Az MKIF Zrt. kommunikációs igazgatója, Szimicsku László volt a Split FM 92,9 Exkluzív című műsorának vendége, ahol az M1-es autópálya bővítéséről, a fejlesztések hátteréről beszélt.

„Ütemterv szerint haladunk, ez a legfontosabb” – hangsúlyozta a kommunikációs igazgató, hozzátéve: a főpályát érintő munkák 2025. szeptember 1-jén indultak, de az előkészítés már 2024 őszén elkezdődött.

Kétszer három sáv, intelligens leállósávval

Az M1 Budapest–Győr közötti szakasza a bővítés után kétszer három forgalmi sávos lesz, plusz egy teljesértékűforgalmi sávként használható, ún. intelligens leállósávval is bővül a pálya, amelyet szükség esetén – baleset, extrém forgalom –, digitális táblákkal lehet majd a forgalom számára megnyitni.

„Ilyen műszaki tartalom Magyarországon még nincs, de az M1-esen lesz” – emelte ki Szimicsku László.

A bővítés Bicskéig 2028. augusztus 31-ig, a Concó pihenőig (ez Bábolna térsége) pedig 2029. augusztus 31-ig készül el.

Nem csak több sáv – gyakorlatilag új pálya épül

A fejlesztés jóval több, mint sávbővítés:

• 72 darab híd és felüljáró átépítése,

• 11 meglévő csomópont korszerűsítése és 4 új csomópont építése,

• 6 komplex pihenő átalakítása, családbarát pihenőhelyek kialakítása,

• 7 helyen körforgalom kialakítása a szintbeni csomópontoknál,

• a teljes vízelvezető- és víztározó rendszer megújítása 78 km hosszan,

• a zajvédő falak kilencszer hosszabb szakaszon, tizenkétszer nagyobb felületen védenek majd a zajtól,

• 300 új kamionparkoló épül.

„Gyakorlatilag újra fogjuk építeni az M1-et. 100–120 centiméter mélységig bontjuk vissza és építjük újra a pályát 78 kilométeren” – mondta a kommunikációs igazgató, megemlítve azt is, hogy a hazai gyorsforgalmi utakon az átlagos burkolatvastagság 20 cm, a kibővített M1-en ez 32 cm lesz.

Folyamatos közlekedés, 2+1+1-es terelés, 13 nyelvű tájékoztatás

A koncessziós szerződés előírja, hogy a bővítés teljes ideje alatt a kétszer két sávot kell biztosítani a közlekedőknek. Ennek része az úgynevezett 2+1+1-es terelés, amely jelenleg mintegy 40 kilométer hosszan van érvényben.

Hogy miért, miért ilyen hosszan, mi történik pontosan, a beszélgetésből kiderül: