În plus față de lucrările de pe linia principală, reconstrucția podurilor și a pasajelor în zonele în afara căii ferate este în curs de desfășurare în mai multe locații.

Podurile sunt livrate pe șantier în mai multe elemente, care sunt apoi supuse inspecțiilor de sudură cu ultrasunete și raze X. Aceasta va fi urmată de instalarea elementelor, care este de așteptat să aibă loc peste noapte în următoarele săptămâni.

Secțiunea care urmează să fie lărgită între M0 și zona de odihnă Concó este de 78 km, cu 72 de poduri și pasaje superioare care urmează să fie reconstruite sau reconstruite.

Următoarea animație vă va ajuta să înțelegeți calendarul și fluxul de lucru pentru a trece de la modelul de trafic inițial la noua bandă lărgită și ce este devierea 2+1+1: