A tervek szerint haladnak a biatorbágyi csomópont újjáépítési munkálatai.

Kollégáink egyes részeken már az alsó aszfaltréteg terítésén dolgoznak, emellett a rézsű megtartásához szükséges ún. gabion fal építése is célegyenesben van, illetve a biatorbágyi csomópont Budapest felé vezető felhajtóág töltésének építése is zajlik.

A szakemberek folyamatosan építik ki az új vízelvezető rendszer különböző elemeit is.

Az M1-nek ez az a szakasza, ahol először készül el a végleges pályaszerkezet, már a korábbinál másfélszer vastagabb, 32 cm-es aszfaltréteggel. Ezen a részen kollégáink nagyjából 6000 köbméter földet mozgatnak meg, néhol 100-120 cm mélységig bontották vissza a pályát, majd építik újra.

A biatorbágyi felhajtót tervezetten május végén adjuk át a forgalomnak.

Hoztunk most néhány friss fotót, a képek a hétfői (04.27.) állapotot tükrözik.

Az M1-es bővítés alatt álló szakaszán az elmúlt hetekben két helyen is kiépítettünk áttérési, fonódási lehetőséget az átterelt és az át nem terelt sávok között. Emellett egy német technológia segítségével, egymással kommunikáló változtatható jelzésképű digitális táblákat (VJT) telepítettünk több helyre is.

Ezek a forgalom dinamikáját figyelve, egymással kommunikálva adnak információt a sofőrök számára a gyorsabb tájékoztatás és a dinamkusabb közlekedés érdekben.

Minden az M1-en történő közlekedéshez szükséges és hasznos információ (térképek, terelések rendje, pihenőhelyek és csomópontok elérhetőségei) megtalálható 13 nyelvű honlapunkon:
https://development.mkif.hu/m1

Arról, hogy milyen ütemezéssel, milyen munkafolyamatok révén jutunk el az eredeti forgalmi rendből az új kiszélesített pályához és mi az a 2+1+1-es terelés, az alábbi animáció nyújt segítséget:

A forgalmi rend változásairól, a zárásokról a megszokott módon minden alkalommal tájékoztatást adunk információs csoportunkban, amihez bárki szabadon csatlakozhat az alábbi linken keresztül:
https://www.messenger.com/channel/mkifzrt

Köszönjük a türelmet! Pályán vagyunk. Közösen, Veletek.