Правилата на регламента се прилагат за националните пътища, включително за скоростните пътища, управлявани от MKIF

1. по време на престой, който застрашава безопасността на пътното ^{движение1} или
2. възпрепятстване на изпълнението на ^{задачите по} управление на ^{пътищата2}, или
3. изчакване по начин, който възпрепятства пътните проверки, и
4. ^{оставени} на обществения път3

по време на преместването, съхранението и продажбата на превозни средства от управителя на обществения път [член 1 от регламента].

¹ Превозно средство застрашава безопасността на движението по пътищата, ако е спряло на обществен път на място, където спирането е забранено [§ 14/A (1) a) от Закона].

² Превозното средство се намира в ситуация, която не е оправдана от трафика и която възпрепятства изпълнението на задачите по управление на пътя [§ 14/A (1) (b) от Закона].

³ Изоставено превозно средство: превозно средство, което е престояло най-малко 72 часа на път извън населено място [§ 2.4. от Наредбата].

Управителят на пътя научава, че на магистралата има закъсало превозно средство, катого открива.

Възприятиетосе определя като

• пряко откриване от инспектора по пътищата или друг служител или агент, участващ в управлението/експлоатацията на пътищата,
• телефонно обаждане от трета страна (напр. водач, пътник, други участници в движението); или
• уведомление от публичен орган (напр. полиция и др.).

Сигналът може да бъде подаден по телефона (към диспечерската служба на MKIF) или лично (например към преминаващ наблизо пътен инспектор).

Управляваните от MKIF магистрални участъци принадлежат на няколко магистрални агенции. Приложение3 съдържа списък на агенциите за автомагистрали , с границите на участъците от автомагистрали, които те управляват, и телефонните данни за връзка с диспечерската служба на агенцията за автомагистрализа докладване на закъсало превозно средство. Освен това е възможно да се подаде сигнал и по телефона на централния телефонен номер на MKIF, чиито координати също са посочени в приложение 3.
Приложение 4 към информационната бележка съдържа списък и данни за контакт на посредниците (договорни партньори), участващи в превоза на превозните средства, които ще бъдат включени в изпълнението и осъществяването на превоза от MKIF.

Регламентът предвижда правото на управителя на пътя да предприеме действия за отстраняване на превозно средство от пътя след различни т.нар. гратисни периоди, в зависимост от местоположението на закъсалото превозно средство, по причини и съображения, свързани с трафика и безопасността на движението и управлението/експлоатацията на пътя.
Гратисният период съгласно таблицата в точка 4 се отнася допериода от време, определен за конкретното местоположение на автомагистралата, в рамките на който, ако закъсалото превозно средство не бъде отстранено (по-специално от водача, собственика или държателя на превозното средство, напр. в рамките на услугите за помощ и т.н.), управителят на пътя има право да направи това следизтичането му.

Важно е да се отбележи, че регламентът определя участъците от магистралата , в които не е предвиден период на изчакване в случай на повреда , т.е. управителят на пътя има право да предприеме незабавни действия за отстраняване на превозното средство. Обикновено това е платното на магистралата, правило, което безспорно е оправдано от гледна точка на трафика и безопасността на движението.

Изискването водачът на превозното средство на мястото на произшествието да позволи отстраняването на закъсалото превозно средство също е оправдано от гледна точка на движението и безопасността на движението [§ 8, параграф 1 от регламента]. Ако водачът на превозното средство на мястото на произшествието противозаконно възпрепятства отстраняването на закъсалото превозно средство, може да се поиска от полицейския участък, компетентен по мястото на произшествието, да предприеме мерки за осигуряване на отстраняването [член 22, параграф 1 от регламента].

Пътният оператор може да използва изпълнител със застраховка „Гражданска отговорност“ или възможност за плащане с кредитна карта [член 3, параграф 1 от регламента] за премахването на превозното средство, както и за съхранението и продажбата на превозното средство [член 14/A, параграф 6 от закона].

Списък на операторите, участващи в превоза на превозни средства по автомагистралите, управлявани от MKIF (с техните имена, седалище и данни за контакт – телефонен номер и електронни данни за контакт, границите на автомагистралните участъци, принадлежащи на компетентния орган по автомагистралите, където се намират, и адресите на местата за съхранение на превозните средства, които са превозили), е даден в приложение 4. Ако се използва посредник, връщането на отстраненото превозно средство може да се извърши без присъствието на управителя на пътя.

