2024. őszén elindultak az M1 bővítés előszítő munkálatai a védett növények áttelepítésével, a fák kivágásával, a régészeti próbafeltárásokkal, a próbacölöpözésekkel. Ezek a munkálatok nem érintették a pálya forgalmát.

Most viszont elérkeztünk egy újabb fontos ponthoz, mielőtt a tényleges bővítés megkezdődhetne: elindulnak a főpályát érintő előkészítő munkálatok is.

Mit jelent ez?

Elsőként Óbarok és Tatabánya között (42-56 km) sávelhúzással a forgalmat mindkét oldalon a külső és a leállósávra tereljük.

Ezáltal megkezdődhetnek a munkálatok az elválasztó sávban:

• Kikerül a növényzet, rendbe rakjuk a meglévő vízelvezető rendszereket, a későbbiekben pedig a jelenlegi szalagkorlátot beton elválasztó elemek váltják a biztonságosabb közlekedés érdekében.
• Üzemi átjárókat, vészhelyzeti leálló öblöket is építünk, hogy a bővítés idején, ha műszaki probléma adódna, a lehető leggyorsabban ki lehessen állni a forgalom alatt lévő sávból, illetve a mentés is gyorsabb lehessen.
• A hidakat, felüljárókat át- vagy teljesen újra kell építeni, így a szükséges közbenső támaszok építése is megtörténik.

A munkálatok több ütemben, több helyszínen valósulnak meg, melyekről folyamatosan hírt adunk online felületeinken!

A szakaszon található csomópontok és pihenőhelyek továbbra is elérhetőek maradnak!

Ahogy eddig is, a terelésekben 80 km/h korlátozás lesz érvényben!

Vegyük példának a fentebb említett Óbarok- Tatabánya szakaszt. A 80-at betartva csupán 3,5 perccel több a menetidő, ahhoz képest mintha 130 km/h-val mennénk. Megéri kockáztatni?

Vállald a felelősséget Önmagadért, a többi közlekedőért és kollégáinkért!

Köszönjük a türelmet!

Pályán vagyunk. Közösen, Veletek.