Ahogyan ígértük, május végével, az eredetileg tervezett, augusztus végi határidőhöz képest három hónappal korábban elkészült a biatorbágyi felhajtóág, melyet ma (kedden) délelőtt a hatósági engedély megérkezése után megnyitottunk a forgalom számára.

A decemberi biatorbágyi lakossági fórumon ígértük meg a helyieknek, hogy az agglomeráció közlekedését könnyítendő, átszervezzük és felgyorsítjuk a munkát ezen a szakaszon és május végére elkészül a biatorbágyi felhajtó. Május 31.-re az útépítési munkálatok befejeződtek.

Ez a felhajtó és az M0/Budapest irányába vezető sávok újjáépítése fontos lépés, hiszen 2026 őszétől itt, a Budapest felé vezető pályaoldalon haladhat majd a forgalom 2+2-es forgalmi rendben.

A Győr felé vezető pályaoldalon ekkor kezdődhet meg 100-120 cm mélységig a pálya visszabontása, majd teljes újjáépítése.

Az M1-nek ez az a szakasza, ahol először készült el a végleges pályaszerkezet, már a korábbinál másfélszer vastagabb, 32 cm-es aszfaltréteggel. Ezen a részen már kollégáink több helyen 100-120 cm mélységig bontották vissza a pályát és építették újra.

Eddig ezen a szakaszon:

• 67 ezer m3 földanyag került megmozgatásra
• 4,5 ezer m3 aszfalt lett elbontva
• 4 ezer m3 zúzottkő került beépítésre
• 3,4 ezer m3 aszfalt épült be
• 1,8 ezer m3 gabion támfal épült

Ahogy korábbi bejegyzéseinkben is jeleztük és ígértük most csak a felhajtóág és a felhajtó főpályára tartó sávja készült el, de a munkálatok nem állnak meg, hiszen a csomópont és a főpálya többi része is folyamatosan épül. Ezek a munkálatok a felhajtó ágat magát nem érintik – annak környezetét viszont igen, mivel épül a lehajtóág és készül a körforgalom is.

Köszönjük a türelmet! Balesetmentes közlekedést kívánunk!

Pályán vagyunk. Közösen, Veletek.