Április 8-án (hétfőn), a második ütemmel folytatódnak a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér megközelíthetőségét is érintő útfelújítási munkák. Ez az ütem a tervek szerint április 13-ig (vasárnapig) tart.

Ezalatt az időszak alatt lezárás nem, csak forgalomkorlátozás várható: a Budapest felől a repülőtérre vezető kihajtó ágat és lassító sávot újítjuk fel az M4-es autóúton. Az autósok tehát mindvégig ki tudnak majd hajtani a csomópontban, de csak rövidített lassító sávon. Fontos, hogy a csomópontban csupán egy sávon lehet majd közlekedni.

A repülőtér így az érintett héten minden irányból megközelíthető lesz, azonban a Budapest felől érkezők két sáv helyett csak egy sávon tudnak a légikikötő felé haladni.

Az erről szóló posztunkat és a terelés irányát egyértelműsítő ábrát itt találják:

Az erre közlekedőknek torlódásra és megnövekedett menetidőre kell számítaniuk. 

Az idei országos szintrehozás részeként, április 2-án elindult az M4-es Ferihegyi repülőtér csomóponti ágainak ütemezett felújítása. A burkolatfelújítás miatt folyamatosak lesznek a forgalomterelések, sávzárások. A terelések mellett kérjük, fokozott figyelemmel haladjanak el! A munkálatok várhatóan május közepéig tartanak.

A repülővel utazóknak azt javasoljuk, hogy annak érdekében, hogy járatukat biztonsággal elérjék a felújítás alatt, utazásuk tervezésekor tájékozódjanak a légikikötő megközelítéséhez szükséges időről. A terelések és lezárások a repülőtér autós és tömegközlekedéssel történő megközelítésének időtartamára is hatással lehetnek! Minden felújítási ütemről, esetleges forgalomkorlátozásról, terelésről előre és időben tájékoztatást adunk saját honlapunkon (www.mkif.hu), Facebook-oldalunkon és az Útinformon keresztül.

Kérjük megértésüket és türelmüket a felújítások alatt, Önökért dolgozunk.

Balesetmentes közlekedést kívánunk!

2024. április 6.-án szombaton, várhatóan 8 és 14 óra között lezárjuk a forgalom elől a Körőshegyi völgyhidat. Kollégáinknak ugyanis meg kell vizsgálni, hogy az elmúlt évek használata után milyen állapotban vannak az egyes pilléreknél található úgynevezett „saruk”, amelyek a hidat tartják.

Ez a vizsgálat viszont csak forgalom nélkül és úgy történhet, ha a hidat megemeljük. Erre kerül sor most szombaton. A művelet néhány óráig tart, ennek során néhány centiméterrel megemeljük a szerkezetet. Mivel 38 saru tartja a hidat és egyidőben ennyi helyen nem lehet megemelni a szerkezetet, ezért szükség lesz még egy zárásra. Erre várhatóan 2024. április 13.-án (szombaton) 8 és 14 óra között kerül sor. Azoknál a saruknál, ahol a próbaemelés során történő vizsgálatok azt mutatják, hogy a kérdéses sarukat cserélni szükséges, akkor ezeket – a tervezést és gyártást követően -, várhatóan augusztus végén, szeptember elején ki is cseréljük. Fontos megjegyezni, hogy ez egy előre tervezett vizsgálat, ettől függetlenül a híd biztonságos, jó állapotban van.

A pályazár idejére kijelölt terelőutak az alábbiak:

• A Budapest felől érkezőknek Zamárdi csomópontban kell elhagyni a pályát és Balatonszárszónál lehet visszatérni.
• Az országhatár felől közlekedőknek Balatonszárszó csomópontban kell elhagyni a pályát és Zamárdinál lehet visszatérni.

A tavaly indult szintrehozás során nem csak a tönkrement burkolatokat cseréljük 2025-ig 538 km-en, de országszerte mintegy 200 hidat és felüljárót újítunk meg, köztük több nagy hidat is, például az M7-es völgyhídját.

Az M7-en, a Kőröshegyi-völgyhíd, Fonyód és Eszteregnye térségében a terelések kiépítésével már március 20-án elindultak az idei szintrehozási munkálatok. Az M7-en idén várhatóan 1,4 millió négyzetméteren cseréljük a tönkrement burkolatot új aszfaltra, ahol szükséges, a mélyebb rétegeket is javítjuk. Várhatóan 60 híd és felüljáró is megújul ezen a pályán. A vakáció ideje alatt pedig ahogyan tavaly, idén sem végzünk előre tervezett munkálatokat Budapest és a Balaton között.

