Правила Регламента применяются к национальным дорогам, включая скоростные дороги, управляемые MKIF

1. во время остановки, создавая угрозу безопасности дорожного ^{движения1} или
2. препятствуя выполнению ^{задач по} управлению дорожным ^{движением2}, или
3. ожидание, препятствующее проверке на дороге, и
4. ^{оставленные} на дороге общего пользования3

во время демонтажа, хранения и продажи транспортных средств управляющим дорогами общего пользования [Статья 1 Правил].

¹ Транспортное средство находится в состоянии, угрожающем безопасности дорожного движения, если оно неподвижно стоит на дороге общего пользования в месте, где остановка запрещена [§ 14/A (1) a) Закона].

² Автомобиль находится в ситуации, которая не оправдана дорожным движением и препятствует выполнению задач по управлению дорожным движением [§ 14/A (1) (b) Закона].

³ Брошенное транспортное средство: транспортное средство, простоявшее не менее 72 часов на дороге вне населенного пункта [§ 2.4. правил].

Дорожный диспетчер узнает о том, что на скоростном шоссе находится застрявший автомобиль , обнаруживего.

Восприятиеопределяется как

• непосредственное обнаружение дорожным инспектором или другим сотрудником или агентом, участвующим в управлении/эксплуатации дороги,
• телефонный звонок от третьего лица (например, водителя, пассажира, других участников дорожного движения); или
• уведомление государственного органа (например, полиции и т.д.).

Сообщение может быть сделано по телефону (в диспетчерскую службу MKIF) или лично (например, проезжающему мимо дорожному инспектору).

Участки автострад, управляемые MKIF, принадлежат нескольким агентствам автострад. В Приложении3 приведен список агентств автодорог с указанием границ участков автодорог, находящихся в их ведении , и контактных данных диспетчерской службы агентства автодорогдля сообщения о застрявшем автомобиле. Кроме того, можно сообщить о случившемся по телефону на центральный контактный номер MKIF, контактные данные которого также приведены в Приложении 3.
Приложение 4 к информационному сообщению содержит список и контактные данные посредников (уполномоченных партнеров), участвующих в перевозке транспортных средств, которые будут задействованы в выполнении и осуществлении перевозок MKIF.

Правила предусматривают право управляющего дорожным движением принять меры по удалению транспортного средства с дороги по истечении различных так называемых льготных периодов, в зависимости от местонахождения застрявшего транспортного средства, по причинам и соображениям безопасности движения и управления/эксплуатации дороги.
Льготный период в соответствии с таблицей в пункте 4 означаетпериод времени, отведенный для конкретного места на автомагистрали, в течение которого, если застрявшее транспортное средство не убрано (в частности, водителем, владельцем или хранителем транспортного средства, например, в рамках службы помощи и т.д.), управляющий дорогой имеет право сделать это поего истечении .

Важно отметить, что Правила определяют участки автомагистрали , где нет периода ожидания в случае поломки , т.е. управляющий дорожным движением имеет право немедленно предпринять меры по удалению транспортного средства. Как правило, это полоса автострады, и это правило, безусловно, оправдано с точки зрения безопасности движения.

Требование о том, что водитель транспортного средства, находящегося на месте происшествия, должен разрешить удаление застрявшего автомобиля, также оправдано с точки зрения безопасности движения и дорожного движения [§ 8 (1) Правил]. Если водитель транспортного средства, находящегося на месте происшествия , незаконно препятствует удалению застрявшего автомобиля, можно обратиться в полицейский участок, отвечающий за место совершения действия, с просьбой принять меры для обеспечения удаления [Статья 22(1) Правил].

Для вывоза транспортного средства, а также для хранения и продажи транспортного средства [статья 14/A (6) Закона] дорожный оператор может использовать подрядчика, застраховавшего свою ответственность, или платежную систему с кредитной картой [статья 3 (1) Правил].

Список операторов, занимающихся перевозкой транспортных средств по автомагистралям, управляемым MKIF (с указанием их названий, штаб-квартиры и контактных данных — телефон и электронная контактная информация, границы участков автомагистралей, принадлежащих компетентным органам управления автомагистралями, на которых они расположены, и адреса мест хранения перевезенных ими транспортных средств), приведен в Приложении 4. Если используется посредник, возврат снятого транспортного средства может быть осуществлен без присутствия дорожного менеджера.

