На 78-кілометровій ділянці між трасою M0 і зоною відпочинку Конко ведуться роботи з відновлення або реконструкції 72 мостів і шляхопроводів, щоб пристосувати їх до нової, ширшої колії після завершення розширення.

Протягом останніх кількох тижнів фахівці бетонували основи новозбудованих паль, тобто пальових балок, на мосту Татабанья-Нове місто.

На мосту будують 2 по 2 конструкції з кожного боку, а після встановлення опалубки засипають робочі ями.

Під час наступного етапу розширення, коли рух транспорту на стороні Будапешта буде здійснюватися за схемою 2+2, буде повністю знесена частина мосту з боку Дьйор, добудовані відсутні пальові опори і пірси, а також побудована нова прогонова споруда.

Демонтаж старих та встановлення нових прогонових будов буде проводитися вночі, в періоди низького трафіку, щоб мінімізувати затори.

Наступна анімація показує, як дістатися від початкової схеми руху до нової розширеної траси і що таке об’їзд 2+1+1:
https://www.youtube.com/watch?v=8_J7MbA8qDk

Ми запустили спеціальний веб-сайт, присвячений розширенню M1, щоб надавати достовірну та швидку інформацію.

Сайт надає спеціальну та постійно доступну інформацію кількома мовами про трасу М1: можливі перекриття перехресть, обмеження в зонах відпочинку та поточний режим руху також показані на карті, а також, наприклад, пункти аварійної зупинки.

Сайт доступний за посиланням: https://development.mkif.hu/m1

ВАЖЛИВО!
Ми забезпечимо 2х2 смуги для руху на всій ділянці розширення. Таким чином, у напрямку Дьйор та Будапешту також буде 2-2 смуги руху. Легкові та вантажні автомобілі можуть користуватися смугою безперервно!

Дякуємо за ваше терпіння! Ми на правильному шляху. Разом, з вами.