Pravila Uredbe veljajo za državne ceste, vključno s hitrimi cestami, ki jih upravlja MKIF

1. v času mirovanja ogroža varnost cestnega ^prometa1 ali
2. oviranje izvajanja ^nalog upravljanja ^cest2 ali
3. čakanje na način, ki ovira cestno kontrolo, in
4. ki ^{so ostali} na javni cesti3

med odstranitvijo, skladiščenjem in prodajo vozil s strani upravljavca javne ceste [1. člen Uredbe].

¹ Vozilo ogroža varnost cestnega prometa, če stoji na javni cesti na mestu, kjer je ustavljanje prepovedano [člen 14/A(1) a) zakona].

² Vozilo je v položaju, ki ga promet ne upravičuje in ki ovira izvajanje nalog upravljanja ceste [točka b) prvega odstavka 14/A člena zakona].

³ Zapuščeno vozilo: vozilo, ki vsaj 72 ur stoji na cesti zunaj pozidanega območja [§ 2.4 Uredbe].

Upravljavec ceste z zaznavanjemvozila ugotovi, da je na hitri cesti nasedlo vozilo.

Zaznavanjeje opredeljeno kot

• neposredno odkrije cestni inšpektor ali drug delavec ali zastopnik, ki je vključen v upravljanje/upravljanje cest,
• telefonski klic tretje osebe (npr. voznika, potnika, drugih udeležencev v prometu) ali
• obvestilo javnega organa (npr. policije itd.).

Prijavo lahko pošljete po telefonu (dispečerski službi MKIF) ali osebno (npr. mimoidočemu cestnemu inšpektorju).

Odseki avtocest, ki jih upravlja MKIF, so v lasti več avtocestnih agencij. Priloga3 vsebuje seznam avtocestnih agencij z mejami odsekov avtocest, ki jih upravljajo, in telefonskimi kontaktnimi podatki dispečerske službe avtocestne agencije zaprijavo nasedlega vozila. Poleg tega je mogoče prijavo opraviti tudi po telefonu na osrednje kontaktne podatke MKIF, katerih kontaktni podatki so prav tako navedeni v Prilogi 3.
Priloga 4 k informativnemu dopisu vsebuje seznam in kontaktne podatke posrednikov (pogodbenih partnerjev), vključenih v prevoz vozil, ki bodo sodelovali pri izvedbi in izvajanju prevoza s strani MKIF.

Uredba določa pravico upravljavca ceste, da po različnih tako imenovanih karencah, odvisno od lokacije nasedlega vozila, ukrepa za odstranitev vozila s ceste, in sicer iz razlogov in premislekov, povezanih s prometom in prometno varnostjo ter upravljanjem/upravljanjem ceste.
Obdobje odloga v skladu s tabelo v točki 4 se nanaša načasovno obdobje, dodeljeno določeni lokaciji avtoceste, v katerem je upravljavec ceste upravičen ukrepati ponjegovem izteku, če nasedlega vozila ne odstrani (zlasti voznik, lastnik ali imetnik vozila, npr. v okviru asistenčnih storitev itd.

Pomembno je opozoriti, da uredba opredeljuje območja avtoceste, kjer v primeru okvare ni čakalne dobe, kar pomeni, da ima upravljavec ceste pravico do takojšnjega ukrepanja za odstranitev vozila. Običajno je to vozni pas avtoceste, pravilo, ki je nedvomno upravičeno z vidika prometa in prometne varnosti.

Zahteva, da mora voznik vozila na kraju nesreče omogočiti odstranitev ukleščenega vozila, je upravičena tudi z vidika prometa in prometne varnosti [člen 8(1) Uredbe]. Če voznik vozila na kraju nesreče nezakonito ovira odstranitev nasedlega vozila, se lahko od policijske postaje, pristojne za kraj dejanja, zahteva, da sprejme ukrepe za zagotovitev odstranitve [člen 22(1) Uredbe].

Upravljavec ceste lahko za odstranitev vozila ter hrambo in prodajo vozila [člen 14/A(6) zakona] uporabi izvajalca z zavarovanjem odgovornosti ali možnostjo plačila s kreditno kartico [člen 3(1) uredbe].

Seznam prevoznikov, ki sodelujejo pri prevozu vozil po avtocestah, ki jih upravlja MKIF (z njihovimi imeni, sedežem in kontaktnimi podatki – telefonsko številko in elektronskimi kontaktnimi podatki, mejami avtocestnih odsekov, ki pripadajo pristojnemu organu za avtoceste, na katerih se nahajajo, ter naslovi skladišč za vozila, ki so jih prepeljali), je naved en v Prilogi 4. Če se uporabi posrednik, se lahko vrnitev odstranjenega vozila opravi brez navzočnosti upravljavca ceste.

