2024. október 5. és október 12. között újabb munkálatok kezdődnek!
Minden munkavégzésről időben és előre tájékoztatjuk az utazókat az utinform.hu-n és Facebook-oldalunkon keresztül. Az induló munkálatok esetenként pihenőhelyi zárással járnak.
Sebesség és forgalomkorlátozásra kell számítani a tereléseknél, ezért kérünk mindenkit, hogy óvatosan közlekedjen, figyeljenek ott dolgozó kollégáinkra!
#mkif #azorszagutja #szintrehozás
Két éve kezdte meg működését a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., amely koncessziós szerződéssel 1237 kilométernyi gyorsforgalmi út üzemeltetését, fenntartását és fejlesztését vette át 35 évre az államtól. A cég vállalta, hogy három év alatt – több mint ötszáz kilométer út felújításával – egységes szintre hozza a hálózatot. A munkát jövő nyáron fejezik be, és szeptembertől fognak hozzá az M1-es autópálya kétszer három sávosra bővítéséhez. Az M7-es szélesítését 2027-ben, az M3-asét 2031-ben kezdik.
Az cikk teljes egészében itt olvasható: https://index.hu/belfold/2024/09/26/magyar-koncesszios-infrastruktura-fejleszto-zrt.-autopalya-utepites-m7-es-aszfalt/
2024. Szeptember 28. és október 5. között újabb munkálatok kezdődnek!
Minden munkavégzésről időben és előre tájékoztatjuk az utazókat az utinform.hu-n és Facebook-oldalunkon keresztül. Az induló munkálatok esetenként pihenőhelyi zárással járnak.
Sebesség és forgalomkorlátozásra kell számítani a tereléseknél, ezért kérünk mindenkit, hogy óvatosan közlekedjen, figyeljenek ott dolgozó kollégáinkra!
#mkif #azorszagutja #szintrehozás
Szeptember 21-28. között újabb munkálatok kezdődnek!
Minden munkavégzésről időben és előre tájékoztatjuk az utazókat az utinform.hu-n és Facebook-oldalunkon keresztül. Az induló munkálatok esetenként pihenőhelyi zárással járnak.
Sebesség és forgalomkorlátozásra kell számítani a tereléseknél, ezért kérünk mindenkit, hogy óvatosan közlekedjen, figyeljenek ott dolgozó kollégáinkra!
#mkif #azorszagutja #szintrehozás
A Biztonság Hetét már nyolcadik éve szervezik meg hazánkban (2024. 09. 16.-22.).
A biztonságos közlekedéssel való ismerkedést nem lehet elég korán kezdeni, hiszen a mai gyermekek lesznek a jövő közlekedői.
A közlekedéskultúrával, közlekedésbiztonsággal a lehető legkorábban el kell kezdeni megismertetni a gyerekeket, hogy mire aktív járművezetőkké válnak, addigra már „ereikben csörgedezzen” a felelősségteljes és kulturált, a többi közlekedőre egyenrangú partnerként tekintő vezetési stílus.
Ezért ismét egyesítettük erőinket a Baleset-megelőzéssel és a MiniPolisz-al. A játszóházban található standjainknál fogadtuk a gyermekeket, ahol először elméleti KRESZ vizsgát kellett tenniük, majd pedig egyedi technológiával felszerelt, igazi autóban tesztelhették „vezetési képességeiket” különböző forgalmi helyzetekben.
Ezután megismerkedhettek, nemcsak az autópálya mérnökségeken folyó munkákkal, az utak karbantartásával és lezárásaival, hanem a közlekedésbiztonsági kvíznek köszönhetően, elindulhattak a felelős és tudatos közlekedőkké válás útján is.
A Biztonság hete rendezvénysorozat keretében csütörtökön Lakitelken, személyesen is betekintést nyerhettek mérnökségi életünk mindennapjaiba.
Köszönjük a látogatást!
Szeptember 14-21. között újabb munkálatok kezdődnek!
Minden munkavégzésről időben és előre tájékoztatjuk az utazókat az utinform.hu-n és Facebook-oldalunkon keresztül. Az induló munkálatok esetenként pihenőhelyi zárással járnak.
Sebesség és forgalomkorlátozásra kell számítani a tereléseknél, ezért kérünk mindenkit, hogy óvatosan közlekedjen, figyeljenek ott dolgozó kollégáinkra!
#mkif #azorszagutja #szintrehozás
Az MKIF Zrt., az M1-M0 csomópontban kezd felújítási munkálatokba 2024.09.14.-én (szombaton) előreláthatólag 2024.10.31-ig, ezért több csomóponti ág zárásra kerül. Tavaly ugyanitt már dolgoztunk, de akkor csak a legszükségesebb felújításokra volt idő, az 1-es vasúti fővonal felújítása miatt ugyanis, a forgalom és a vonatpótló buszok közlekedésének zavartalansága érdekében önként, hetekre leálltunk a felújítási és üzemeltetési feladatokkal az M1-nek ezen a részén. A nagyfelújítás itt azonban tovább nem várhat. A lezárás ideje alatt igyekszünk most is a lehető legtöbb feladatot elvégezni. Ez azt jelenti, hogy az aszfaltozás során kicseréljük a pálya tönkrement teljes kopó- és kötőrétegét, elvégezzük a vízszigetelés cseréjét, a szigetelésvédő öntött aszfalt építését, a szegélyvédő bevonat javítását, és az ún. burkolatszivárgó építését. Ezek a munkák forgalomkorlátozással és csomóponti ágak zárásával járnak majd.
A csomópont közlekedési rendjében, a következő változások lépnek érvénybe 2024.09.14.-től (szombattól):
o Az 1-es főúton Budapest felől érkezőknek tovább kell haladniuk a Sasfészek-tó pihenőig, és azon keresztül lehetséges a felhajtás az M1-esre az országhatár felé.
o Ez azt jelenti, hogy aki az országhatár felől érkezik az 1-es főúton, neki már korábban, Biatorbágynál kell felhajtani az M1-esre, majd onnan érheti el az M0-s autóutat.
o Az 1-es főúton Budapest felől érkezőknek tovább kell haladniuk a biatorbágyi csomópontig, ahonnan elérhető az autópálya főváros felé vezető oldala, így az M0-s autóút is.
o Ez azt jelenti, hogy az M1-es autópályáról a 15-ös km-nél lévő Tópark csomópontban ki kell hajtani az 1-es főútra, onnan pedig Biatorbágynál tudnak felhajtani a pályára, majd az M0-ra.
o Számukra a lehajtás a Sasfészek-tó pihenőnél vagy Törökbálintnál lehetséges.
Természetesen táblákkal segítjük a közlekedők tájékozódását. Mindenkit arra kérünk, időben induljon útnak és számoljon hosszabb menetidővel. Utazás előtt pedig tájékozódjon az ÚTINFORM oldalán.
Türelmüket, megértésüket köszönjük! Balesetmentes közlekedést kíván az MKIF Zrt.!
A tervezett, szeptember 16.-i (hétfői) dátumhoz képest jóval hamarabb, már ma délután, várhatóan 13:00 órakor visszaadjuk a forgalomnak a Kőröshegyi völgyhidat, teljes szélességében.
A tervezetthez képest korábbi befejezés többek között annak köszönhető, hogy a munkálatok előkészítése, az április próbaemelések óta folyamatosan zajlott. Munkatársaink a cserék során nem szembesültek komolyabb nehézségekkel, így a munka jó ütemben, még az előre tervezett ütemezésnél is gördülékenyebben haladt. Emiatt 5 nappal hamarabb befejezzük a munkát.
A munkálatok során közel 30 szakember, egy 76 méter emelőmagasságú, 160 tonnás autódaru és sarunkként 18 db, összesen mintegy 10 ezer tonna megemelésére képes hidraulikus emelő-rendszer dolgozott azért, hogy az elmúlt 17 évben elhasználódott és most cserélt egyenként közel 10 tonnás szerkezeti elemeket a lehető leggyorsabban és legbiztonságosabban kiemeljük, ezután pedig az újakat azok helyére milliméter pontosan beillesszük. Az új saruk egyediek, rendelésre készültek Németországban.
Fontos hangsúlyozni, ha már lezártuk a hidat a forgalom elől, minden olyan beavatkozást is elvégeztünk, amelyek egyébként forgalomkorlátozással járnak. Elvégeztük a híd dilatációs elemeinek korrózióvédelmét a teljes keresztmetszetben, ahol szükséges volt aszfaltoztunk és a padkát is helyreállítottuk, meggyorsítva ezzel az M7 -es autópálya szintrehozási munkálatait. Kollégáink ezen felül a szalagkorlát- és fénytörő háló javításokat is elvégezték az érintett szakaszon.
Az évenkénti hídvizsgálatokból és a félévente tartandó hídszemlékből, valamint a tavaszi próbaemelések eredményéből derült ki: a Kőröshegyi völgyhíd 38 sarujából (melyek egyenként 4500 tonna terhet tartanak, amikor a helyükön vannak), három már erősen elhasználódott, és cserélni szükséges. A saruk, a híd speciális elemei, amelyek lehetővé teszik a hídszerkezet szabályozott mozgását, biztosítva ezzel a híd stabilitását. A 2007-ben épült 1872 méter hosszú hídon ez volt az első sarucsere. Mindez előre tervezett munka volt, a híd biztonságos, jó állapotban van.
A tavaly indult szintrehozás során nemcsak a tönkrement burkolatokat cseréljük az általunk üzemeltetett gyorsforgalmi utakon országszerte 2025-ig 538 km-en, de mintegy 200 hidat és felüljárót is megújítunk, köztük több nagy hidat is, például az M7-es völgyhídját is.
Ezúton is köszönjük a közlekedők és a helyiek türelmét és együttműködését!
Balesetmentes közlekedést kíván az MKIF Zrt.!
Szeptember 7-14. között újabb munkálatok kezdődnek!
Minden munkavégzésről időben és előre tájékoztatjuk az utazókat az utinform.hu-n és Facebook-oldalunkon keresztül. Az induló munkálatok esetenként pihenőhelyi zárással járnak.
Sebesség és forgalomkorlátozásra kell számítani a tereléseknél, ezért kérünk mindenkit, hogy óvatosan közlekedjen, figyeljenek ott dolgozó kollégáinkra!
#mkif #azorszagutja #szintrehozás
A saruk, a híd speciális elemei, amelyek lehetővé teszik a hídszerkezet szabályozott mozgását, biztosítva ezzel a híd stabilitását. 10 tonna közel 50 méter magasban.
A völgyhíd 38 sarujából három már erősen elhasználódott, ezeket cseréljük most, ami terv szerint halad.
És ha már nincs forgalom a hídon, minden olyan egyéb feladatot, felújítást is elvégzünk, amit csak lehet.
A hídnál teljes keresztmetszetben (4 helyen) felújításra kerülnek a dilatációs elemek korrózió elleni bevonatai is.
A lezárt szakaszon, ezek mellett aszfaltozás- és padkajavítás is zajlik, így is meggyorsítva a pálya szintrehozási munkálatait.
Kollégáink pedig -az amúgy egyébként forgalomkorlátozással járó-, szalagkorlát- és fényterelő háló javításokat is elvégzik az érintett szakaszon.
Hogyan néz ki egy sarucsere? Most megmutatjuk!
Az egyik saru cseréjéről készült videó itt tekinthető meg: https://fb.watch/up7QEk3CEH/
