Sokféle videót készítettünk már az elmúlt években, de most egy olyan sorozattal érkezünk, ami részletesen mutatja be kollégáinkat és munkájukat.

Ez az „Útüzemeltető lettem!” sorozat.

A mai napon átadásra került az M85-ös autóút legújabb szakasza, ami magában foglalja a Bécsi-dombi alagutat, mely az általunk üzemeltetett hálózat első alagút párja.

A mai epizódban Balassa-Berek Tamás üzemeltetési művezetővel és Szőke Attila alagút diszpécserrel megmutatjuk, miért különleges, mondhatni speciális az új szakasz és miért veszélyes üzem az alagút.

A sorozat házigazdájának egy tapasztalt, ismert műsorvezetőt, Szecso Video-t kértük fel, aki mindig szívesen tanul bele egy-egy új szakmába és vezeti be a nézőt annak rejtelmeibe.

A következő epizódokban az útüzemeltetői, a diszpécseri és a hídmesteri feladatok kulisszatitkaiba vezetünk be Titeket!

Ismerjétek meg azokat a kollégákat, akik minden nap azért dolgoznak, hogy zavartalanul és biztonságban elérhessük úti célunkat!

Az epizód itt tekinthető meg: https://fb.watch/xi11jdgEsu/

Végéhez értek a szintrehozási munkálatok a 2024-es évre. Ezen a héten már nem kezdődik új munkálat, és már a korábban kezdődött felújítások is befejeződtek.

Vállalásunk alapján 2025. őszéig az üzemeltetésre átvett főpálya 43 százalékát, 538 km-t kell a többivel megegyező műszaki szintre hoznunk. Jövő tavaszig előre tervezett nagyfelületű burkolatjavítás nem várható.

Hamarosan egy részletes beszámolóval is jelentkezünk az idén elvégzett felújításokról.

Tovább folytatódnak az M1 bővítésének előkészületei.

Újabb látványos munkafolyamat zajlik a pálya mellett számos helyen, ami egyelőre a főpálya forgalmát még nem érinti.

A többi előkészítő munkát (próbacölöpözés, régészet, közművek feltérképezése, tűzszerészet stb.) segítve, a rézsűben található cserjék és más növényzet irtása indult meg.

Miért fontos állomás ez?

A bővítendő szakaszon, a bozótosok, cserjék akadályoznák a földmunkát és minden más építési tevékenységet, ezzel az előkészítéssel a többi munka is felgyorsulhat és ez lehetővé teszi a hatékonyabb munkaszervezést is.

Az autópálya nem marad zöld felület nélkül, a felszámolt cserjék helyett, az új pályatest kialakítása után, a kerítéshez közelebb újra lesznek fák, cserjék, bokrok.

A védett és fokozottan védett növényeket, ahol szükséges volt, már áttelepítettük. Erről be is számoltunk egy külön posztban korábban. Ezek a növények már biztonságban vannak.

Tartsatok velünk, hamarosan újabb fontos naplóbejegyzéssel érkezünk!

Családbarát Munkahely lett az MKIF Zrt. Az erről szóló tanúsítványt a napokban kapta meg Társaságunk.

Azok a cégek nyerhetik el ezt a minősítést, amelyek kiemelkedő figyelmet fordítanak munkatársaik családi életének támogatására, valamint messze meghaladva az általános vállalati normákat, emberközpontú és támogató munkahelyi környezetet teremtenek. Ez a rangos elismerés is jól tükrözi az MKIF Zrt. elkötelezettségét egy olyan munkahely megteremtése mellett, ahol a szakmai fejlődés és a családi élet harmóniában valósulhat meg.

Vállalatunk nagy hangsúlyt fektet a rugalmas munkavégzési lehetőségek biztosítására és a személyre szabott munkarendekre. Emellett számos családbarát kezdeményezést indítottunk, például gyermekvállalást támogató és egészségmegőrző és közösségi programokat. Ez az elismerés nem csupán az MKIF Zrt. szociális érzékenységét tükrözi, hanem hangsúlyozza azt is, hogy a családbarát szemlélet alapvetően hozzájárul a munkatársak elkötelezettségének, lojalitásának megőrzéséhez, valamint a vállalat hosszú távú sikerességének megerősítéséhez. 