V primeru odstranitve vozila upravljavec ceste ni dolžan plačati odškodnine za škodo, ki je nastala zaradi oviranja uporabe vozila [člen 7(1)].

O opažanju nasedlega vozila in odstranitvi zapuščenega ^vozila1 (ki lahko vključuje tudi zapuščeno ^vozilo2 ) je treba sestaviti zapisnik (v primeru tujega vozila mora biti zapisnik sestavljen tudi v angleškem jeziku).

– Prekinjeno ukrepanje: ukrepanje za odstranitev zapuščenega vozila je treba takoj prekiniti ali končati, če voznik (lastnik ali imetnik) zapuščenega vozila
(a) se med izvajanjem ukrepa vrne na kraj dogodka in zahteva, da se ukrep prekine ali zaključi,
(b) namerava nadaljevati vožnjo z zapuščenim vozilom, pod pogojem, da tehnično stanje zapuščenega vozila z nadaljevanjem vožnje ne ogroža varnosti v cestnem prometu, in
(c) so stroški izvedenega ukrepa plačani.

Dejstvo prekinitve – in podatke o osebi, ki je zahtevala prekinitev, ter dejstvo, da so bili stroški poravnani – je treba zabeležiti v evidenco o selitvi. V primeru prekinitve je zapisnik o odstranitvi tudi potrdilo o vračilu vozila.

Voznika nasedlega vozila je treba na kraju samem seznaniti s pravili prevoza, tako da mu posredujete informacije v madžarščini (ali v angleščini in madžarščini v primeru tujih vozil). Če gre za zapuščeno vozilo IN se zapuščeno vozilo nahaja na mestu, kot je opredeljeno v točkah 3-4 preglednice iz 4. točke informativnega obvestila (tj. zahteva odstranitev po 24 ali 72 urah), je treba informativno obvestilo namestiti na vozilo.

Posneti je treba sliko zasedenega vozila, lahko pa se posnamejo tudi video in avdio posnetki (v nadaljnjem besedilu: posnetki) – za prikaz položaja vozila, njegovih značilnosti, stanja, poškodb in za popis premičnin v vozilu ali na njem. Informacije o varstvu podatkov na posnetkih ureja točka 8 tega obvestila.

Imobilizirano vozilo se lahko odpelje na lokacije, navedene v točki 6 prospekta , ob upoštevanju stroškov, določenih v točki 7. Če se zaseženo vozilo odpelje na kraj hrambe in

a) za zapuščena ali zapuščena vozila madžarske narodnosti se lahko podatki o njihovem lastniku in/ali imetniku pridobijo iz nacionalnega prometnega registra, nato pa je treba lastnika in/ali imetnika, ki ima podatke, obvestiti o kraju prevzema (kraju hrambe) vozila in pogojih, pod katerimi se lahko prevzame, kot je podrobno urejeno v uredbi;
b) je tujega državljanstva in njegovega lastnika/upravljavca ni mogoče identificirati, tj. šteje se za neidentificirano ^vozilo3, je treba zapisnik o njegovi odstranitvi, vključno s fotografijami, objaviti na spletni strani MKIF najpozneje v petih delovnih dneh po odstranitvi (tj. objava na spletni strani pomeni obvestilo).

Lastnik (ali imetnik) mora na podlagi zgoraj navedenega obvestila po povračilu stroškov odstranitve in hrambe vozilo odstraniti s kraja hrambe najpozneje v 30 dneh po prejemu obvestila. Pravila o vročitvi obvestila so podrobno določena v Uredbi, vključno s pravili, ki urejajo domnevo o vročitvi (t. i. “fikcija vročitve”).

¹ Zapuščeno vozilo: vozilo, ki miruje in katerega voznika ni na kraju dogodka [§ 2.2 Uredbe].

² “zapuščeno vozilo” pomeni vozilo, ki vsaj 72 ur stoji na cesti zunaj pozidanega območja [§ 2.3. točka 3 Uredbe].

