În plus față de construcția podurilor, colegii noștri efectuează, de asemenea, lucrări de fundație și construcție a digurilor, precum și așa-numitele lucrări de tratare a stufului.

Pe tronsonul care urmează să fie lărgit există mai multe poduri care necesită această tehnică pentru lărgirea lor. Această soluție este menită să asigure că terasamentul rămâne rezistent în timpul demolării și reconstrucției podului.

Fotografiile actuale au fost realizate pe drumul Torbágyi care leagă Biatorbágy de Páty. Se așteaptă ca acest drum să fie parțial deschis circulației până la sfârșitul lunii aprilie 2026. Acest lucru înseamnă că, din primăvară, traficul va putea utiliza semafoare, o singură bandă, sens alternativ.

Informațiile privind modificările regulilor de circulație și închiderile vor fi postate, ca de obicei, în grupul nostru de informare, la care oricine este liber să participe:

Următoarea animație arată modul în care va fi implementată lărgirea M1, fluxul de lucru pentru a trece de la modelul de trafic inițial la noua bandă lărgită și la devierea 2+1+1:

Vă mulțumim pentru răbdare! Suntem pe drumul cel bun. Împreună, cu dumneavoastră.