В случае демонтажа транспортного средства оператор дороги не обязан выплачивать компенсацию за ущерб, причиненный в результате препятствования использованию транспортного средства [ст.

Необходимо сделать запись об обнаружении застрявшего автомобиля и о вывозе брошенного ^{автомобиля1} (который может включать в себя оставленный ^{автомобиль2} ) (в случае иностранного автомобиля, последняя запись должна быть сделана на английском языке).

— Прерванное действие: действие по удалению брошенного транспортного средства должно быть немедленно прервано или прекращено, если водитель (владелец или хранитель) брошенного транспортного средства
(a) возвращается на место происшествия во время действия и просит прервать или прекратить действие,
(b) намерен продолжить движение на севшем на мель транспортном средстве, при условии, что техническое состояние севшего на мель транспортного средства не будет угрожать безопасности дорожного движения в результате продолжения движения, и
(c) стоимость предпринятых действий оплачена.

Факт прерывания — и данные лица, попросившего о прерывании, а также факт оплаты расходов — должен быть занесен в протокол вывоза. В случае перерыва в работе запись о вывозе должна также служить распиской о возврате транспортного средства.

Водитель застрявшего автомобиля на месте должен быть проинформирован о правилах перевозки путем вручения информации на венгерском языке (или на английском и венгерском языках в случае иностранных автомобилей). Если речь идет о брошенном транспортном средстве, и брошенное транспортное средство находится в месте, определенном в пунктах 3-4 таблицы, упомянутой в пункте 4 информационного уведомления (т.е. требующем удаления через 24 или 72 часа), информационное уведомление должно быть размещено на транспортном средстве.

Необходимо сфотографировать застрявший автомобиль, но можно также сделать видео- и аудиозаписи (далее вместе именуемые «записями») — чтобы показать положение автомобиля, его характеристики, состояние, повреждения и составить опись движимого имущества, находящегося в автомобиле или на нем. Информация о защите данных на записях регулируется пунктом 8 настоящего уведомления.

Иммобилизованный автомобиль может быть вывезен в места, указанные в пункте 6 проспекта , при условии оплаты расходов, указанных в пункте 7. Если автомобиль, находящийся в затруднительном положении, доставлен в место хранения и

a) брошенные или оставленные транспортные средства венгерской национальности, данные о владельце и/или хранителе которых можно получить из национального регистра дорожного движения, после чего, обладая этими данными, владелец и/или хранитель должны быть проинформированы о месте изъятия (месте хранения) транспортного средства и условиях, на которых оно может быть изъято, как это подробно регламентировано в Правилах;
b) транспортное средство имеет иностранное гражданство, и его владелец/оператор не может быть идентифицирован, т.е. считается неопознанным ^{транспортным средством3}, запись о его изъятии, включая фотографии, должна быть опубликована на сайте MKIF не позднее чем через 5 рабочих дней после изъятия (т.е. публикация на сайте является уведомлением).

Владелец (или хранитель) обязан забрать транспортное средство с места хранения на основании вышеуказанного уведомления , после возмещения расходов на перемещение и хранение, в течение максимум 30 дней с момента получения уведомления. Правила вручения уведомления подробно изложены в Постановлении, включая правила, регулирующие презумпцию доставки (так называемая «фикция доставки»).

¹ Брошенное транспортное средство: транспортное средство, которое остановилось, и водитель которого не присутствует на месте происшествия [§ 2.2. Правил].

² «Брошенное транспортное средство» означает транспортное средство, которое простояло не менее 72 часов на дороге вне населенного пункта [§ 2.3. пункт 3 Правил].