В случай на преместване на превозното средство, пътният оператор не е длъжен да заплати обезщетение за вредите, причинени от възпрепятстването на използването на превозното средство [чл.

Трябва да се направи запис на забелязването на закъсалото превозно средство и на отстраняването на изоставеното ^{превозно средство1} (което може да включва и оставеното превозно ^{средство2} ) (в случай на чуждестранно превозно средство последният запис трябва да бъде направен и на английски език).

– Прекъснато действие: действието по отстраняване на изоставено превозно средство трябва да бъде прекъснато или прекратено незабавно, ако водачът (собственик или стопанин) на изоставеното превозно средство
(а) се върне на мястото на събитието по време на действието и поиска действието да бъде прекъснато или прекратено,
(б) възнамерява да продължи да управлява изоставеното превозно средство, при условие че техническото състояние на изоставеното превозно средство не застрашава по друг начин пътната безопасност, ако продължи да управлява, и
(в) разходите за предприетото действие са платени.

Фактът на прекъсването – както и данните на лицето, поискало прекъсването, и фактът, че разходите са били уредени – трябва да бъдат записани в протокола за преместване. В случай на прекъсване протоколът за отстраняване представлява и разписка за връщане на превозното средство.

Шофьорът на закъсалото превозно средство трябва да бъде информиран на място за правилата за превоз, като му се предаде информация на унгарски език (или на английски и унгарски език в случай на чуждестранни превозни средства). Ако става въпрос за изоставено превозно средство И закъсалото превозно средство се намира на място, определено в точки 3-4 от таблицата, посочена в точка 4 от информационното съобщение (т.е. изискващо отстраняване след 24 или 72 часа), информационното съобщение трябва да бъде поставено на превозното средство.

Трябва да бъде направена снимка на закъсалото превозно средство, но могат да бъдат направени и видео- и аудиозаписи (наричани по-долу заедно „записи“) – за да се покаже положението на превозното средство, неговите характеристики, състояние, повреди или да се направи опис на движимото имущество в или върху превозното средство. Информацията за защита на данните относно записите е уредена в точка 8 от настоящото известие.

Закъсалото превозно средство може да бъде преместено на местата, описани в точка 6 от информационното известие , при спазване на разходите, посочени в точка 7. Ако закъсалото превозно средство бъде откарано на място за съхранение и

а) изоставени или изоставени превозни средства с унгарско гражданство, данните за техния собственик и/или държател могат да бъдат получени от националния регистър на пътните превозни средства, след което, разполагайки с тези данни, собственикът и/или държателят трябва да бъде информиран за мястото на приемане (мястото на съхранение) на превозното средство и условията, при които то може да бъде прието, както е подробно регламентирано в регламента;
б) то е с чуждестранна националност и собственикът/операторът му не може да бъде идентифициран, т.е. счита се за неидентифицирано ^{превозно средство3}, протоколът за снемането му, включително снимките, трябва да бъде публикуван на уебсайта на MKIF най-късно до 5 работни дни от снемането (т.е. публикуването на уебсайта представлява уведомление).

Собственикът (или държателят) трябва да отстрани превозното средство от мястото за съхранение въз основа на горепосоченото уведомление, след като му бъдат възстановени разходите за отстраняване и съхранение, в рамките на максимум 30 дни от получаването на уведомлението . Правилата за връчване на уведомлението са подробно изложени в регламента, включително правилата, уреждащи презумпцията за връчване (т.нар. „фикция за връчване“).

¹ Изоставено превозно средство: превозно средство, което е спряло и чийто водач не присъства на мястото на произшествието [§ 2.2. от Регламента]

² „Изоставено превозно средство“ означава превозно средство, което е престояло най-малко 72 часа на път извън населено място [§ 2.3., точка 3 от Регламента].

