Przebudowa węzła Biatorbágy przebiega zgodnie z planem.

Nasi koledzy kładą już dolną warstwę asfaltu w niektórych częściach, budowa tak zwanej ściany gabionowej potrzebnej do utrzymania szczeliny jest na końcowym etapie, a budowa nasypu wjazdu na węzeł Biatorbágy w kierunku Budapesztu również jest w toku.

Specjaliści nieustannie budują również różne elementy nowego systemu odwadniającego.

Jest to pierwszy odcinek M1, który otrzymał ostateczną konstrukcję drogi, z 32-centymetrową warstwą asfaltu, półtora raza grubszą niż poprzednio. Na tym odcinku nasi koledzy przemieszczają około 6000 metrów sześciennych ziemi, rozbierając torowisko na głębokość 100-120 cm w niektórych miejscach, a następnie odbudowując je.

Rampa wjazdowa Biatorbágy ma zostać otwarta dla ruchu pod koniec maja.

Oto kilka świeżych zdjęć, które odzwierciedlają sytuację z poniedziałku (27.04.).

W ostatnich tygodniach w dwóch miejscach na rozbudowywanym odcinku autostrady M1 zbudowaliśmy węzły przesiadkowe między przekierowanymi i nieprzekierowanymi pasami ruchu. W kilku miejscach zainstalowaliśmy również znaki zmiennej treści (VJT) wykorzystujące niemiecką technologię.

Monitorują one dynamikę ruchu drogowego i komunikują się ze sobą, aby dostarczać kierowcom informacji w celu szybszego informowania i bardziej dynamicznego ruchu drogowego.

Wszystkie przydatne informacje potrzebne do poruszania się po M1 (mapy, trasy objazdowe, miejsca odpoczynku i skrzyżowania) są dostępne na naszej 13-języcznej stronie internetowej:
https://development.mkif.hu/m1

Poniższa animacja pokazuje czas i przepływ pracy, aby przejść z pierwotnego schematu ruchu na nowy poszerzony pas ruchu oraz czym jest przekierowanie 2+1+1:

Będziemy informować Państwa o zmianach w przepisach ruchu drogowego i zamknięciach w zwykły sposób w naszej grupie informacyjnej, do której można dołączyć bezpłatnie za pośrednictwem poniższego łącza:
https://www.messenger.com/channel/mkifzrt

Dziękujemy za Państwa cierpliwość! Jesteśmy na dobrej drodze. Razem z Państwem.