³ неопознанное транспортное средство: брошенное транспортное средство, не имеющее официального знака, и брошенное транспортное средство, оператор или владелец которого не может быть идентифицирован [§ 2.1. Правил];

Правила определяют 3 варианта местонахождения застрявшего автомобиля:

1. в место, отличное от автомагистрали(т.е. за ^{границу участка1} ) — если водитель транспортного средства на месте и руководитель или агент дороги договорились о транспортировке в другое безопасное место [§ 5 (3) Правил];
2. место для хранения^re2 [§ 5 (1) Правил] — если
   • (ba) соглашение, упомянутое в пункте (a), не выполняется (или не может быть выполнено — например, в случае аварии водитель был удален с места происшествия из-за травм и т.д.); или
   • bb) это брошенный (или оставленный) автомобиль;
3. исключительно зона отдыхатранспортное средство может быть доставлено ^в3 [§ 5 (2) Правил] — если соблюдены все следующие условия:
   • (ca) транспортное средство находится в месте, где управляющий дорожным движением имеет право немедленно или в течение 2 часов после его обнаружения убрать его (место в соответствии с таблицей в пункте 4 информационного сообщения, пункты 1-2 — например, полоса скоростного шоссе, твердая обочина, бордюр)
   • (cb) автомобиль имеет полную массу менее 3,5 т,
   • (cc) автомобиль, севший на мель, не имеет дефектов или повреждений, которые могут загрязнить или повредить дорогу
   • cd) водитель автомобиля находится на месте и
     • соглашается, что автомобиль будет доставлен в зону отдыха, или
     • соглашается оплатить стоимость удаления (с оплатой на месте после завершения удаления), и признает, что
       • обязан продолжить движение с транспортным средством из зоны отдыха, если его техническое состояние не угрожает безопасности дорожного движения, если он продолжит движение, или
       • должен организовать выезд транспортного средства из этого места (как определено в пункте 4 таблицы, приведенной в пункте 4 информационного сообщения) в течение 72 часов под свою ответственность

¹ граница участка: участок дороги, принадлежащий компетентному инженерному органу национальной дороги, на которой находится транспортное средство (участок дороги от километра до километра по обе стороны данной национальной дороги) [§ 2.7 Правил].

² место хранения: помещение дорожного оператора или подрядчика, предоставляющего услуги по эвакуации и транспортировке транспортных средств или аварийные услуги на участке дороги, принадлежащее компетентному инженерному отделу автомагистрали, где было обнаружено транспортное средство, где может быть обеспечено хранение и возврат снятых транспортных средств [§ 2.5. Правил].

³ Это место остановки — ближайшее место остановки в направлении движения по автомагистрали или, при отсутствии такой возможности, ближайшее место остановки в противоположном направлении при развороте на ближайшем перекрестке. Если по причинам, связанным с эксплуатацией или безопасным управлением зоной отдыха, невозможно разместить транспортное средство на обозначенной таким образом зоне отдыха (например, потому что зона отдыха закрыта или находится на реконструкции и т.д.), руководитель дороги имеет право назначить другую зону отдыха.

Единичная транспортная плата, которая будет применяться единообразно на автомагистралях, управляемых MKIF, и на основании которой определяется стоимость перевозки, также зависит от места(-ов) нахождениязастрявшего(-их) автомобиля(-ов ), подлежащего(-их ) транспортировке из мест, упомянутых в пункте 6 выше.

1. Если застрявшее транспортное средство удаляется в безопасное место, отличное от автомагистрали , как определено в пункте 6(a) выше, стоимость удаления должна быть по ставке, взаимно согласованной между водителем (владельцем или оператором) и оператором, при условии, что, если она основана на километрах (расстоянии), операторимеет право взимать максимальную чистую единичную плату за километр, как указано в Приложении 5, в дополнение кединичной плате (как базовой плате за выход),установленной в Приложении 1 к Правилам. В Приложении 6 к данному информационному сообщению также приведены чистые единичные расценки за километр для перевозки транспортных средств за границами участка на английском языке.

• Если иммобилизованное транспортное средство доставляется вместо хранения (пункт 6(b) выше) или зону отдыха (пункт 6(c) выше) , расходы на перемещение и хранение могут быть установлены в размере, не превышающем единичную ставку, указанную в Приложении 1 к Правилам (Приложение 7), с учетом надбавок и других условий, изложенных в нем ( например, в случае прерванной меры стоимость должна составлять не менее 50% от единичной ставки плюс надбавки, если таковые имеются). меры. Единичные расценки, указанные в Приложении 1 к Правилам, также приведены в Приложении 8 к настоящему Информационному уведомлению на английском языке.

