Rendhagyó videós poszttal jelentkezünk az M1-es autópálya elejéről: légifelvételek segítségével szemléltetjük, hogyan haladt a munka az elmúlt 1 hétben.

A felvételek egy része múlt hét csütörtöki, míg a többi felvétel a tegnapi állapotot mutatják: ennyit változott a főpálya, a csomóponti felhajtó ág és az épülő kerékpárút 7 nap alatt.

A munka ütemterv szerint halad, tervezetten május végén átadjuk a forgalomnak a felhajtóágat.

Az M1-nek ez az a szakasza, ahol először készül el a végleges pályaszerkezet, már a korábbinál másfélszer vastagabb, 32 cm-es aszfaltréteggel. Ezen a részen kollégáink nagyjából 6000 köbméter földet mozgatnak meg, néhol 100-120 cm mélységig bontották vissza a pályát, majd építik újra.

Az M1-es bővítés alatt álló szakaszán az elmúlt hetekben két helyen is kiépítettünk áttérési, fonódási lehetőséget az átterelt és az át nem terelt sávok között. Emellett egy német technológia segítségével, egymással kommunikáló változtatható jelzésképű digitális táblákat (VJT) telepítettünk több helyre is.

Ezek a forgalom dinamikáját figyelve, egymással kommunikálva adnak információt a sofőrök számára a gyorsabb tájékoztatás és a dinamikusabb közlekedés érdekben.

Minden az M1-en történő közlekedéshez szükséges és hasznos információ (térképek, terelések rendje, pihenőhelyek és csomópontok elérhetőségei) megtalálható 13 nyelvű honlapunkon:
https://development.mkif.hu/m1

Arról, hogy milyen ütemezéssel, milyen munkafolyamatok révén jutunk el az eredeti forgalmi rendből az új kiszélesített pályához és mi az a 2+1+1-es terelés, az alábbi animáció nyújt segítséget:

A forgalmi rend változásairól, a zárásokról a megszokott módon minden alkalommal tájékoztatást adunk információs csoportunkban, amihez bárki szabadon csatlakozhat az alábbi linken keresztül: