Hétfőn számos sajtóhír jelent meg a hírrel kapcsolatban, valótlan tartalommal.
A rend kedvéért: minden megépül, semmilyen fejlesztés, karbantartás nem marad el. Sőt, ahol az átütemezés miatt később indul a bővítés, ott plusz felújítást is végzünk, pont azért, hogy az autósok jó minőségű utakon, biztonságban közlekedhessenek.
Akit a tények érdekelnek, nézze meg a hétfőn, az RTL Híradónak adott teljes interjút, vágatlanul:
A 19. héten (május 8. és 14.) között újabb 9 helyen indít szintrehozási munkálatokat az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
Kollégáink új helyszíneken, az M1, M15, M3, M30 gyorsforgalmi utakon kezdenek dolgozni. Az újak mellett, kilenc korábban megkezdett helyen is folytatódik munka, így munkatársaink május 8.-tól összesen már 18 különböző részén dolgoznak az országnak. Az M1-en három, az M15-ön egy, az M3-on hét, az M30-on kettő, az M7-en pedig öt helyen lesz munkavégzés.
Minden új és jelenlegi munkavégzésről időben és előre tájékoztatjuk az utazókat az ÚTINFORM-on, saját weblapunkon és Facebook-oldalunkon keresztül.
Sebesség és forgalomkorlátozásra is számítani kell a következő helyeken, ezért kérünk mindenkit, hogy óvatosan közlekedjen.
A 19. héten induló munkák részletes adatai (kezdés, helyszín, km szelvény, munka jellege):
#mkif #azorszagutja #szintrehozás
„Egy úgynevezett láthatatlan szolgáltatást szeretnénk elindítani és kiépíteni. Ez nem azt jelenti, hogy nem történik semmi, hanem azt jelenti, hogy a lehető legkisebb mértékben szeretnénk akadályozni az embereket a haladásban.
Az utazók, azt tapasztaljuk, hogy korlátozásként, gátként élik meg az úton folyó munkákat. Ez azt jelenti, hogy ők ezt nehezen viselik, a közlekedők, és ennek vannak nagyon komoly következményei.
Ritkán szoktunk erről beszélni, de sokszor előfordul, hogy a kollégáimat szeméttel megdobják, leköpik, miközben ők a 80-100 kilométer per óra sebességgel haladó autók között, mellett dolgoznak, javítják az úthibákat, szedik a szemetet, gondozzák a növényzetet.
Arra szeretném kérni a hallgatókat, hogy azt értsék meg, hogy ahhoz, hogy jó minőségű úton tudjanak közlekedni, ahhoz az kell, hogy a munkálatokat elvégezzük. Mi azt tudjuk tenni, hogy a lehető legmodernebb technológiával a lehető leggyorsabban építjük ki a tereléseket, és végezzük el a munkákat.
Egy 10 kilométeres terelésnél, hogyha valaki betartja mondjuk a 80 km/h sebességet, vagy mondjuk azt átlépve 100 km/h-val halad, akkor gyakorlatilag azon a tíz kilométeren maximum kettő percet tud nyerni, az nem egy olyan időnyereség, amelyért érdemes akár a mi kollégáink, akár az ő saját életét is kockára tenni.” – nyilatkozta Szimicsku László kommunikációs igazgató
A terelések kiépítésével és a táblák leszedésével április 12-én, szerdán elindult a letenyei határátkelő bontása, mely több részletben, várhatóan öt hétig tart.
Április 16-án vasárnap megindulnak a tereléskiépítések az M7-en további négy helyen és az M3-on egy helyen. Április 17-én, hétfőn ezen az öt helyszínen is elindulnak a szintrehozási munkálatok.
Kollégáink hidakat újítanak fel a következő négy hétben az M7-en Balatonőszöd, Fonyód, Siófok és Zamárdi térségében. Itt 20 híd újul meg. Aszfaltozás lesz szintén az M7-en Zalaszentjakab és az M3-on Nagyfüged közelében. A pontos km szelvényeket a www.utinform.hu oldalon, a saját weboldalunkon és a social media felületeinken is közzétesszük, nem csak most – folyamatosan így teszünk. Idén ugyanis legalább 67 különböző helyen dolgozunk majd április közepe és november közepe között. Minden munkálatról előre és időben értesítjük az utazókat. Akiknek a megértését is kérjük.
Jogos igény az utazók részéról, hogy szeretnének jó minőségű utakon közlekedni. De ez nem történhet meg egyik pillanatról a másikra. Idő míg kiépítjük a tereléseket és elvégezzük a szükséges munkákat. Ezért kérjük mindenki megértését és azt, hogy indulás előtt tájékozódjanak a terelésekről, korlátozásokról. Igyekszünk a munkálatokat időben és térben úgy szervezni, hogy a lehető legkevesebb kellemetlenséggel járjanak.
Az egész felújítást Húsvét után indítottuk,az M7-en pedig a vakáció ideje alatt, a főváros és a Balaton között előre tervezett munkálatok nem lesznek.
Idén egy hároméves ún. szintrehozás indul. Csak 2023-ban 297 km hosszan, 2 millió nm-en újul meg számos gyorsforgalmi út burkolata és 30 pihenő is. 2025-ig 200 híd, felüljáró, köztük négy nagy híd, az M1-en a Rába, az oszlári Tisza- híd, M7-en a Köröshegyi völgyhíd, és az M8-on a Pentele híd is megújul. 50-60 csomópontban pedig javítjuk a vízelvezető rendszereket és az esetleges rézsűcsúszásokat.
A pontos kilométer szelvények:
M3 autópálya:
M7 autópálya:
#mkif #azorszagutja
A húsvéti forgalom növekedéséről; arról, hogy egyetemi kutatók segíthetik a jövőben a munkánkat az éghajlatváltozás káros hatásainak kezelésében és kivédésében és persze az idei fejlesztésekről – a Spirit FM csütörtök reggeli műsorában, az Aktuálban volt vendég Szimicsku László kommunikációs igazgatónk.
Április 12-ével elindítjuk Magyarország valaha volt legnagyobb gyorsforgalmi útfelújítási programját.
A valaha volt legnagyobb hazai gyorsforgalmi útfelújítás indul április 12-én.
Az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. munkatársai az M3 és az M7-es autópályán kezdik az úgynevezett szintrehozási munkálatokat. 2023-ban összesen 67 helyszínen dolgoznak majd.
Idén 297 km hosszan, 2 millió négyzetméteren cseréljük a régi, elöregedett, javításra szoruló burkolatot új aszfaltra, a felső kopó-, és ahol szükséges, az alatta lévő kötőréteget is. Ha indokolt, a mélyebb szerkezeti részeket is javítjuk. A tervek szerint, csak idén több mint 330 ezer tonna új aszfaltot terítünk le.
A teljes szintrehozás három évig, 2025-ig tart. Országszerte 200 híd, felüljáró újul meg, köztük négy nagyobb híd: a Rába (M1), az Oszlári Tisza híd (M3), a Köröshegyi völgyhíd (M7) és a Pentele híd (M8). 50-60 csomópontnál a vízelvezető rendszereket és az esetleges rézsűcsúszásokat is javítjuk. Emellett 30 pihenőt is felújítunk.
Javítjuk az épületek, mosdók tetőszerkezetét, cseréljük, javítjuk a gépészetet – ezekkel a felújításokkal növeljük az üzembiztonságot és egyszerűsítjük az üzemeltetést is. Ezekbe a pihenőkbe új bútorokat is teszünk, az elöregedett fa utcabútorok helyett. Fákat ültetünk és szelektív hulladékgyűjtőket is kihelyezünk a pihenőkbe. Ahol szükséges, cseréljük a vadvédő kerítést is az autópályák mindkét oldalán.
Magyarország történetének legnagyobb gyorsforgalmi útfelújítása természetesen terelésekkel, forgalomkorlátozásokkal jár.
