Prace w rejonie Nagyegyháza są już okazją do położenia nowych, tymczasowych warstw asfaltu.

Tymczasowa konstrukcja torów zostanie zbudowana na nasypach, tak aby podczas poszerzania strony Hegyeshalom ruch po budapeszteńskiej stronie linii mógł odbywać się na 2+2 pasach od jesieni 2026 roku. Po stronie Győr w tym czasie rozpocznie się całkowita rozbiórka i przebudowa torów do głębokości 100-120 cm.

Podczas całej rozbudowy zapewnimy 2×2 pasy ruchu dla całego ruchu. Oznacza to, że pasy 2-2 w kierunku Győr i Budapesztu będą tak samo dostępne jak wcześniej, przed zmianą kierunku i rozbudową.

Ważne jest, aby prace związane z rozbudową były prowadzone z miejsca robót i dróg serwisowych tam, gdzie jest to możliwe. W miarę możliwości będziemy planować prace związane z poszerzeniem linii w nocy, aby zminimalizować zakłócenia w ruchu na głównej linii.

Na poszerzanym odcinku autostrady M1 zbudowaliśmy węzły przesiadkowe w dwóch miejscach, między pasami, na które skierowano ruch, a pasami, na które go nie skierowano. W kilku miejscach zainstalowaliśmy również znaki zmiennej treści (VJT) wykorzystujące niemiecką technologię.

Monitorują one dynamikę ruchu drogowego i komunikują się ze sobą, aby dostarczać kierowcom informacji w celu szybszego informowania i bardziej dynamicznego ruchu drogowego.

Wszystkie przydatne informacje potrzebne do poruszania się po M1 (mapy, trasy objazdowe, miejsca odpoczynku i skrzyżowania) są dostępne na naszej 13-języcznej stronie internetowej:
https://development.mkif.hu/m1

Poniższa animacja pomoże Państwu zrozumieć czas i przepływ pracy w celu przejścia z pierwotnego schematu ruchu na nowy poszerzony pas ruchu oraz czym jest objazd 2+1+1:

Informacje o zmianach w przepisach ruchu drogowego i zamknięciach będą jak zwykle publikowane w naszej grupie informacyjnej, do której każdy może dołączyć:

Dziękujemy za Państwa cierpliwość! Jesteśmy na dobrej drodze. Razem z Państwem.