Mai nap folyamán kollégáink elbontották a terelést az M1-es autópálya főváros felé vezető oldalán az M1-M0 csomópont térségében, így ismét 2 sávon lehet közlekedni Győr felől az M0 irányába, visszaáll az eredeti forgalmi rend.

A felújítás során:

• 140 cm mélységig visszabontottuk az átvezető ágat,
• új alapot, és a korábbinál vastagabb, két(!) kötő réteget is kapott az úttest, teljes szélességében
• újjáépítettük és korszerűsítettük a vízelvezető rendszert,
• új szalagkorlátot telepítettünk,
• új útszéljelző oszlopok kerültek kihelyezésre.

Hogy mindez mit jelent számokban?

• a korábbi 15 cm helyett, már 27 cm az aszfalt vastagsága,
• több, mint 15.000 négyzetméteren cseréltünk burkolatot,
• több, mint 2.000 köbméter aszfaltot és közel 18.000 köbméter földet mozgattunk meg,
• összesen 7 rétegben kellett cserélni, újraépíteni az út teljes szerkezetét
• 1000 méter hosszan építettünk új vízelvezető árkot.

Miért dolgoztunk itt?
Az M1-M0 csomópont az egyik legforgalmasabb szakaszunk. Az elmúlt években többször is új burkolati rétegeket kapott a szakasz, mégis tönkrement. A cél az volt, hogy még az M1 idei bővítése előtt rendben legyen ez a csomópont.

A fúrásos mintavételek alapján azt láttuk, a mélyebb, szerkezeti részekkel is gond lehet. A bontási munkák során beigazolódott, hogy az 1994-ben készült szakaszon nagyon rossz az útalap minősége: sem a teherbírása, sem a vízelvezetése nincs rendben.

Az M1 bővítésének előkészületi munkái már ezen a szakaszon is zajlanak, ezért a Biatorbágyi felhajtó ágat továbbra is zárva kell tartanunk!

Köszönjük a közlekedők türelmét!