³ neidentificirano vozilo: zapuščeno vozilo, ki nima uradne oznake, in zapuščeno vozilo, katerega upravljavca ali lastnika ni mogoče identificirati [§ 2.1 Uredbe];

V uredbi so opredeljene tri možnosti za lokacijo nasedlega vozila:

1. na kraj, ki ni avtocesta(tj. izven ^{meje odseka1} ) – če se voznik vozila na kraju dogodka in upravljavec ceste ali pooblaščenec dogovorita o prevozu na drugo varno mesto [tretji odstavek 5. člena Uredbe];
2. prostor za shranjevanje^re2 [člen 5(1) Uredbe] – če
   • (ba) dogovor iz točke (a) ni (ali ne more biti – npr. v primeru nesreče je bil voznik odstranjen s kraja nesreče zaradi poškodb itd.); ali
   • bb) gre za zapuščeno (ali zapuščeno) vozilo;
3. izjemno počivališčese lahko vozilo ^prepelje3 [člen 5(2) Uredbe] – če so izpolnjeni vsi naslednji pogoji:
   • (ca) vozilo je na mestu, kjer ima upravljavec ceste pravico, da ga odstrani takoj ali v dveh urah po odkritju (mesto v skladu s tabelo v točki 4 informativnega obvestila, točki 1-2 – npr. vozni pas hitre ceste, trdi robnik, robnik)
   • (cb) vozilo je manjše od 3,5 t skupne mase vozila,
   • (cc) nasedlo vozilo nima okvar ali poškodb, ki bi lahko onesnažile ali poškodovale cesto
   • cd) voznik vozila je na kraju samem in
     • se strinja, da bo vozilo dostavljeno na počivališče, ali
     • se strinja, da bo plačal stroške odstranitve (s plačilom na kraju samem po končani odstranitvi), in potrjuje, da
       • mora z vozilom nadaljevati vožnjo s počivališča, če zaradi tehničnega stanja vozila ne ogroža varnosti v cestnem prometu, ali
       • mora na lastno odgovornost poskrbeti, da vozilo v 72 urah zapusti to lokacijo (kot je opredeljena v točki 4 preglednice v točki 4 informativnega obvestila)

¹ meja odseka: odsek ceste, ki pripada pristojnemu inženirskemu organu državne ceste, na kateri se nahaja vozilo (odsek ceste od kilometrske širine do kilometrske širine na obeh straneh določene državne ceste) [§ 2.7 Uredbe].

² skladišče: prostori upravljavca ceste ali pogodbenega izvajalca, ki opravlja storitve odvoza in prevoza vozil ali reševalne storitve na cestnem odseku, ki pripadajo pristojni inženirski službi avtoceste, kjer je bilo vozilo najdeno, kjer je mogoče zagotoviti skladiščenje in vrnitev odstranjenih vozil [člen 2.5 Uredbe].

³ To postajališče je najbližje postajališče v smeri vožnje po avtocesti ali, če to ni mogoče, najbližje postajališče v nasprotni smeri, ko zavijete na najbližjem križišču. Če na tako določenem počivališču zaradi razlogov, povezanih z obratovanjem ali varnim upravljanjem počivališča, ni mogoče namestiti vozila (npr. ker je počivališče zaprto ali se obnavlja itd.), ima upravljavec ceste pravico določiti drugo počivališče.

Prevozna pristojbina na enoto, ki se enotno uporablja na avtocestah, ki jih upravlja MKIF, in na podlagi katere se določijo prevozni stroški, je odvisna tudi od lokacije(-e) nasedlega(-ih) vozila (-ev), ki se prepelje(-jo) z lokacij iz točke 6 zgoraj.

1. Če se nasedlo vozilo odstrani na varno mesto, ki ni avtocesta , kot je opredeljeno v točki 6(a) zgoraj, se stroški odstranitve določijo po tarifi, o kateri se sporazumno dogovorita voznik (lastnik ali upravljavec) in upravljavec, pri čemer ima upravljavec, če temelji na kilometrih (razdalji),pravico zaračunati največjo neto ceno na enoto na kilometer , kot je določena v Prilogi 5, polegcene na enoto (kot osnovne cene izhoda), določene v Prilogi 1 Uredbe. Priloga 6 k temu informativnemu obvestilu vsebuje tudi neto tarife na enoto na kilometer za prevoz vozil zunaj meja odseka v angleškem jeziku.

• Če seimobilizirano vozilo odpelje vskladišče (točka 6(b) zgoraj) ali na počivališče (točka 6(c) zgoraj), se lahko stroški odstranitve in skladiščenja določijo v višini, ki ne presega stopnje na enoto, določene v Prilogi 1 k Uredbi (Priloga 7), ob upoštevanju doplačil in drugih pogojev iz te priloge ( npr. v primeru prekinjenega ukrepa morajo stroški znašati vsaj 50 % stopnje na enoto in morebitnih doplačil). ukrepa. Stopnje na enoto, določene v Prilogi 1 k Uredbi, so v angleščini navedene tudi v Prilogi 8 k temu informativnemu obvestilu.

