Friss, keddi felvételekkel jelentkezünk a biatorbágyi felhajtó és az azt követő főpálya szakasz építésének állapotáról.

Kollégáink folyamatosan dolgoznak, így a munka ütemterv szerint halad, tervezetten május végén átadjuk a forgalomnak a felhajtóágat.

Fontos, hogy az M1-nek ez az a szakasza, ahol először készül el a végleges pályaszerkezet, már a korábbinál másfélszer vastagabb, 32 cm-es aszfaltréteggel.

Ezen a részen kollégáink nagyjából 6000 köbméter földet mozgatnak meg, néhol 100-120 cm mélységig bontották vissza a pályát, majd építik újra.

Emellett a vízelvezető rendszerek is megújulnak. A rézsű pedig mintegy 300 méteren kövekből épített, ún. gabion fal borítást kapott.

Külön érdekesség pedig, hogy a burkolat alatt nem hidraulikus kötésű alap lesz, hanem egy folytonos szemeloszlású zúzottkő. Ettől sokkal jobb fáradási ellenállást várnak a szakemberek a hajlékony pályaszerkezet miatt. Sokkal strapabíróbb, nagy teherbírású és hosszú időn át ellenálló út épülhet ennek köszönhetően.

Arról, hogy milyen üzemezéssel, milyen munkafolyamatok révén jutunk el az eredeti forgalmi rendből az új kiszélesített pályához és mi az a 2+1+1-es terelés, az alábbi animáció nyújt segítséget:
https://www.youtube.com/watch?v=8_J7MbA8qDk

A hiteles és gyors tájékoztatás érdekében egy külön weboldalt indítottunk az M1 bővítéséről.

Ezen több nyelven, folyamatosan elérhetőek dedikáltan az M1-en történő közlekedéshez a fontos és szükséges információk: az esetleges csomóponti zárások, pihenőhelyi korlátozások, illetve az aktuális forgalmi rend is látható térképen jelölve, de például a vészhelyzeti leállóöblök is fent vannak az oldalon.

Az oldal itt érhető el: https://development.mkif.hu/m1

Kérjük, hogy a munkavégzés mellett fokozott figyelemmel haladjanak el!

Köszönjük a türelmet! Pályán vagyunk. Közösen, Veletek.