Igyekszünk a munkálatokat időben és térben úgy szervezni, hogy a lehető legkevesebb kellemetlenséggel járjanak. Az egész felújítást húsvét után indítjuk, az M7-en pedig a vakáció ideje alatt, a főváros és a Balaton között előre tervezett munkálatok nem lesznek.
Minden terelésről időben és folyamatosan tájékoztatást adunk a honlapunkon, Facebook-oldalunkon és az ÚTINFORM-on keresztül.
Ahhoz, hogy jó minőségű úton közlekedhessenek az utazók, szükség van a munkálatokra. Kérünk mindenkit, hogy kövesse oldalunkat, indulás előtt pedig mindig tájékozódjon az aktuális forgalmi helyzetről és a felújítások ideje alatt tervezze utazását hosszabb menetidővel.
Kérjük megértésüket és támogatásukat a felújítások alatt. Önökért dolgozunk.
Balesetmentes közlekedést kíván az MKIF Zrt.!
Péntektől az újonnan épült, most átadásra került Péteri Mérnökségünkről üzemeltetjük az M4 autóút közel 99 km-es szakaszát, mely a jövőben kapcsolatot teremt Budapest és az észak-erdélyi A3-as autópálya között. Ezzel országszerte már 20 mérnökség látja el az MKIF Zrt. által üzemeltetett 1237 km gyorsforgalmi úthálózat fenntartási feladatait.
Péteri Mérnökség végzi 17 csomópont, öt pár pihenő, 82 darab műtárgy üzemeltetését – melyből a legjelentősebb az új 758 méter hosszú Szapáry (Tisza) híd. A diszpécserek munkáját 39 kamera, 12 út-meteorológiai állomás, 33 változtatható jelzésképű tábla (VJT), és 19 forgalomszámláló eszköz segíti. Az autóút biztonságos és magas szolgáltatási színvonalú kezelését a mérnökségen 42 fő biztosítja.
A közel 30.000 négyzetméteres telephelyen kialakításra került többek között:
Az épület fűtése és hűtése környezetkímélő, hőszivattyús rendszerű. A tetőn napelemek is helyet kaptak.
Az épületek gépészeti és elektromos berendezéseinek, valamint a közműrendszerek felügyeletére és vezérlésére, azaz az üzemeltetés könnyítésére, teljeskörű gépészeti automatika és épületfelügyeleti rendszert építettünk ki.
Eszközparkunk is folyamatosan bővül. Ennek köszönhetően pénteken, Péteriben 22db új VW Crafter könnyű teherautó került átadásra a hazai mérnökségeknek. Ezek a platós járművek egyszerre alkalmasak személyek és kisebb gépek, eszközök szállítására. A legtöbb úton folyó munkánál hasznos segítséget jelentenek a kollégáknak: kaszálás, padkajavítás, korlátjavítás, úthiba javítás vagy baleseti helyszínek rendbetétele során.
Balesetmentes közlekedést kíván az MKIF Zrt.!
Két nap telt el az M1-esen bekövetkezett tömegbaleset óta.
Mi történt ebben a pár napban?
Kollégáink már elbontották a terelést, így ma estétől újra teljes szélességében a közlekedőké a pálya.
Köszönjük kollégáink megfeszített és gyors munkáját, illetve az Önök türelmét!
Vezessenek óvatosan!
A szombati baleset helyszínén olyan mértékben sérült a útburkolat, hogy azonnali beavatkozásra van szükség.
Kollégáink a helyszínen vannak, a sérült burkolatot felmarják és a helyére új aszfaltot terítenek le.
Az M1-es autópálya Győr felé vezető oldalán a 29-es kilométernél ezért forgalom és sebesség korlátozásra, valamint torlódásra lehet számítani!
Indulás előtt tájékozódjanak a www.utinform.hu oldalon, illetve kövessék oldalunkat friss információkért!
Köszönjük megértésüket és vezessenek óvatosan!
#mkif #azorszagutja