³ неидентифицирано превозно средство: изоставено превозно средство, което няма официален знак, и изоставено превозно средство, чийто оператор или собственик не може да бъде идентифициран [§ 2.1. от Регламента];

В регламента се посочват 3 варианта за определяне на местоположението на закъсалото превозно средство:

1. до място, различно от автомагистрала(т.е. извън ^{границите на участъка1} ) – ако водачът на превозното средство на място и управителят на пътя или агентът се споразумеят за транспортиране до друго безопасно място [§ 5 (3) от Регламента];
2. пространство за съхранение^re2 [§ 5 (1) от Регламента ] – ако
   • (ба) споразумението по буква а) не е (или не може да бъде – напр. в случай на произшествие водачът е бил отстранен от мястото на произшествието поради нараняване и т.н.); или
   • бб) това е изоставено (или захвърлено) превозно средство;
3. изключително зона за почивкапревозното средство може да бъде транспортирано ^до3 [§ 5 (2) от Регламента] – ако са изпълнени всички изброени по-долу условия:
   • (ca) превозното средство се намира на място, където управителят на пътя има право да го прибере незабавно или в рамките на 2 часа след откриването му (място съгласно таблицата в точка 4 от информационното известие, точки 1-2 – напр. лента за движение по магистрала, твърд бордюр, крайпътен скат)
   • (вб) брутната маса на превозното средство е под 3,5 t,
   • (cc) закъсалото превозно средство няма дефекти или повреди, които биха могли да замърсят или повредят пътя.
   • cd) водачът на превозното средство е на място и
     • се съгласява, че превозното средство ще бъде доставено в зона за почивка, или
     • се съгласява да плати разходите за премахване (с плащане на място след приключване на премахването) и признава, че
       • е длъжен да продължи с превозното средство от зоната за почивка, ако поради техническото му състояние не застрашава пътната безопасност, ако продължи, или
       • трябва да организира напускането на това място (както е определено в точка 4 от таблицата в точка 4 от информационното известие) в рамките на 72 часа на своя отговорност

¹ граница на участъка: участък от пътя, който принадлежи на компетентния технически орган на националния път, на който се намира превозното средство (участък от километър до километър от двете страни на даден национален път) [§ 2.7 от регламента].

² място за съхранение: помещенията на пътния оператор или на изпълнителя, предоставящ услуги по извличане и транспортиране на превозни средства или аварийни услуги на пътния участък, принадлежащи на компетентния инженерен отдел на автомагистралата, където е намерено превозното средство, където може да се осигури съхранението и връщането на отстранените превозни средства [§ 2.5. от Регламента].

³ Това място за спиране е най-близкото място за спиране по посока на движението по магистралата или, ако няма такова, най-близкото място за спиране в обратна посока при завиване на най-близкото кръстовище. Ако по причини, свързани с експлоатацията или безопасното управление на мястото за почивка, не е възможно да се настани превозно средство на така определеното място за почивка (например защото мястото за почивка е затворено или е в процес на реконструкция и т.н.), управителят на пътя има право да определи друго място за почивка.

Единичната такса за транспорт, която се прилага еднакво по магистралите, управлявани от MKIF, и въз основа на която се определят транспортните разходи, зависи също така от местоположението(ята) на закъсалото (ите) превозно (и)средство (а), което(ито) трябва да бъде(ат) транспортирано(и) от местата, посочени в точка 6 по-горе.

1. Ако закъсалото превозно средство се отстранява на безопасно място, различно от автомагистралата , както е определено в точка 6, буква а) по-горе, разходите за отстраняване са по тарифа, договорена по взаимно съгласие между водача (собственика или оператора) и оператора, при условие че, ако тя се основава на километри (разстояние), операторът имаправо да начисли максимална нетна единична такса на километър, както е посочено в приложение 5, в допълнение къмединичната такса (като основна такса за напускане), посочена в приложение 1 към регламента. Приложение 6 към настоящото информационно известие съдържа също така нетните единични ставки на километър за превоз на превозни средства извън границите на участъка на английски език.

• Ако обездвиженото превозно средство се откарвана място за съхранение (точка 6, буква б) по-горе) или в зона за почивка (точка 6, буква в) по-горе) , разходите за преместване и съхранение могат да бъдат определени в размер, който не надвишава единичната ставка, посочена в приложение 1 към регламента (приложение 7), при спазване на допълнителните такси и другите условия, посочени в него ( например в случай на прекъсната мярка разходите трябва да бъдат най-малко 50 % от единичната ставка, плюс допълнителните такси, ако има такива). на мярката. Единичните ставки, посочени в приложение 1 към Регламента, са посочени и в приложение 8 към настоящото информационно известие на английски език.