Az elismerés nemcsak a jelenlegi munkatársak megbecsülését fejezi ki, hanem erősíti az MKIF Zrt. pozícióját is, mint vonzó és családbarát munkáltatót, aki minden generáció számára hosszú távú lehetőségeket kínál.

„A mart aszfalt csökkenti egy útépítés ökológiai lábnyomát, de előállhat olyan helyzet, ahol már nem ez a gazdaságos és környezetbarát megoldás. Én azt mondom: az a leginkább környezetbarát beavatkozás, amit nem kell elvégezni. Ha annyira jó minőségű az útfelület, hogy hosszú ideig hozzá sem kell nyúlni, egyáltalán nem terheljük a környezetet. Ezért is törekszik az MKIF Zrt. arra, hogy a lehető legjobb minőségű utakat építse.„

Az interjú teljes egészében itt olvasható: https://magyarepitok.hu/utepites/2024/11/jelentos-mertekben-ujrahasznositott-aszfaltbol-zajlik-majd-az-m1-es-bovitese

2024. november 23. és november 30. között újabb munkálatok kezdődnek!

Minden munkavégzésről időben és előre tájékoztatjuk az utazókat az utinform.hu-n és Facebook-oldalunkon keresztül. Az induló munkálatok esetenként pihenőhelyi zárással járnak.

Sebesség és forgalomkorlátozásra kell számítani a tereléseknél, ezért kérünk mindenkit, hogy óvatosan közlekedjen, figyeljenek ott dolgozó kollégáinkra!

A zárások, munkavégzések időpontjai az időjárástól, a logisztikai szervezésektől és egyéb más külső körülményektől függően módosulhatnak.

Vezessenek óvatosan!

#mkif #azorszagutja #szintrehozás

Kora estétől kezdődően mérnökségeink folyamatosan preventív alászórást, síkosságmentesítést végeztek és amint a havas eső havazásba váltott át, már hókotrást is végeztek. A folyamatos havazás miatt eddig 138 gépünk 1345,78 tonna útszóró sót és 317,270 liter sóoldatot terített szét a pályákon. Egy-egy útszakaszra többször is visszatértek és térnek most is a kollégáink.

Az ország több pontján is kamionok álltak keresztbe felhajtón vagy éppen a pályán, ezzel megbénítva a forgalmat. Információink szerint a téli időszakra nem megfelelő, már kopott gumiabronccsal próbáltak meg eljutni céljukhoz a nedves útburkolaton.

Hókotróink -melyek a hajnali intenzív havazás miatt megállás nélkül rótták a mérnökségi szakaszokat-, a keresztbefordulások következtében nem tudtak tovább haladni és órákra beszorultak az utazókkal együtt.

Jelenleg csak az M3-as autópályán, a 156-os kilométernél van pályazár érvényben, ahol egy keresztbe fordult kamion műszaki mentése zajlik.

Minden más szakaszunkon hajnal óta, sónedves burkolaton, korlátozásmentesen lehet közlekedni!

Hiteles és friss információkért kövessék hírcsatornánkat: https://m.me/j/AbbMi9lLqdvhPYfp/

Szeretnénk felhívni a figyelmet, hogy nem leszünk ott minden autós előtt, de ez nem jelenti azt, hogy nem jártunk már arra és nem megyünk újra! Folyamatosan a pályán vagyunk.

A hókotrást és/vagy sózást végző autóinkat megelőzni azért tilos és veszélyes, mert a még nem vagy nem teljesen tisztított pályán egy előző és így éppen gyorsuló autó könnyebben megcsúszhat. Balesetet szenvedhet, többen is megsérülhetnek, akár kollégáink is.

Kérjük, hogy a szokásosnál is óvatosabban vezessenek és tartsanak nagyobb követési távolságot! És csak megfelelő műszaki állapotú autóval, gumival induljon útnak mindenki!

Köszönjük kollégáink megfeszített munkáját!

Videó: https://fb.watch/v-_4m6b-bp