Priloga 1 k Uredbi

• Cene na enoto v skladu s točko 1 za osebne avtomobile ali vozila z bruto maso 3,5 tone,
• 2 se uporablja za tovornjake ali vozila, katerih skupna masa presega 3,5 tone,

v vseh primerih neto stroški na enoto za reševanje in prevoz vozil ter reševalne službe znotraj meje odseka do kraja hrambe.

Vsi drugi primeri, ki niso navedeni v Prilogi 1 k Uredbi – zlasti tehnično reševanje vozila, poškodovanega v nesreči ali iz kakršnega koli drugega razloga, – se obravnavajo kot posamezen primer (razen prevoza zunaj meja odseka iz točke 6(a) zgoraj), za katerega se stopnje določijo individualno.

V nadaljevanju so navedene dodatne informacije o stopnjah na enoto, določenih v Prilogi 1 k Uredbi:

• Objava: stopnje na enoto, določene v Prilogi 1 Uredbe, so objavljene na spletni strani MKIF v angleškem in madžarskem jeziku.
• indeksacija: uredba omogoča letno prilagoditev stopenj na enoto iz Priloge 1 od 1. julija 2025 v skladu s pogoji in pravili indeksacije, določenimi v uredbi, od 1. julija vsako leto.
• pravilo o preračunavanju tujih valut: preračun stroškov v HUF v drugo valuto se določi na podlagi trenutnega srednjega tržnega menjalnega tečaja, ki ga objavi Magyar Nemzeti Bank za določen dan.
• kraj plačila stroškov:
  • v primeru prekinitve dejavnosti/prevoza (točka 5): prevoz do počivališča [točka 6(c)] ali, v primeru prekinitve dejavnosti/prevoza (točka 5), stroški prevoza na kraju samem,
  • v primeru odvoza v skladišče [točka 6(b)] se stroški odvoza in skladiščenja plačajo najpozneje na dan vrnitve odstranjenega vozila.

MKIF obdeluje osebne podatke in identifikacijske podatke o vozilu, ki so potrebni za izvajanje zakonsko določenih nalog, povezanih s prevozom vozil, za obdobje, za katero se lahko uveljavlja zahtevek v zvezi s pravnim razmerjem, ki nastane v zvezi s prevozom in hrambo vozila [čl.

MKIF Hungarian Concession Infrastructure Development Ltd. je zakoniti upravljavec podatkov o cesti.

Naloge obdelave podatkov na podlagi pogodbe izvaja družba MKIF Infrastruktúra Üzemeltető Zrt.

Kontaktna točka za zainteresirane strani je MKIF Infrastruktúra Üzemeltető Zrt.

Informacije o upravljanju podatkov so na voljo na spletni strani MKIF: www.mkif.hu/adatvedelem.

Lastnik ali imetnik vozila mora vozilo odstraniti s kraja hrambe po povračilu stroškov odstranitve in hrambe na podlagi obvestila upravljavca ceste.

Če lastnik ali imetnik te obveznosti ne izpolni v 90 dneh od drugega obvestila, se vozilo

1. se lahko proda ali
2. se lahko uporablja na druge načine.

Pravila o prodaji in drugi uporabi so podrobno določena v Uredbi.

Če prodaja vozila ni uspešna ali ga ni mogoče drugače izterjati ali če lastnika ali imetnika ni mogoče ugotoviti v 90 dneh po odstranitvi, se vozilo

– če gre za vozilo, za katero velja vladna uredba o motornih vozilih za prevoz odpadkov, koncesionarju v skladu z zakonom o odpadkih,

– v primeru drugih vozil registriranemu zbiralcu odpadkov iz rušenja objektov (skupaj z družbo za ravnanje z odpadki, v nadaljnjem besedilu “prevzemnik”).

(v nadaljnjem besedilu “prenos”).

Če lastnik ali imetnik odstranjenega vozila

• prodajo ali
• za kakršno koli drugo uporabo ali
• primopredaja

v 60 dneh od datuma prodaje, druge oblike izterjave ali prenosa na prevzemnika, se prevzemniku plača nadomestilo, prejeto od prodaje, druge oblike izterjave ali prenosa na prevzemnika, zmanjšano za stroške prevoza, skladiščenja in stroške, nastale v zvezi s prodajo, drugo obliko izterjave ali prenosom na prevzemnika.