Derzeit werden 72 Brücken und Überführungen auf der 78 km langen Strecke zwischen der M0 und dem Rastplatz Concó neu gebaut oder umgebaut, um die neue, breitere Strecke nach Abschluss des Ausbaus aufnehmen zu können.

In den letzten Wochen haben Experten die Fundamente der neu gebauten Pfähle, d.h. der Pfahlträger, an der Kreuzungsbrücke Tatabánya-Neustadt betoniert.

An der Brücke werden 2 bis 2 Bauwerke pro Seite errichtet, und nachdem die Schalung angebracht ist, werden die Arbeitsgruben verfüllt.

Während der nächsten Ausbauphase, in der der Verkehr auf der Budapester Seite im 2+2-Verkehr fließen wird, wird die Győr-Seite der Brücke komplett abgerissen, die fehlenden Pfahlstützen und Pfeiler werden ergänzt und der neue Überbau wird gebaut.

Der Ausbau der alten Brückenträger und der Einbau der neuen werden nachts und in verkehrsarmen Zeiten durchgeführt, um den Verkehr möglichst wenig zu beeinträchtigen.

Die folgende Animation zeigt, wie Sie von der ursprünglichen Verkehrsführung auf die neue, verbreiterte Strecke gelangen und was die 2+1+1 Umleitung ist:
https://www.youtube.com/watch?v=8_J7MbA8qDk

Wir haben eine eigene Website zum Ausbau der M1 eingerichtet, um glaubwürdige und schnelle Informationen zu liefern.

Die Website bietet spezielle und ständig verfügbare Informationen in mehreren Sprachen über die M1: Mögliche Sperrungen von Anschlussstellen, Einschränkungen von Rastplätzen und das aktuelle Verkehrsregime werden ebenfalls auf der Karte angezeigt, ebenso wie z.B. Nothaltepunkte.

Die Website ist hier verfügbar: https://development.mkif.hu/m1

WICHTIG!
Wir werden während der gesamten Erweiterung 2×2 Fahrspuren für den Verkehr zur Verfügung stellen. Es wird also auch 2-2 Fahrspuren in Richtung Győr und Budapest geben. Autos und Lastwagen können die Fahrspur durchgehend nutzen!

Vielen Dank für Ihre Geduld! Wir sind auf dem richtigen Weg. Gemeinsam, mit Ihnen.