym z etapów prac poprzedzających budowę nasypu – w przypadkach, w których wynika to z wyników pomiarów – jest wzmocnienie podłoża. Nasze najnowsze zdjęcia zostały wykonane na 57. kilometrze, gdzie trwają prace związane z wzmacnianiem podłoża metodą palowania żwirowego według metody Kellera. Celem tej technologii, oficjalnie nazywanej „głębokim zagęszczaniem z dodatkiem żwiru”, jest poprawa parametrów […]

2026.07.07.

DZIENNIK ROZBUDOWY M1 #65 — Wbijanie pali żwirowych

Jednym z etapów prac poprzedzających budowę nasypu – w przypadkach, w których jest to konieczne na podstawie pomiarów – jest wzmocnienie podłoża. Nasze najnowsze zdjęcia zostały wykonane na 57. kilometrze, gdzie trwają prace związane z wzmacnianiem podłoża metodą palowania żwirowego według metody Kellera. Celem tej technologii, oficjalnie nazywanej „głębokim zagęszczaniem z dodatkiem żwiru”, jest poprawa […]

Operacja

Celem MKIF Infrastruktúra Üzemeltető Zrt. oraz MKIF VIA Zrt. jest zapewnienie użytkownikom autostrad niezakłóconego i bezpiecznego poruszania się.