Pravidlá nariadenia sa vzťahujú na štátne cesty vrátane rýchlostných ciest spravovaných MKIF

1. počas doby státia ohrozuje bezpečnosť cestnej ^premávky1 alebo
2. bráni v plnení ^úloh správy ^ciest2 alebo
3. čakanie spôsobom, ktorý bráni cestnej kontrole, a
4. ^zanechané na verejnej ceste3

počas odstraňovania, skladovania a predaja vozidiel správcom verejných ciest [článok 1 nariadenia].

¹ Vozidlo ohrozuje bezpečnosť cestnej premávky, ak stojí na verejnej komunikácii na mieste, kde je zastavenie zakázané [§ 14/A ods. 1 písm. a) zákona].

² Vozidlo sa nachádza v situácii, ktorá nie je odôvodnená dopravou a ktorá bráni plneniu úloh cestného hospodárstva [§ 14/A ods. 1 písm. b) zákona].

³ Opustené vozidlo: vozidlo, ktoré je odstavené najmenej 72 hodín na ceste mimo zastavaného územia [§ 2.4. nariadenia].

Správca cesty zistí, že na rýchlostnej ceste je uviaznuté vozidlo.

Vnímanieje definované ako

• priame zistenie cestným inšpektorom alebo iným zamestnancom alebo agentom zapojeným do správy/prevádzky ciest,
• telefonát od tretej strany (napr. vodiča, spolujazdca, iných účastníkov cestnej premávky) alebo
• oznámenie verejného orgánu (napr. polície atď.).

Hlásenie je možné podať telefonicky (dispečingu MKIF) alebo osobne (napr. cestnému inšpektorovi, ktorý prechádza okolo).

Úseky diaľnic, ktoré spravuje MKIF, patria viacerým diaľničným agentúram. Príloha3 obsahuje zoznam diaľničných agentúr s hranicami úsekov diaľnic v ich správe a telefónne kontaktné údaje na dispečing diaľničnej agentúry prenahlásenie uviaznutého vozidla. Okrem toho je možné podať hlásenie aj telefonicky na centrálny kontakt MKIF, ktorého kontaktné údaje sú tiež uvedené v prílohe 3.
Príloha 4 k informačnému oznámeniu obsahuje zoznam a kontaktné údaje sprostredkovateľov (oprávnených partnerov) zapojených do prepravy vozidiel, ktorí sa budú podieľať na realizácii a výkone prepravy zo strany MKIF.

V nariadení sa stanovuje právo správcu cesty prijať opatrenie na odstránenie vozidla z cesty po rôznych tzv. odkladných lehotách v závislosti od miesta uviaznutého vozidla z dôvodov a hľadísk bezpečnosti premávky a správy/prevádzky ciest.
Pod ochrannou lehotou podľa tabuľky v bode 4 sa rozumie časovýúsek určený pre konkrétne miesto na diaľnici, v rámci ktorého je správca cesty oprávnený pojeho uplynutí, ak nedôjde k odstráneniu uviaznutého vozidla (najmä zo strany vodiča, vlastníka alebo držiteľa vozidla, napr. v rámci asistenčných služieb a pod.

Je dôležité poznamenať, že nariadenie vymedzuje oblasti diaľnice , kde v prípade poruchy nie je stanovená žiadna čakacia lehota, t. j. správca cesty je oprávnený prijať okamžité opatrenia na odstránenie vozidla. Zvyčajne ide o jazdný pruh diaľnice, čo je pravidlo, ktoré je nepochybne opodstatnené z hľadiska dopravy a bezpečnosti premávky.

Požiadavka, aby vodič vozidla na mieste nehody umožnil odstránenie odstaveného vozidla, je odôvodnená aj z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky a dopravy [§ 8 ods. 1 vyhlášky]. Ak odstráneniu uviaznutého vozidla protiprávne bráni vodič vozidla na mieste nehody, možno požiadať policajný útvar príslušný podľa miesta zásahu o prijatie opatrení na zabezpečenie odstránenia [§ 22 ods. 1 nariadenia].

Prevádzkovateľ cesty môže na odstránenie vozidla a na uskladnenie a predaj vozidla [článok 14/A ods. 6 zákona] využiť zmluvného partnera s poistením zodpovednosti za škodu alebo platobnou kartou [článok 3 ods. 1 nariadenia].

Zoznam prevádzkovateľov zapojených do prepravy vozidiel na diaľniciach spravovaných MKIF (s ich názvami, sídlom a kontaktnými údajmi – telefónnym číslom a elektronickými kontaktnými údajmi, hranicami úsekov diaľnic patriacich príslušnému diaľničnému úradu, na ktorých sa nachádzajú, a adresami miest uskladnenia vozidiel, ktoré prepravili) je uvedený v prílohe 4. Ak sa použije sprostredkovateľ, vrátenie odstráneného vozidla sa môže vykonať bez prítomnosti správcu cesty.

V prípade odstránenia vozidla nie je prevádzkovateľ cesty povinný uhradiť škodu spôsobenú znemožnením používania vozidla [čl.

O spozorovaní uviaznutého vozidla a o odstránení opusteného ^vozidla1 (ktoré môže zahŕňať aj opustené ^vozidlo2 ) musí byť vyhotovený záznam (v prípade cudzieho vozidla musí byť tento záznam vyhotovený aj v anglickom jazyku).

– Prerušená akcia: akcia na odstránenie opusteného vozidla sa musí okamžite prerušiť alebo ukončiť, ak vodič (vlastník alebo držiteľ) odstaveného vozidla
(a) sa počas akcie vráti na miesto a požiada o prerušenie alebo ukončenie akcie,
(b) má v úmysle pokračovať v jazde s odstaveným vozidlom za predpokladu, že technický stav odstaveného vozidla neohrozuje bezpečnosť cestnej premávky pokračovaním v jazde a
(c) uhradí náklady na vykonanú akciu.

Skutočnosť prerušenia – a údaje o osobe, ktorá o prerušenie požiadala, a skutočnosť, že náklady boli uhradené – sa musí zaznamenať v zázname o sťahovaní. V prípade prerušenia je záznam o odstránení zároveň potvrdením o vrátení vozidla.

Vodič uviaznutého vozidla musí byť na mieste informovaný o dopravných predpisoch odovzdaním informácií v maďarčine (alebo v angličtine a maďarčine v prípade zahraničných vozidiel). Ak ide o opustené vozidlo A uviaznuté vozidlo sa nachádza na mieste definovanom v bodoch 3-4 tabuľky uvedenej v bode 4 informačného oznámenia (t. j. vyžaduje si odstránenie po 24 alebo 72 hodinách), informačné oznámenie musí byť umiestnené na vozidle.

Musí sa vyhotoviť fotografia uviaznutého vozidla, ale môžu sa vyhotoviť aj obrazové a zvukové záznamy (ďalej spoločne len „záznamy“) – na zobrazenie polohy vozidla, jeho vlastností, stavu, poškodenia a na vykonanie súpisu hnuteľného majetku vo vozidle alebo na vozidle. Informácie o ochrane údajov na záznamoch sa riadia bodom 8 tohto oznámenia.

Uviaznuté vozidlo sa môže odstrániť na miesta uvedené v bode 6 informačného oznámenia, pričom sa uhradia náklady uvedené v bode 7. Ak sa odstavené vozidlo odvezie na miesto uskladnenia a

a) opustené alebo opustené vozidlá maďarskej štátnej príslušnosti, údaje o ich vlastníkovi a/alebo držiteľovi je možné získať z národného dopravného registra, pričom po získaní týchto údajov musí byť vlastník a/alebo držiteľ informovaný o mieste prevzatia (mieste uskladnenia) vozidla a podmienkach, za ktorých môže byť vozidlo prevzaté, ako je podrobne upravené v nariadení;
b) ide o vozidlo cudzej štátnej príslušnosti a jeho vlastníka/prevádzkovateľa nie je možné identifikovať, t. j. považuje sa za neidentifikované ^vozidlo3, záznam o jeho vyradení vrátane fotografií musí byť zverejnený na webovej stránke MKIF najneskôr do 5 pracovných dní od vyradenia (t. j. zverejnenie na webovej stránke predstavuje oznámenie).

Vlastník (alebo držiteľ) musí na základe uvedeného oznámenia odstrániť vozidlo z miesta uskladnenia po úhrade nákladov na odstránenie a uskladnenie najneskôr do 30 dní od prijatia oznámenia. Pravidlá doručovania oznámenia sú podrobne uvedené v nariadení vrátane pravidiel upravujúcich domnienku doručenia (tzv. fikcia doručenia).

¹ Opustené vozidlo: vozidlo, ktoré je odstavené a ktorého vodič nie je prítomný na mieste nehody [§ 2.2 nariadenia].

² „Opustené vozidlo“ je vozidlo, ktoré bolo odstavené najmenej 72 hodín na ceste mimo zastavaného územia [§ 2.3. bod 3 nariadenia].

³ neidentifikované vozidlo: opustené vozidlo, ktoré nemá úradné označenie, a opustené vozidlo, ktorého prevádzkovateľa alebo vlastníka nemožno identifikovať [§ 2.1. nariadenia];

V nariadení sa uvádzajú 3 možnosti umiestnenia uviaznutého vozidla:

1. na iné miesto ako na diaľnicu(t. j. za ^{hranicu úseku1} ) – ak sa vodič vozidla na mieste a správca cesty alebo zástupca dohodnú na preprave na iné bezpečné miesto [§ 5 ods. 3 vyhlášky];
2. úložný priestor^re2 [článok 5 ods. 1 nariadenia] – ak
   • (ba) dohoda podľa písmena a) nie je (alebo nemôže byť – napr. v prípade nehody bol vodič z miesta nehody odstránený z dôvodu zranenia atď.), alebo
   • bb) ide o opustené (alebo opustené) vozidlo;
3. výnimočne oddychová zónamôže byť vozidlo ^prepravené3 [§ 5 ods. 2 nariadenia] – ak sú splnené všetky tieto podmienky:
   • (ca) vozidlo sa nachádza na mieste, kde je správca cesty oprávnený dať ho odstrániť okamžite alebo do 2 hodín od jeho zistenia (miesto podľa tabuľky v bode 4 informačného oznámenia, body 1-2 – napr. jazdný pruh rýchlostnej cesty, spevnená krajnica, obrubník)
   • (cb) vozidlo má celkovú hmotnosť nižšiu ako 3,5 t,
   • (cc) odstavené vozidlo nemá žiadne závady alebo poškodenia, ktoré by mohli znečistiť alebo poškodiť cestu
   • cd) vodič vozidla je na mieste a
     • súhlasí s tým, že vozidlo bude pristavené na odpočívadlo, alebo
     • súhlasí s úhradou nákladov na odstránenie (s platbou na mieste po dokončení odstránenia) a berie na vedomie, že
       • je povinný pokračovať s vozidlom z odpočívadla, ak vzhľadom na jeho technický stav neohrozí bezpečnosť cestnej premávky, alebo
       • musí zabezpečiť, aby vozidlo opustilo toto miesto (ako je definované v bode 4 tabuľky v bode 4 informačného oznámenia) do 72 hodín na vlastnú zodpovednosť

¹ hranica úseku: úsek cesty patriaci príslušnému technickému orgánu štátnej cesty, na ktorej sa vozidlo nachádza (úsek cesty od km rozchodu po km rozchodu na oboch stranách danej štátnej cesty) [§ 2.7 nariadenia].

² miesto uskladnenia: priestory správcu cesty alebo zmluvného partnera zabezpečujúceho odťah a prepravu vozidiel alebo záchrannú službu na úseku cesty patriace príslušnému technickému útvaru diaľnice, kde sa vozidlo našlo, kde je možné zabezpečiť uskladnenie a vrátenie odstránených vozidiel [§ 2 ods. 5 nariadenia].

³ Toto miesto zastavenia je najbližšie miesto zastavenia v smere jazdy po diaľnici alebo, ak to nie je možné, najbližšie miesto zastavenia v opačnom smere pri otáčaní na najbližšej križovatke. Ak z dôvodov súvisiacich s prevádzkou alebo bezpečným riadením odpočívadla nie je možné umiestniť vozidlo na takto určenom odpočívadle (napr. z dôvodu, že odpočívadlo je uzavreté alebo sa rekonštruuje atď.), správca cesty je oprávnený určiť iné odpočívadlo.

Jednotkový poplatok za prepravu, ktorý sa má jednotne uplatňovať na diaľniciach spravovaných MKIF a na základe ktorého sa určujú náklady na prepravu, závisí aj od miesta (miest )uviaznutého vozidla (vozidiel), ktoré sa má prepraviť z miest uvedených v bode 6.

1. Ak je uviaznuté vozidlo odstránené na iné bezpečné miesto ako na diaľnicu , ako je definované v bode 6 písm. a) vyššie, náklady na odstránenie sú vo výške vzájomne dohodnutej medzi vodičom (vlastníkom alebo prevádzkovateľom) a prevádzkovateľom s tým, že ak sú založené na kilometroch (vzdialenosti), prevádzkovateľje oprávnený účtovať okrem jednotkového poplatku (ako základného poplatku za výjazd) uvedeného v prílohe1 nariadenia aj maximálny čistý jednotkový poplatok za kilometer , ako je uvedené v prílohe 5. Príloha 6 k tomuto informačnému oznámeniu obsahuje aj čisté jednotkové sadzby za kilometer pre prepravu vozidiel za hranicami úseku v anglickom jazyku.

• Ak sanepojazdné vozidlo odvezie doskladu (bod 6 písm. b) vyššie) alebo na odpočívadlo (bod 6 písm. c) vyššie) , náklady na odstránenie a uskladnenie môžu byť stanovené vo výške, ktorá nepresiahne jednotkovú sadzbu stanovenú v prílohe 1 k nariadeniu (príloha 7), s prihliadnutím na príplatky a ďalšie podmienky v nej stanovené ( napr. v prípade prerušeného opatrenia náklady predstavujú najmenej 50 % jednotkovej sadzby a prípadné príplatky). opatrenia. Jednotkové sadzby uvedené v prílohe 1 k nariadeniu sú uvedené aj v prílohe 8 k tomuto informačnému oznámeniu v anglickom jazyku.

