Minden projektnek vannak kevésbé látványos, de kiemelten fontos lépései. Nekünk ilyen a védett növények áttelepítése az M1-es autópálya bővítése során.

Botanikai felméréseket követően, szigorú jogi előírások alapján át kell telepítenünk a pálya mellett található védett növényeket.

A növények az eredeti termőhely közelébe, szakember által meghatározott területre kerülhetnek át. A gyűjtési és betelepítési munkálatokat csak kellő szakmai referenciával rendelkező biológus (botanikus) végezheti.

A pálya mentén 6 helyszínen, 7 védett és egy fokozottan védett növényfaj található:

• bíboros kosbor (Orchis purpurea)

• tavaszi hérics (Adonis vernalis)

• kisvirágú hunyor (Helleborus dumetorum)

• kétlevelű sarkvirág (Platanthera bifolia)

• borzas len (Linum hirsutum)

• füzértekercs (Spiranthes spiralis)

• bugás fürtösveronika (Pseudolysimachion spurium) – fokozottan védett

• mocsári csorbóka (Sonchus palustris)

A növényzet eltávolítása több ütemben történik 2024 őszén és 2025 első felében, majd ezután kerül sor a földmunkák, és az út szerkezetének kiépítésére.

A kiszélesített autópálya mellett új rézsűket is kialakítunk, ahol hosszabb távon a jelenlegihez hasonló élőhelyek regenerációja várható.

A közel félezer áttelepített növénytövet egy megbízott szakember a sikeresség érdekében meghatározott ideig utánköveti.

Jövő héten újabb fontos és érdekes munkafolyamattal jelentkezünk!

M1 BŐVÍTÉS NAPLÓ #1

Új sorozatunkban az M1-es autópálya bővítésének kulisszatitkait mutatjuk meg.

Már javában zajlik az M1-es autópálya bővítésének előkészítése.

Akik nyitott szemmel jártak az elmúlt hetekben, azok már láthattak különböző munkagépeket, tíz méternél is magasabb fúrókat az M1-es mellett.

Nem véletlen, hiszen a pálya közelében számos helyen ún. próbacölöpözés kezdődött.

Erre azért van szükség, mert a bővítés miatt a hidakat, felüljárókat át- vagy teljesen újra kell építeni és ennek előkészítéseként ellenőrizni kell a talaj teherbírását az adott területeken. Ezek a munkák forgalomkorlátozással egyelőre nem járnak.

A lényeg: az M1-es autópálya bővítésének tényleges munkálatai legkésőbb 2025. szeptember 1-én kezdődnek. Az M0-ás autóúttól a Concó pihenőig, mintegy 80 km-en bővül a sztráda 2×3 + ITS sávra, 4 év alatt.

A cölöpözés mellett sok más előkészítő munka is folyamatban van jelenleg, ezekről is rendszeresen posztolunk majd.

Tavaly érkezett egy érdekes levél…

A Becsületesnepper.hu keresett meg minket, hogy szeretne belesni a kulisszák mögé. Kiváncsi, pontosan mivel foglalkozik az MKIF Zrt., mit csinálnak kollégaink a mérnökségeken.

Istvánnal, a megbeszéltek szerint egy napsütéses decemberi reggelen, a bicskei mérnökségünkön találkoztunk.

Egy műszakot forgatott végig útellenőr kollégánkkal, Dáviddal, aki a mindennapi munkáról, de érdekes és sokszor meghökkentő esetekről is mesélt.

Kiérve a pályára, pár perc után István meg is állapította, hogy ez bizony nem csak kocsikázás, sofőrködés. Ez nem “csak egy sima” munka.

Ez annál sokkal több. Ez hivatás. Minden hivatás mögött van egy család, aki támogatja és a műszak után hazavárja az embert.

Később a diszpécseri munka rejtelmeibe is bevezettük őt. Szó volt leesett kanapéról, biciklisekről is, és sok minden másról.

Köszönjük az átfogó és tartalmas videót!

A videó itt tekinthető meg: https://www.youtube.com/watch?v=0paEJPkiM-c&t=894s

Vezessetek óvatosan!

#mkif #azorszagutja

Legkésőbb 2025. őszén elindul az M1-es bővítése, az M0-tól Győrig. 2*4 sáv épül, amiből három forgalmi sáv lesz, ez egészül ki egy teljes értékű (3,75 méter széles), intelligens közlekedési rendszeren alapuló leállósávval. Ez az ún. ITS sáv digitális táblákkal a központból megnyitható lesz, ha a forgalmi helyzet, baleset vagy munkavégzés ezt indokolja.

Megépül az M100-as csomópont és a bővítéssel érintett szakaszokon 273 kilométeren, az M1-esen Győrig, az M3-ason Gyöngyösig, az M7-esen Szabadbattyánig, még a bővítés előtt biztonságosabbá tesszük a pályát, a hidakat, a felüljárókat és egyes tranzitforgalom miatt túlterhelt pihenőket is.

Ez a felújítás nem része a tavaly indult szintrehozásnak, mely során 2025-ig 538 km-en cseréljük a tönkrement burkolatot országszerte. Részletek a Világgazdaság cikkében.

https://www.vg.hu/vilaggazdasag-magyar-gazdasag/2024/02/dontott-a-kormany-az-autopalya-epitesekrol-modositotta-a-szerzodest-nyilvanos-melyik-beruhazas-mikor-indul?utm_source=hirkereso&utm_medium=referral&utm_campaign=hiraggregator

40-50 autó kapott defektet 2023. január 23-án, kedden reggel az M1-es autópályán Tata térségben, a Hegyeshalom felé tartó oldalon, miután egy kamionról fémdarabok hullottak a pályára.

Munkatársaink azonnal a helyszínre vonultak, hogy a műszaki mentésben, takarításban segítsenek.

A takarítás idejére a külső sávot a 76-os km-nél lezárták 500 méteren. A forgalom jelenleg egy sávon halad, a dugó 7 km-es.

Mindenkit kérünk közlekedjen óvatosan és körültekintően!

FONTOS!

Akik defektet kaptak és/vagy sérült az eset miatt az autójuk, a rendőrség vagy az MKIF helyszínen tartózkodó munkatársaitól kaphatnak igazolást erről.

Őket kérjük, hogy a [email protected] címen jelentkezzenek. A levélbe mindenképpen írják bele a baleset helyszínét, időpontját és a sérült gépjármű rendszámát. Munkatársaink felveszik velük a kapcsolatot és részletes tájékoztatást adnak az ügyintézés menetéről.

Köszönjük együttműködésüket!

Ahogy arról augusztusban írtunk, éjjel is dolgozunk az autópályákon. Mit jelent ez?

Legforgalmasabb szakaszainkon a növényzet gondozását, az útburkolat tisztítását és amit csak lehet, az éjjeli órákban végezzük, amikor sokkal kisebb a forgalom.

Az éjjeli munkavégzésekről legfrissebb információkat az www.utinform.hu oldalon találnak.

Az éjszakai munkáknál sebességkorlátozásra kell számítani! Mindenki fokozott figyelemmel közlekedjen a mozgó terelések mellett!

És nem állunk meg itt. Újabb típusú munkák éjszakai elvégzését tervezzük. Ezek az eddigieknél komolyabb tervezést igényelnek. Hamarosan ezekről is beszámolunk!

Pályán vagyunk. Közösen, Veletek.