Незважаючи на зимову погоду та сильні морози, з початку січня наші колеги виконали понад 60 різних робіт на майже півдюжині різних ділянок траси М0 між Татабаньєю та Комаром – Конко.

Деякі з цих завдань не завжди помітні учасникам дорожнього руху з основної лінії, але їх важливо виконати, щоб можна було розпочати наступні етапи розширення. Вони в основному пов’язані з інженерними комунікаціями, мостовими та дорожніми роботами, інженерним забезпеченням дорожнього руху та захистом навколишнього середовища.

На ділянці М1, на яку вплине розширення, земляні роботи та розширення дороги будуть виконані до заміни конструкцій та споруд переходу.

Роботи ведуться приблизно на 75% мостів (загалом 54 споруди), на трьох мостах піднято балки над мостовим полотном, а на одній споруді забетоновано плиту мостового полотна.

Окрім будівництва мостів, наші колеги також виконують роботи з влаштування фундаменту та будівництва набережної, а також так звані роботи з обробки очерету.

На ділянці, що підлягає розширенню, є кілька мостів, які потребують застосування цієї технології для їх розширення. Це рішення призначене для того, щоб забезпечити міцність насипу під час знесення та реконструкції мосту.

Ці фотографії були зроблені на дорозі Торбадь, що з’єднує міста Біаторбадь і Паті. Очікується, що ця дорога буде частково відкрита для руху до кінця квітня 2026 року. Це означає, що з весни рух буде здійснюватися за допомогою світлофора, по одній смузі, з почерговим напрямком руху.

Про зміни в правилах дорожнього руху та перекриття ми будемо інформувати вас у звичайному режимі в нашій інформаційній групі, до якої ви можете вільно приєднатися за посиланням нижче:
https://www.messenger.com/channel/mkifzrt

Дякуємо за ваше терпіння! Ми на правильному шляху. Разом, з вами.