Kérjük vigyázzanak kollégáinkra és indulás előtt mindig tájékozódjanak felületeinken az aktuális munkákról.

Türelmüket és megértésüket köszönjük! Önökért dolgozunk!

Április 2-7. között újabb munkálatok kezdődnek!

A jövő héten induló munkák esetenként csomópontok zárásával járnak!

Minden munkavégzésről időben és előre tájékoztatjuk az utazókat az utinform.hu-n és Facebook-oldalunkon keresztül.

Sebesség és forgalomkorlátozásra kell számítani a tereléseknél, ezért kérünk mindenkit, hogy óvatosan közlekedjen, figyeljenek ott dolgozó kollégáinkra!

Vezessenek óvatosan! 

#mkif #azorszagutja #szintrehozás

Az idei országos szintrehozás részeként, április 2-án (kedden) elindul az M4-es Ferihegyi repülőtér csomóponti ágainak ütemezett felújítása. A burkolatfelújítás miatt forgalomterelésre, sávzárásra kell készülni. Az első ütem várhatóan április 7-én (vasárnap) fejeződik be. Kérjük, hogy a terelések mellett fokozott figyelemmel haladjanak el!

Az első ütem során, az M0 autóút felől a repülőtérre vezető kihajtó ág kerül lezárásra. Így a repülőtér azon a héten, az M0 autóút felől közvetlenül nem lesz elérhető, tovább kell haladni Budapest irányába és a Market Central bevásárlóközpontnál lévő kettős körforgalomban visszafordulva, Budapest felől lehet megközelíteni a légikikötőt.

A terelés irányát egyértelműsítő ábrát alább találják.

Az erre közlekedőknek torlódásra és megnövekedett menetidőre kell számítaniuk. 

A repülővel utazóknak javasoljuk, hogy annak érdekében, hogy járatukat biztonsággal elérjék, utazásuk tervezésekor tájékozódjanak a légikikötő megközelítéséhez szükséges időről. A terelések és lezárások a repülőtér autós és tömegközlekedéssel történő megközelítésének időtartamára is hatással lehetnek!

Kérjük megértésüket és türelmüket a felújítások alatt, Önökért dolgozunk.

Balesetmentes közlekedést kíván az MKIF Zrt.!

Jövőre már a bővítések indulnak, tehát az M1-esnek a kétszer négy sávosítása, amiből kétszer három forgalmi sáv lesz, és lesz egy digitális táblák révén a központból megnyitható negyedik, úgynevezett ITS- intelligens leállósáv, ami azt jelenti, hogyha a forgalmi helyzet, a dugók, baleset, felújítás, bármi indokolja, akkor kétszer négy sávot lehet majd használni.

Önmagában a bővítés nagy segítség lesz. Ezt tölcsérhatásnak nevezzük a szakmában, de inkább akkor máshogy fogalmazok.

A Budapesthez közelebbi agglomerációs részen kezdjük el majd az M1-es a bővítését. Azért az M1-est, mert a három fő pálya közül, ami hozzánk tartozik az M3, M7, M1-ből, az M1 kimagaslóan terhelt. A legnagyobb szükség a bővítésre itt van, és azért a Budapest-közeli szakaszon kezdjük, hogy az agglomerációban élők már a lehető legkorábban el tudják kezdeni használni a kibővített pályát.

– mondta el Szimicsku László kommunikációs igazgató a Jazzy Rádió Business Class című műsorában.

A teljes beszélgetés itt hallgatható vissza: https://jazzy.hu/adasok/folytatodnak-a-tavaly-elindult-felujitasok-a-hazai-gyorsforgalmi-utakon-szimicsku-laszlo-a-magyar-koncesszios-infrastruktura-fejleszto-zrt-mkif-kommunikacios-igazgatoja

Március 25-31. között újabb munkálatok kezdődnek!

A jövő héten induló munkák esetenként csomópontok zárásával járnak!

Minden munkavégzésről időben és előre tájékoztatjuk az utazókat a www.utinform.hu-n és Facebook-oldalunkon keresztül.

Sebesség és forgalomkorlátozásra kell számítani a tereléseknél, ezért kérünk mindenkit, hogy óvatosan közlekedjen, figyeljenek ott dolgozó kollégáinkra!

Vezessenek óvatosan! 

#mkif #azorszagutja #szintrehozás

A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér megközelíthetőségét is érintő útfelújítási munkák kezdődnek áprilisban

Az idei szintrehozás részeként, április első hetében elindul az M4-es Ferihegyi repülőtér csomóponti ágainak ütemezett felújítása. A burkolatfelújítás miatt forgalomterelésre, sávzárásra kell készülni. A kivitelezési munkák több ütemben zajlanak majd és előreláthatóan négy-hat hétig tartanak. Egy-egy ütemben egyszerre csak egy csomóponti ág kerül lezárásra, hogy a forgalmat a lehető legkisebb mértékben zavarjuk. A terelések mellett kérjük fokozott figyelemmel haladjanak el!

Az erre közlekedőknek torlódásra és megnövekedett menetidőre kell számítaniuk. 

Az egyes ütemek megkezdése előtt időben és részletes tájékoztatást nyújtunk arról, hogy hol, milyen sávzárásra, terelésre kell számítani. Az aktuális információkat honlapunkon – www.mkif.hu – és Facebook oldalunkon – https://www.facebook.com/mkifzrt/ tesszük közzé! A felújítással összefüggő forgalmi változásokról a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret üzemeltető Budapest Airportot is folyamatosan tájékoztatjuk. A kapott információkat a vállalat saját Facebook oldalán – https://www.facebook.com/budapestairport – és a www.bud.hu oldalon is közzéteszi. 

A repülővel utazóknak javasoljuk, hogy annak érdekében, hogy járatukat biztonsággal elérjék, utazásuk tervezésekor tájékozódjanak a légikikötő megközelítéséhez szükséges időről. A terelések és lezárások a repülőtér autós és tömegközlekedéssel történő megközelítésének időtartamára is hatással lehetnek!

Kérjük megértésüket és türelmüket a felújítások alatt, Önökért dolgozunk.

Balesetmentes közlekedést kíván az MKIF Zrt.!

Folytatódnak a tavaly indult felújítások a hazai gyorsforgalmi utakon

Március 20-án szerdán, az M7-en, három helyszínen, a Kőröshegyi völgyhíd, Balatonlelle és Becsehely térségében a terelések kiépítésével elindulnak az idei szintrehozási munkálatok. Ezen a héten az M7-en, a tönkrement burkolat cseréjének előkészítő munkái is megkezdődnek. Az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. munkatársai a következő héten, már az M3-on is megkezdik a szintrehozást. Az idei felújítások legnagyobb része ezt a sztrádát érinti. Az M1-en a felújítással, a húsvéti nagyobb forgalom miatt, megvárjuk az ünnepet és ott csak az azt követő héten vonulnak fel a kollégáink. Fontos, hogy az M7-en, a tavalyi évhez hasonlóan, a vakáció ideje alatt, a Budapest és Balaton közötti szakaszon idén is szüneteltetjük a munkát.

2024-ben is kilenc gyorsforgalmi úton dolgozunk (M1, M15, M3, M30, M35, M4, M7, M70, M8).

Magyarország történetének eddigi legnagyobb gyorsforgalmi útfelújítása tavaly indult és 2025-ig tart. 538 km-t, az általunk üzemeltetett, fenntartott pálya 43%-t érinti. 2023-ban 3,6 millió négyzetméteren cseréltük a régi tönkrement burkolatot új aszfaltra. Ehhez 500 ezer tonna aszfaltot használtunk fel. A teljes főpálya 19%-a újult meg az elmúlt évben, köztük 106 híd és felüljáró. 2024-ben hasonló mértékű felújítást tervezünk. Idén várhatóan a főpálya újabb 20%-a kap új aszfaltot. Ahol szükséges, a mélyebb rétegeket is felújítjuk, javítjuk. Emellett 110 hidat és felüljárót is felújítunk ebben az évben.

Tavaly augusztusban elindult a pihenőhelyek felújítása is. Cseréljük az épületek gépészetét, a belső burkolatokat, a szanitereket, az ajtókat, a tetőket, megújulnak a külső homlokzatok is. Új bútorok kerülnek kihelyezésre és ahol szükséges a régi burkolat helyére is új aszfalt kerül a parkolókban és a pihenők útjain.

Idén néhány csomópontban is szükség lesz a burkolatok cseréjére. Emiatt az idei munkálatok végéig, várhatóan novemberig, több csomópontban is lehetnek zárások, terelések.

A tavalyi szintrehozás során 400-nál is több terelést építettek ki kollégáink országszerte. 2024-ben is számos helyen lesznek munkálatok. Arra kérjük a közlekedőket, hogy a tereléseknél lassítsanak, a kihelyezett táblák jelzéseit és a KRESZ-t mindig tartsák be.

Ahogyan tavaly is, 2024-ben is saját social media felületünkön, az MKIF Zrt. honlapján és az ÚTINFORM-on keresztül rendszeresen, részletesen és előre tájékoztatjuk majd a közlekedőket a várható terelésekről, zárásokról, munkavégzésékről.

Kérjük vigyázzanak kollégáinkra és indulás előtt mindig tájékozódjanak felületeinken az aktuális munkákról.

Türelmüket és megértésüket köszönjük! Önökért dolgozunk!

„Az általunk üzemeltetett pályák közül az M1-es a legforgalmasabb, ott átlagosan naponta 70 ezer jármű használja a pályát a Budapest közeli részeken, amiből minden negyedik kamion.

A március 15-i hétvége után kezdünk mindennel, kivéve az M1-est, mert ott megvárjuk a húsvétot, és csak utána fogunk nekiállni. Ami nagyon fontos, hogy az M7-en is lesznek felújítások, és ott idén is úgy döntöttünk, mint tavaly, hogy a vakáció ideje alatt, tehát amikor véget ér az iskola, akkor Budapest és a Balaton közötti részen nem dolgozunk. Pont azért, hogy senki ne álljon a dugóban, a kánikulában ne kelljen araszolni, hanem mindenki legalább a Balatonig le tudjon menni.

Azt szeretném kérni, hogy azt értsék meg, hogy egy olyan pályán kell dolgoznia a kollégáknak, ami használatban van, tehát az emberek utaznak rajta. Igyekszünk úgy megoldani a felújításoknak a szervezését, hogy a lehető legkevésbé akadályozzuk a közlekedést.

Tavaly például többször volt éjszakai terelés kiépítés svájci, nyugat-európai minta alapján, és próbálunk arra is figyelni az üzemeltetői feladatoknál például korlátmosásnál, seprésnél, a fényvisszaverő elemeknek a tisztításánál, hogy a reggeli csúcsforgalomban hétköznap ne dolgozzunk. Igyekszünk, amit lehet, és ahol lehet, éjszaka végrehajtani.”

-mondta el Szimicsku László kommunikációs igazgató a Heti TV Pirkadat című műsorában.

A teljes adás alább megtekinthető:

„Folytatjuk a tavaly megkezdett szintre hozást. Legalább akkora mértékben végzünk el munkálatokat, mint 2023-ban. Ennek látványos elemei az új aszfaltrétegek. Nagyjából harminc éve nem történt ilyen kiterjedt felújítás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton. Idén 3,9 millió négyzetmétert tervezünk, ami a teljes főpálya újabb 20 százalékát jelenti.

Már be tudom jelenteni, hogy a március 15-i hosszú hétvége után indulnak a munkálatok. Az M1-en nagyrészt végeztünk már, de egy kis rész még maradt. A legnagyobb felújítások az M3-at és az M7-et érintik majd, de lesz az M30-on, M35-ön, M70-en, M15-ön, lényegében mindenhol.

A felújítások részletes napi bontását nyilvánosságra fogjuk hozni időben, tehát minden utazó tudhatja majd, mire számítson”

– mondta el Németh Tamás vezérigazgató a Világgazdaságnak adott interjúban.

A teljes cikk itt olvasható: https://www.vg.hu/vilaggazdasag-magyar-gazdasag/2024/03/bejelentesek-sora-megvan-mikor-indul-az-m1-es-az-m7-es-es-az-m3-as-autopalya-bovitese-ezermilliardokbol-rakjak-rendbe-a-magyar-utakat?utm_source=factiva_f%3Fxml_output_generate_by_type%3Dfactiva_f&utm_medium=referral&utm_campaign=hiraggregator