Ugrás a cikkre

Tag: mkif

Régebbi hírek

Útellenőrnek álltam…

Tavaly érkezett egy érdekes levél…

A Becsületesnepper.hu keresett meg minket, hogy szeretne belesni a kulisszák mögé. Kiváncsi, pontosan mivel foglalkozik az MKIF Zrt., mit csinálnak kollégaink a mérnökségeken.

Istvánnal, a megbeszéltek szerint egy napsütéses decemberi reggelen, a bicskei mérnökségünkön találkoztunk.

Egy műszakot forgatott végig útellenőr kollégánkkal, Dáviddal, aki a mindennapi munkáról, de érdekes és sokszor meghökkentő esetekről is mesélt.

Kiérve a pályára, pár perc után István meg is állapította, hogy ez bizony nem csak kocsikázás, sofőrködés. Ez nem “csak egy sima” munka.

Ez annál sokkal több. Ez hivatás. Minden hivatás mögött van egy család, aki támogatja és a műszak után hazavárja az embert.

Később a diszpécseri munka rejtelmeibe is bevezettük őt. Szó volt leesett kanapéról, biciklisekről is, és sok minden másról.

Köszönjük az átfogó és tartalmas videót!

A videó itt tekinthető meg: https://www.youtube.com/watch?v=0paEJPkiM-c&t=894s

Vezessetek óvatosan!

#mkif #azorszagutja

Bővebben

KÖZLEMÉNY — M30 PÁLYAZÁR

Az elmúlt időszakban az M30-as 38-as kilométerénél, Szikszó térségben az autópálya szerkezete több helyen is elmozdult, megcsúszott. Emiatt a burkolaton repedések jelentek meg.  

Az elmozdulás idővel olyan mértékűvé vált, hogy az már veszélyezteti a biztonságos közlekedést, így Társaságunk, felelős üzemeltetőként úgy döntött, hogy a pályát mindkét irányban, teljes szélességében lezárja, azon forgalom így nem haladhat. Erre várhatóan február 17-én, szombaton reggel kerül sor. Addig is kollégáink a szokásosnál is sűrűbben ellenőrzik a pálya állapotát.  

Az M30-as autópálya ezen szakasza még garanciális időszakban van, ezért az elmozdulások észlelése után azonnal felvettük a kapcsolatot a beruházó Magyar Állammal, aki haladéktalanul felszólította a kivitelezőt a javításra és a hiba okának megszűntetésére. Mivel a munkálatok a pálya alapját, földművét is érinthetik, várhatóan hosszú hónapokra zárva lesz az M30-as Szikszó közelében.

A rendőrséggel és a Magyar Közúttal egyeztetve a következő kerülőutakat javasoljuk:

  • Tornyosnémeti felől:kiterelés M30 autópálya Szikszó csomópontban -> 3-as út -> visszatérni a Felsőzsolca M30 autópálya 30-as csomópontban lehetséges,
  • Kassa-Košice felé:kiterelés M30 autópálya Felsőzsolca 30-as csomópontban -> 3-as út -> visszatérni az M30 autópálya Szikszó csomópontban lehetséges,
  • Bánréve és Miskolc-észak felé:kiterelés a Miskolc- észak/Kazincbarcika M30 autópálya 33-as csomópontban -> 306-os sz. út -> 26-os sz. út.

Budapest, 2024.02.15.

MKIF Zrt.

Kommunikációs Igazgatóság

Bővebben

Felújítások, bővítések – részletek a Világgazdaság cikkében

Legkésőbb 2025. őszén elindul az M1-es bővítése, az M0-tól Győrig. 2*4 sáv épül, amiből három forgalmi sáv lesz, ez egészül ki egy teljes értékű (3,75 méter széles), intelligens közlekedési rendszeren alapuló leállósávval. Ez az ún. ITS sáv digitális táblákkal a központból megnyitható lesz, ha a forgalmi helyzet, baleset vagy munkavégzés ezt indokolja.

Megépül az M100-as csomópont és a bővítéssel érintett szakaszokon 273 kilométeren, az M1-esen Győrig, az M3-ason Gyöngyösig, az M7-esen Szabadbattyánig, még a bővítés előtt biztonságosabbá tesszük a pályát, a hidakat, a felüljárókat és egyes tranzitforgalom miatt túlterhelt pihenőket is.

Ez a felújítás nem része a tavaly indult szintrehozásnak, mely során 2025-ig 538 km-en cseréljük a tönkrement burkolatot országszerte. Részletek a Világgazdaság cikkében.

https://www.vg.hu/vilaggazdasag-magyar-gazdasag/2024/02/dontott-a-kormany-az-autopalya-epitesekrol-modositotta-a-szerzodest-nyilvanos-melyik-beruhazas-mikor-indul?utm_source=hirkereso&utm_medium=referral&utm_campaign=hiraggregator

Bővebben

Tizenhárom darab e-oltólándzsát adtunk át a katasztrófavédelemnek

Átadtuk a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság számára vásárolt 13 db e-oltólándzsát, melyeket a legforgalmasabb gyorsforgalmi utak melletti tűzoltó parancsnokságokon helyeznek szolgálatba.