Приложение 1 към регламента

• Единични цени съгласно точка 1 за леки автомобили или превозни средства с обща маса на превозното средство от 3,5 тона,
• 2 се прилага за камиони или превозни средства с брутна маса над 3,5 тона,

във всички случаи нетните единични такси за спасяване и транспортиране на превозни средства и аварийни служби в границите на участъка до мястото на съхранение.

Всички други случаи, които не са изброени в приложение 1 към регламента – по-специално техническото спасяване на превозно средство, повредено при произшествие или по друга причина, – се разглеждат като индивидуален случай (с изключение на случая на превоз извън границите на даден участък, както е посочено в точка 6, буква а) по-горе), за който ставките се определят индивидуално.

По-долу е представена допълнителна информация относно единичните ставки, посочени в приложение 1 към регламента:

• Публикуване: единичните ставки, посочени в приложение 1 към регламента, се публикуват на уебсайта на MKIF на английски и унгарски език.
• индексиране: регламентът позволява годишно коригиране на единичните ставки в приложение 1 от 1 юли 2025 г. в съответствие с условията и правилата за индексиране, определени в регламента, от 1 юли всяка година.
• правило за конвертиране на чуждестранна валута: конвертирането на разходите в HUF в друга валута се определя въз основа на текущия среден пазарен обменен курс, публикуван от Magyar Nemzeti Bank за съответния ден.
• мястото на плащане на разноските:
  • транспортът до спирката за почивка [точка 6, буква в)] или, в случай на прекъснато действие/транспорт (точка 5), транспортните разходи на място,
  • в случай на преместване на място за съхранение [точка 6, буква б)], разходите за преместване и съхранение се заплащат не по-късно от датата на връщане на преместеното превозно средство.

MKIF обработва личните данни и данните за идентификация на превозното средство, необходими за изпълнението на законоустановените му задачи, свързани с превоза на превозни средства, за срока, за който може да се предяви претенция във връзка с правоотношението, възникнало във връзка с превоза и съхранението на превозното средство [чл.

MKIF Hungarian Concession Infrastructure Development Ltd. е законният администратор на данни за пътя.

Задачите по обработката на данни се изпълняват на договорна основа от MKIF Infrastruktúra Üzemeltető Zrt.

Точката за контакт със заинтересованите страни е MKIF Infrastruktúra Üzemeltető Zrt.

Информацията за управлението на данните може да бъде намерена на уебсайта на MKIF на адрес: www.mkif.hu/adatvedelem.

Собственикът или държателят на превозното средство трябва да отстрани превозното средство от мястото за съхранение след възстановяване на разходите за отстраняване и съхранение, след като бъде уведомен от управителя на пътя.

Ако собственикът или държателят не изпълни това задължение в срок от 90 дни от второто уведомление, превозното средство

1. могат да бъдат продадени или
2. могат да се използват и по други начини.

Правилата за продажба и друго използване са подробно описани в регламента.

Ако продажбата на превозното средство е неуспешна или не може да бъде възстановена по друг начин, или ако собственикът или държателят не може да бъде идентифициран в рамките на 90 дни от отстраняването, превозното средство

– в случай на превозно средство, попадащо в обхвата на правителственото постановление за моторните превозни средства, предназначени за отпадъци – на концесионното дружество съгласно Закона за отпадъците,

– в случай на други превозни средства – на регистрирана фирма за обезвреждане на отпадъци от разрушаване (заедно с фирмата концесионер на отпадъци, наричана по-долу „получател“).

(наричано по-долу „прехвърлянето“).

Ако собственикът или държателят на отстраненото превозно средство

• продажбата, или
• за всякаква друга употреба, или
• предаването

в срок от 60 дни от датата на продажбата, друга форма на възстановяване или прехвърляне на получателя, на получателя се изплаща възнаграждението, получено от продажбата, друга форма на възстановяване или прехвърляне на получателя, намалено с разходите за транспорт, съхранение и разходите, направени във връзка с продажбата, друга форма на възстановяване или прехвърляне на получателя.