Príloha 1 k nariadeniu

• Jednotkové ceny podľa bodu 1 pre osobné automobily alebo vozidlá s celkovou hmotnosťou 3,5 tony,
• 2 sa vzťahuje na nákladné vozidlá alebo vozidlá s celkovou hmotnosťou presahujúcou 3,5 tony,

vo všetkých prípadoch čisté jednotkové poplatky za vyslobodzovanie a prepravu vozidiel a záchranných služieb v rámci hranice úseku až po miesto uskladnenia.

Všetky ostatné prípady neuvedené v prílohe 1 k nariadeniu – najmä technické vyslobodenie vozidla poškodeného pri nehode alebo z akéhokoľvek iného dôvodu, – sa považujú za individuálny prípad (s výnimkou prípadu prepravy za hranice úseku, ako je uvedené v bode 6 písm. a) vyššie), pre ktorý sa sadzby určujú individuálne.

Ďalšie informácie o jednotkových sadzbách uvedených v prílohe 1 k nariadeniu sú uvedené nižšie:

• Uverejnenie: Jednotkové sadzby stanovené v prílohe 1 nariadenia sú uverejnené na webovej stránke MKIF v anglickom a maďarskom jazyku.
• indexácia: nariadenie umožňuje každoročnú úpravu jednotkových sadzieb v prílohe 1 od 1. júla 2025 v súlade s podmienkami a pravidlami indexácie stanovenými v nariadení, a to od 1. júla každého roka.
• pravidlo prepočtu cudzej meny: prepočet nákladov v HUF na inú menu sa určí na základe aktuálneho stredného výmenného kurzu zverejneného Magyar Nemzeti Bank pre daný deň.
• miesto úhrady trov konania:
  • v prípade prerušenia akcie/prepravy (bod 5) náklady na dopravu na mieste,
  • v prípade odvozu na miesto uskladnenia [bod 6 písm. b)] sa náklady na odvoz a uskladnenie uhradia najneskôr v deň vrátenia odvezeného vozidla.

MKIF spracúva osobné údaje a identifikačné údaje o vozidle potrebné na plnenie svojich zákonných úloh súvisiacich s prepravou vozidiel počas obdobia, za ktoré možno uplatniť reklamáciu v súvislosti s právnym vzťahom vzniknutým v súvislosti s prepravou a úschovou vozidla [čl.

Spoločnosť MKIF Hungarian Concession Infrastructure Development Ltd. je zákonným správcom údajov o ceste.

Úlohy spracovania údajov vykonáva na zmluvnom základe spoločnosť MKIF Infrastruktúra Üzemeltető Zrt.

Kontaktným miestom pre zainteresované strany je MKIF Infrastruktúra Üzemeltető Zrt.

Informácie o správe údajov nájdete na webovej stránke MKIF na adrese: www.mkif.hu/adatvedelem.

Vlastník alebo držiteľ vozidla je povinný odstrániť vozidlo z miesta uskladnenia po úhrade nákladov na odstránenie a uskladnenie na základe oznámenia správcu cesty.

Ak vlastník alebo držiteľ nesplní túto povinnosť do 90 dní od 2. oznámenia, vozidlo

1. sa môžu predávať alebo
2. možno použiť aj iným spôsobom.

Pravidlá predaja a iného použitia sú podrobne uvedené v nariadení.

Ak je predaj vozidla neúspešný alebo ho nemožno získať späť iným spôsobom, alebo ak sa nepodarí zistiť vlastníka alebo držiteľa do 90 dní od vyradenia, vozidlo

– v prípade vozidla, na ktoré sa vzťahuje nariadenie vlády o odpadových motorových vozidlách, koncesnej spoločnosti podľa zákona o odpadoch,

– v prípade ostatných vozidiel na registrovaného zberateľa odpadu z demolácií (spolu s koncesnou spoločnosťou pre odpad, ďalej len „nadobúdateľ“)

(ďalej len „prevod“).

Ak vlastník alebo držiteľ odstráneného vozidla

• predaj, alebo
• na akékoľvek iné použitie, alebo
• odovzdanie

do 60 dní odo dňa predaja, inej formy vymáhania alebo prevodu na nadobúdateľa sa nadobúdateľovi vyplatí protihodnota získaná z predaja, inej formy vymáhania alebo prevodu na nadobúdateľa znížená o náklady na dopravu, skladovanie a náklady vzniknuté v súvislosti s predajom, inou formou vymáhania alebo prevodom na nadobúdateľa.