Egyre többször derül ki egy autótűznél, hogy az égő járműben valamilyen hibrid hajtást segítő akkupakk van. Az ilyen autók oltása azért nehéz és hosszú, mert nem elég magát az autót eloltani, a pakkokat is le kell hűteni.

Az akkupakkok egy tűzben akár 800-1000 fokra (!) is hevülhetnek és akkor is izzhatnak még, amikor kívülről úgy tűnik, a kocsit már eloltották. Ezek az eszközök képesek az akkumulátort védő lemezt átütni és bejuttatni az oltóanyagot az izzó cellákhoz.

Ennek köszönhetően hosszú órákról, akár 15-20 percre is csökkenhet egy hibrid/elektromos autó oltása. Így pedig a forgalom zavartalansága hamarabb biztosítható. Egy oltás miatti esetleges pályazár is gyorsabban feloldható.

A mai esemény jó példája a katasztrófavédelem, illetve a közútkezelők kiváló együttműködésének. Társaságaink elkötelezettek a közlekedésbiztonság megóvása iránt – emelte ki Kertesi Tamás, cégünk vezérigazgató-helyettese.

Az akcióban a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-vel közösen vettünk részt.

Bővebben

40-50 autó kapott defektet az M1-en Tata térségben – Fontos információk

40-50 autó kapott defektet 2023. január 23-án, kedden reggel az M1-es autópályán Tata térségben, a Hegyeshalom felé tartó oldalon, miután egy kamionról fémdarabok hullottak a pályára.

Munkatársaink azonnal a helyszínre vonultak, hogy a műszaki mentésben, takarításban segítsenek.

A takarítás idejére a külső sávot a 76-os km-nél lezárták 500 méteren. A forgalom jelenleg egy sávon halad, a dugó 7 km-es.

Mindenkit kérünk közlekedjen óvatosan és körültekintően!

FONTOS!

Akik defektet kaptak és/vagy sérült az eset miatt az autójuk, a rendőrség vagy az MKIF helyszínen tartózkodó munkatársaitól kaphatnak igazolást erről.

Őket kérjük, hogy a [email protected] címen jelentkezzenek. A levélbe mindenképpen írják bele a baleset helyszínét, időpontját és a sérült gépjármű rendszámát. Munkatársaink felveszik velük a kapcsolatot és részletes tájékoztatást adnak az ügyintézés menetéről.

Köszönjük együttműködésüket!

Bővebben

IT pályaelektronikai gyengeáramú üzemeltetési munkatárs – Nagycenk

A Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. a Magyar Állammal kötött szerződés alapján végzi a már megépült gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetését és fenntartását, valamint az újonnan épülő szakaszok tervezését, fejlesztését, építését.

Az MKIF Infrastruktúra Üzemeltető Zrt. csapatába

IT pályaelektronikai gyengeáramú üzemeltetési munkatárs

kollégát keresünk határozatlan időre

A pozíciót betöltő személyre az alábbi feladatok várnak:

  • a Társaság üzemeltetésében lévő gyorsforgalmi úthálózaton elhelyezkedő saját tulajdonú elektronikai berendezések üzemeltetése, karbantartása, javítása
  • szerződött partnerekkel történő kapcsolattartás
  • külső erőforrás bevonását igénylő feladatok esetén ellenőrzési tevékenység ellátása
  • elektronikai üzemviteli és informatikai rendszerek tervezésénél tervezői adatszolgáltatás
  • elektronikai üzemvitelhez kapcsolódó beszerzések esetén a műszaki tartalom összeállításában történő aktív részvétel
Amit biztosítunk:
  • támogató szemlélet, elismerést nyújtó szervezet és közösség
  • stabilitás, kiszámíthatóság
  • szakmai fejlődési lehetőség, belső és külső képzések
A munkakör betöltéséhez szükséges feltételek:
  • minimum középfokú elektronikai, vagy informatikai végzettség
  • elektronikai berendezések javításában, karbantartásában szerzett 1-2 éves tapasztalat
  • alapszintű szakmai angol nyelvtudás
  • B kategóriás jogosítvány, aktív gépjárművezetői gyakorlattal
  • önállóság, precizitás, nagyfokú terhelhetőség
  • magas szintű együttműködési hajlandóság, megbízhatóság
  • logikus gondolkodásmód, kiváló problémamegoldó készség
Előnyt jelent:
  • informatikai alapismeretek
  • videojellel történő képfeldolgozó rendszerek ismerete
  • speciális autópályaüzemeltetést támogató elektronikai rendszerek (térfigyelő video, forgalomszámláló, segélykérő, változtatható jelzésképű tábla) üzemeltetésében szerzett tapasztalat
Bázistelephely:

Nagycenk autópályamérnökség

Munkavégzés helye: 

Az MKIF Zrt. által üzemeltetett teljes úthálózat

Jelentkezés módja:

Amennyiben hirdetésünk felkeltette érdeklődését, kérjük, küldje el, fizetési igényét is tartalmazó magyar nyelvű önéletrajzát a [email protected] e-mail címre.

Bővebben

20 méterrel lökte arrébb kollégáink brigádszállító autóját a kisbusz az M1-esen, épp csak megúszták a tragédiát – RTL interjú

„Az utolsó pillanatban sikerült elugrania a száguldó kisbusz elől, ennek köszönheti életét az az útkarbantartó, akit társaival szombaton ért baleset az M1-esen Bicskénél. Egy figyelmetlen sofőr hajtott a terelésükbe. Két munkás megsérült. Az autópályakezelőnél azt kérik a sofőröktől: ne megszokásból vezessenek. Amióta a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. másfél éve átvette a gyorsforgalmi utak 60 százalékának üzemeltetését, a szombati volt a 31. baleset, amely a dolgozóikat érte – írja az RTL.

https://rtl.hu/hirado/2024/01/21/bicske-utkarbantarto-szalagkorlat-kisbusz-utkozes

Bővebben

Már 31 baleset történt, amelyet kollégáink szenvedtek el figyelmetlen autósok miatt, 2022. szeptember 1. óta

Két munkatársunk könnyebben(?) sérült. Egyiküket, lábsérüléssel kórházba szállította a mentő, sérülésének mértéke csak később derül ki. Másik mérnökségi kollégánknak a keze sérült könnyebben.

Munkatársainknak gyors gyógyulást kívánunk! Velük vagyunk!

És hogy mi történt:

Bicske térségében, az M1-es belső sávjában, minden szabályt betartva, ún. mozgó terelés mellett dolgoztak a munkatársaink.

A két pályát elválasztó szalagkorlát fényvisszaverő prizmáit és a fénytörő hálókat javították, amikor egy kisbusz figyelmetlen vezetője későn vette észre a terelést, előbb az ütközéselnyelőnek (TMA) hajtott, majd a TMA előtt haladó brigádszállító járművünknek ütközött.

A karambol erejétől alkatrészek és szerszámok repültek le a teherautónkról, ezek sebesítették meg kollégáinkat.

A mozgó terelést a hatályos előírások szerint 500 méterre egy 100-as, 250 méterre egy 80-as és a TMA magasságában egy 60-as sebességkorlátozó táblával szabályosan, előre jeleztük.

Munkatársaink Önökért dolgoznak, az autópályán sokszor a megengedettnél gyorsabban haladó, gyakran figyelmetlen sőförök között.

2022. szeptembere óta 31 balesetben 7 kollegánk sérült meg, több tucat járművünk lett használhatatlan. Sokan fékezés nélkül hajtanak a járműveinkbe. Ezért tavaly augusztusban kísérleti jelleggel, fedélzeti kamerák kerültek autóinkba.

Járműveink egy részébe, elől és hátul is menetrögzítő berendezéseket szereltünk – Mindenki védelmében, hogy a baleseteket, balesetveszélyes helyzeteket megelőzzük. A kamerával felszerelt autóinkon több helyen, jól láthatóan matrica jelzi a felvételek készítését.

Az eddigi tapasztalatok jók, az ilyen eszközzel ellátott autóink mellett lassítanak a közlekedők és ezen járműveink környezetében nem is történt baleset. Tavasszal emiatt folytatni akarjuk ezt a programot, újabb járművek kapnak kamerát.

Az erről szóló augusztusi posztunk itt tekinthető meg:

https://www.facebook.com/mkifzrt/videos/228332483533731

Minden baleset szörnyű, de amikor kollégáink kerülnek ilyen helyzetbe, az kifejezetten elszomorító.

Önökért dolgozunk és munkatársainkat is hazavárják! Kérjük vigyázzanak rájuk!

Bővebben

Szintrehozás 46. hét – információk

November 13-20. között újabb munkálatok kezdődnek, a régiek folytatódnak.

Minden munkavégzésről időben és előre tájékoztatjuk az utazókat az ÚTINFORM-on és Facebook-oldalunkon keresztül.

Sebesség és forgalomkorlátozásra kell számítani a tereléseknél, ezért kérünk mindenkit, hogy óvatosan közlekedjen, figyeljenek az ott dolgozókra.

Vezessenek óvatosan!

#mkif #azorszagutja #szintrehozás

Bővebben
Régebbi hírek