Seit letztem Herbst laufen auch die vorbereitenden Arbeiten an der Nicht-Hauptstrecke.

In den auszubauenden Bereichen, jetzt in der Nähe des Rastplatzes Harkályos, werden bei Bedarf mehr als 300 Pfähle in 10,5 m Tiefe gebohrt, um den von den Experten entworfenen schrägen Erdwall abzustützen (das bedeutet, dass der „Erdwall“ geneigt und abgestuft wird, um sicherzustellen, dass der Boden selbst stabil bleibt, oder dass bei Bedarf zusätzliche Stützen verwendet werden, um die Stabilität zu gewährleisten).

Vor langer Zeit, während des Baus der Autobahn, bewegten sich auf dieser Strecke beträchtliche Erdmassen, und dieser Pfahl wurde nach gründlichen geotechnischen Studien entworfen.

Außerdem sind die Dammfundamente und die Verbreiterung im Gange, da auf diesen Dämmen eine provisorische Gleisanlage gebaut wird, so dass während der Verbreiterung der Hegyeshalom-Seite der Verkehr auf der Budapester Seite auf 2+2 Spuren in beide Richtungen laufen kann.

Vielen Dank für Ihre Geduld!

Wir sind auf dem richtigen Weg. Gemeinsam, mit Ihnen.