Приложение 1 к Постановлению

• Цены за единицу продукции в соответствии с пунктом 1 для легковых автомобилей или автомобилей с полной массой 3,5 тонны,
• 2 применяется к грузовым автомобилям или транспортным средствам с полной массой более 3,5 тонн,

во всех случаях, чистые удельные сборы за спасение и транспортировку транспортных средств и аварийных служб в пределах границы участка, вплоть до места хранения.

Все остальные случаи, не перечисленные в Приложении 1 к Правилам — в частности, техническое спасение транспортного средства, поврежденного в результате аварии или по любой другой причине, — должны рассматриваться как отдельный случай (за исключением случая перевозки за пределы лимита секции, как определено в пункте 6(a) выше), для которого ставки определяются индивидуально.

Более подробную информацию о расценках на единицу продукции, приведенных в Приложении 1 к Правилам, см:

• Публикация: ставки за единицу, указанные в Приложении 1 к Регламенту, публикуются на сайте MKIF на английском и венгерском языках.
• Индексация: Регламент разрешает ежегодную корректировку ставок за единицу в Приложении 1 с 1 июля 2025 года в соответствии с условиями и правилами индексации, изложенными в Регламенте, с 1 июля каждого года.
• Правило конвертации иностранной валюты: конвертация затрат в форинтов в другую валюту определяется на основе текущего среднерыночного курса обмена, опубликованного Банком Magyar Nemzeti на данный день.
• место оплаты расходов:
  • транспортировка до остановки [пункт 6(c)] или, в случае прерванного действия/транспортировки (пункт 5), транспортные расходы на месте,
  • в случае вывоза в место хранения [пункт 6(b)], расходы на вывоз и хранение должны быть оплачены не позднее даты возврата вывезенного транспортного средства.

MKIF обрабатывает персональные и идентификационные данные транспортного средства, необходимые для выполнения своих уставных задач, связанных с перевозкой транспортных средств, в течение срока, на который может быть предъявлено требование в связи с правоотношениями, возникшими в связи с перевозкой и хранением транспортного средства [ст.

MKIF Hungarian Concession Infrastructure Development Ltd. является законным контролером данных о дороге.

Задачи по обработке данных выполняются на договорной основе компанией MKIF Infrastruktúra Üzemeltető Zrt.

Контактное лицо для заинтересованных сторон — компания MKIF Infrastruktúra Üzemeltető Zrt.

Информацию об управлении данными можно найти на сайте MKIF по адресу: www.mkif.hu/adatvedelem.

Владелец или хранитель транспортного средства обязан убрать транспортное средство с места хранения после возмещения расходов на снятие и хранение, по уведомлению начальника дороги.

Если владелец или хранитель не выполнит это обязательство в течение 90 дней после 2-го уведомления, транспортное средство

1. могут быть проданы или
2. можно использовать и другими способами.

Правила продажи и другого использования подробно изложены в Постановлении.

Если продажа транспортного средства не увенчалась успехом или его нельзя вернуть другим способом, или если владелец или хранитель не может быть установлен в течение 90 дней после изъятия, транспортное средство

— в случае транспортного средства, подпадающего под действие правительственного постановления об автотранспорте, предназначенном для утилизации отходов, — концессионной компании в соответствии с Законом об отходах,

— в случае других транспортных средств — в зарегистрированную компанию по утилизации отходов сноса (вместе с компанией, предоставляющей концессию на вывоз отходов, далее именуемую «Грузополучатель»)

(далее именуемый «Передача»).

Если владелец или хранитель снятого с учета транспортного средства

• продажа, или
• для любого другого использования, или
• Передача

в течение 60 дней с даты продажи, иной формы взыскания или передачи получателю, вознаграждение, полученное от продажи, иной формы взыскания или передачи получателю, за вычетом расходов на транспортировку, хранение и расходов, понесенных в связи с продажей, иной формой взыскания или передачей получателю, должно быть выплачено получателю.